وقتی گلف رقیب سوبارو می‌شود

با اینکه در طول تاریخ ۴۲ ساله فولکس‌واگن گلف نمونه‌های مختلفی ۲ درب روباز، ۳ و ۵ درب هاچ‌بک و حتی پیکاپ تولید شده بود ولی تمرکز روی نسخه‌های واگن یا به عبارتی همان استیشن‌ها آنقدر جدی نبود. حالا فولکس به قدری نسبت به این مساله موضع گرفته که گلف جدید خود با ساختار استیشن‌ها را رقیبی برای سوبارو اوت‌بک ژاپنی معرفی کرده است. اگر تصور می‌کنید که این یک شوخی است باید این نکته را متذکر شویم که حتی قیمت این خودرو نیز تعیین شده است. ۲۷ هزار و ۷۷۰ دلار برای واگنی که درون سینه‌اش یک قلب ۸/ ۱ لیتری توربوشارژ ۱۷۰ اسب‌بخاری با ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور است، خیلی هم بد به نظر نمی‌آید.

با اینکه در طول تاریخ ۴۲ ساله فولکس‌واگن گلف نمونه‌های مختلفی ۲ درب روباز، ۳ و ۵ درب هاچ‌بک و حتی پیکاپ تولید شده بود ولی تمرکز روی نسخه‌های واگن یا به عبارتی همان استیشن‌ها آنقدر جدی نبود. حالا فولکس به قدری نسبت به این مساله موضع گرفته که گلف جدید خود با ساختار استیشن‌ها را رقیبی برای سوبارو اوت‌بک ژاپنی معرفی کرده است. اگر تصور می‌کنید که این یک شوخی است باید این نکته را متذکر شویم که حتی قیمت این خودرو نیز تعیین شده است. ۲۷ هزار و ۷۷۰ دلار برای واگنی که درون سینه‌اش یک قلب ۸/ ۱ لیتری توربوشارژ ۱۷۰ اسب‌بخاری با ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور است، خیلی هم بد به نظر نمی‌آید. فولکس می‌گوید روی نسخه‌های فول‌تر این گلف از سیستم انتقال قدرت AWD (همه چرخ‌های متحرک) دو دیفرانسیل استفاده می‌کند. قیمت مدل نهایی با جعبه‌دنده DSG چیزی حدود ۳۱ هزار و ۳۵۰ دلار است.