مزیت نسبی دیزل‌ها رنگ می‌بازد

خودروهای دیزل در تاریخ این صنعت پا به پای خودروهای بنزینی پیش آمده‌اند. هر‌چند فراگیری آنها هرگز مانند خودروهای بنزین‌سوز نبوده و همیشه در جایگاه دوم قرار داشته‌اند، آن هم با اختلاف زیاد.روندی که در صنعت خودرو آغاز شده این‌گونه می‌نماید که این جایگاه سوم نیز به مرور در حال از دست رفتن است و سرانجام صنعت خودرو به دو‌راهی جدایی از موتور دیزل در بخش سواری رسیده است. این روند به گونه‌ای است که با از بین بردن مزیت‌های نسبی موتورهای دیزل در نهایت حکم به حذف آن از بازار یا دست کم تقلیل جایگاه آن به یک فناوری منسوخ و محدود می‌شود که خودروسازان تنها با تولید بسیار محدود آن را به‌عنوان یک سنت زنده نگه می‌دارند.

اهمیت موتورهای دیزل در دو بخش محیط زیست و فنی قابل بررسی است. از منظر محیط زیستی، موتورهای دیزل اگر تنظیم باشند و سوخت با کیفیت مناسب در اختیار آنها قرار بگیرد، آلایندگی کمتری در مقایسه با بنزین دارند. این آلایندگی به خصوص در بخش تولید کربن به چشم می‌آید. به همین دلیل از دو دهه قبل در مناطقی مانند اتحادیه اروپا که روی مسائل محیط زیستی حساس‌تر از دیگر نقاط جهان هستند دولت‌ها مشوق‌های زیادی برای تولید و خرید خودروهای دیزلی در نظر می‌گرفتند. این یک پشتوانه مناسب برای ادامه تولید خودروهای دیزل به حساب می‌آمد، اما خودروهای برقی به ناگهان همه این مزیت‌ها را از میان بردند. خودروهای الکتریکی با آلایندگی صفر به خودرو محبوب دولت‌ها و طرفداران محیط زیست تبدیل می‌شوند. از سال ۲۰۲۰ که سال اوج‌گیری تولید و استفاده از خودروهای الکتریکی عنوان شده، پیش‌بینی می‌شود عمده حمایت دولت‌ها در بخش خودرو به این بخش منتقل شده و مزیت مالیاتی که اکنون خرید خودروهای دیزل دارند به خودروهای الکتریکی تعلق بگیرد. در بخش فنی نیز ماجرا به شکل دیگری در حال رخ دادن است. رانندگان به زودی مزیت بزرگ خودروهای الکتریکی را کشف خواهند کرد. این مزیت گشتاور است. چیزی که خودرو شما برای سرعت گرفتن ناگهانی، یدک‌کش کردن خودرو یا کاروان و بالا رفتن از شیب‌ها به آن نیاز دارد. موتورهای دیزل در مقایسه با موتور بنزینی هم‌حجم خود، گشتاور بیشتری تولید می‌کنند. این یعنی در یک سبقت‌گیری ناگهانی، عملکرد خودرو دیزل بهتر خواهد بود اما خودروهای الکتریکی این مزیت دیزل‌ها را هم به‌طور کامل پوشش می‌دهند. نکته مهم موتور دیزل این است که گشتاور بیشتر را در دور موتور پایین‌تر نسبت به موتور بنزینی تولید می‌کند. اما یک موتور الکتریکی از لحظه صفر گاز دادن تمام گشتاور تولیدی خود را در اختیار خودرو و راننده قرار می‌دهد. به این ترتیب در کنار علاقه‌مندان به محیط زیست، کسانی که به دنبال رانندگی هیجان‌انگیز هستند هم جذب خودروهای دیزل خواهند شد. تنها نقطه ضعف خودروهای الکتریکی در برابر خودروهای دیزل و به‌طور کلی سوخت‌های فسیلی، مسافت کمتری است که می‌توانند با یک بار شارژ طی کنند. اما به نظر می‌رسد با توجه به سرمایه‌گذاری سنگینی که خودروسازان در بخش توسعه باتری انجام داده‌اند تا سال ۲۰۲۰ شاهد تحولی در این بخش باشیم و خودروهای الکتریکی به‌طور کامل تمام نیاز ما را پوشش دهند.