نیسان در جاده ارزان‌سازی

آخرین مدل ارزان‌ترین محصول نیسان آماده ورود به بازارهای جهانی است. ژاپنی‌ها با معرفی نسخه ۲۰۱۷ «ورسا» قصد دارند رقابت جدی‌تری با کیا ریو و هیوندای اکسنت کره‌ای را آغاز کنند. اگرچه بعید به نظر می‌رسد، ولی شاید ورسا در درازمدت بتواند بازار تویوتا کرولای هموطن را نیز دستخوش تغییراتی کند. البته در خارج از قاره آسیا، شورولت اسپارک آمریکایی مانند همیشه انتظارش را می‌کشد. یک سدان سایز متوسط با آپشن‌هایی مثل پورت USB و خروجی ۱۲ ولت که قیمت پایه آن تنها ۱۲ هزار و ۸۲۵ دلار است. پیشرانه‌ای که نیسان برای این محصول خود در نظر گرفته، پکیج ساده ۶/ ۱ لیتری ۱۰۹ اسب‌بخاری است.

آخرین مدل ارزان‌ترین محصول نیسان آماده ورود به بازارهای جهانی است. ژاپنی‌ها با معرفی نسخه ۲۰۱۷ «ورسا» قصد دارند رقابت جدی‌تری با کیا ریو و هیوندای اکسنت کره‌ای را آغاز کنند. اگرچه بعید به نظر می‌رسد، ولی شاید ورسا در درازمدت بتواند بازار تویوتا کرولای هموطن را نیز دستخوش تغییراتی کند. البته در خارج از قاره آسیا، شورولت اسپارک آمریکایی مانند همیشه انتظارش را می‌کشد. یک سدان سایز متوسط با آپشن‌هایی مثل پورت USB و خروجی ۱۲ ولت که قیمت پایه آن تنها ۱۲ هزار و ۸۲۵ دلار است. پیشرانه‌ای که نیسان برای این محصول خود در نظر گرفته، پکیج ساده ۶/ ۱ لیتری ۱۰۹ اسب‌بخاری است. در مدل‌های پایه شاهد نصب یک جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی و در مدل‌های فول‌تر شاهد حضور یک گیربکس اتوماتیک هستیم. ورسا پروژه‌ای بود که نیسان آن را منحصرا برای بازار آمریکای شمالی در سال ۲۰۰۶ استارت زد.