بازگشت رنو به دنیای اسپرت‌ها
با تولید انواع مدل‌های خانواده‌پسند کپچر، فلوئنس و کولئوس لوزی فرانسوی به یاد قدیم افتاده و نسخه جدیدی از ون سایز کوچک اسپرت «سِنیک» را معرفی کرده است. محصولی که از نظر قد و قواره یک سر و گردن از کلیو بزرگ‌تر به نظر می‌آید. نمای ظاهری جلوپنجره آن با الهام از مدل موفق مگان ۲۰۱۶ جلوه‌ای گیرا و مسابقه‌ای پیدا کرده است. به خصوص وقتی آن LEDهای نور روزش روشن می‌شود. به گفته رنو، شاسی سنیک جدید از ساختار فیبر کربن مستحکم‌شده بهره می‌برد. تردید نکنید این خودرو رقیبی خواهد شد برای اوپل زفیرا، نیسان آلمارا و فیات مالتیپا.
با تولید انواع مدل‌های خانواده‌پسند کپچر، فلوئنس و کولئوس لوزی فرانسوی به یاد قدیم افتاده و نسخه جدیدی از ون سایز کوچک اسپرت «سِنیک» را معرفی کرده است. محصولی که از نظر قد و قواره یک سر و گردن از کلیو بزرگ‌تر به نظر می‌آید. نمای ظاهری جلوپنجره آن با الهام از مدل موفق مگان 2016 جلوه‌ای گیرا و مسابقه‌ای پیدا کرده است. به خصوص وقتی آن LEDهای نور روزش روشن می‌شود. به گفته رنو، شاسی سنیک جدید از ساختار فیبر کربن مستحکم‌شده بهره می‌برد. تردید نکنید این خودرو رقیبی خواهد شد برای اوپل زفیرا، نیسان آلمارا و فیات مالتیپا. برای این خودرو دو پیشرانه در نظر گرفته شده است. یکی نسخه 1.6 لیتری 115 اسب‌بخاری با جعبه‌دنده 5 سرعته و دیگری نسخه 1.2 لیتری توربوشارژ شده با قدرت 100 اسب‌بخاری و گشتاور 175 نیوتن‌متری. شتاب صفر تا صد نسخه تقویت‌شده چیزی حدود 12 ثانیه است. عددی فوق‌العاده برای محصولی در این ابعاد. سنیک اواسط دهه 90 میلادی به‌عنوان یک استیشن اروپایی‌پسند برای نفوذ به بازار فورد اسکیپ آمریکایی توسط رنو تولید شد. سنیک در کارنامه خود سابقه انتخاب به‌عنوان برترین خودروی اروپا را نیز دارد.
ارسال نظر