پرتقال ۶۲۰ اسب‌بخاری

نسل جدید تیونرها بی‌اندازه شجاع شده‌اند. آنها در همین اولین پروژه‌های خود سراغ برندهای نامدار می‌روند. مانند شرکت تازه تاسیس «۱۰۱۶ اینداستری» که یک راست دست روی لامبورگینی هوراکان گذاشته است. در نگاه اول تغییرات خاصی در این ایتالیایی وحشی دیده نمی‌شود. اما با نگاهی دقیق به دیفیوزر و اسپلیترها متوجه می‌شویم که این یک هوراکان عادی نیست. درباره بدنه‌اش نکته جالبی وجود دارد و آن طراحی قطعات توسط پرینترهای ۳ بعدی است. همین مهندسی دقیق باعث شده که در طراحی بال عقب بتوان روی حداکثر نیروی پایین برنده یعنی ۲۹۰ کیلوگرم حساب باز کرد.

نسل جدید تیونرها بی‌اندازه شجاع شده‌اند. آنها در همین اولین پروژه‌های خود سراغ برندهای نامدار می‌روند. مانند شرکت تازه تاسیس «۱۰۱۶ اینداستری» که یک راست دست روی لامبورگینی هوراکان گذاشته است. در نگاه اول تغییرات خاصی در این ایتالیایی وحشی دیده نمی‌شود. اما با نگاهی دقیق به دیفیوزر و اسپلیترها متوجه می‌شویم که این یک هوراکان عادی نیست. درباره بدنه‌اش نکته جالبی وجود دارد و آن طراحی قطعات توسط پرینترهای ۳ بعدی است. همین مهندسی دقیق باعث شده که در طراحی بال عقب بتوان روی حداکثر نیروی پایین برنده یعنی ۲۹۰ کیلوگرم حساب باز کرد. قوی‌ترین ویرایش این لامبورگینی نسخه «سوپر تروفو» سال ۲۰۱۴ بود که می‌توانست ۶۲۰ اسب‌بخار نیرو را از دل پیشرانه ۲/ ۵ لیتری ۱۰ سیلندرش بیرون بکشد.