لوکس‌های زمینگیر

ماجرای خودروهای لوکس و خاص در ایران همیشه این‌گونه شروع می‌شود. عکس‌های ورودشان به گمرک‌های کشور در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود. عده‌ای می‌گویند وارد شده، گروهی تکذیب می‌کنند و می‌گویند عکس مربوط به کشورهای همسایه است. در نهایت سر از نمایشگاه‌های دو خیابان بزرگ پایتخت درمی‌آورند و مدتی پشت ویترین دل از عشق ماشین‌ها می‌ربایند. سرانجام هم مجوز پلاک ملی برای آنها صادر می‌شود و پا به خیابان می‌گذارند. این مسیری است که تقریبا همه خودروهای لوکس و مدرن در ایران طی کرده‌اند.


نوبرانه خودرو این روزهای ایران بی‌ام‌و i8 است. با این تفاوت که اقامت این خودرو در پشت شیشه نمایشگاه‌ها بیشتر از خودروهای لوکس دیگر به طول انجامیده است. البته قبل از اینکه وارد اصل داستان شویم بگذارید همین ابتدای کار بگوییم که بی‌ام‌و i8 در بسیاری از کشورها یک خودرو لوکس به حساب نمی‌آید و بیشتر به‌دلیل تکنولوژی بالایی که از آن بهره می‌برد شهرت دارد، اما چرا این خودرو هنوز نتوانسته پلاک ملی بگیرد؟


دلیل اصلی آن این است که کسی مسوولیت بی‌ام‌و i۸ را نمی‌پذیرد. براساس قانون واردات خودرو، یکی از شرایط دریافت پلاک ملی این است که خودروها دارای نمایندگی خدمات پس از فروش در داخل کشور باشند یا اینکه یکی از نمایندگی‌های خودروهای موجود در ایران، خدمات پس از فروش خودروی جدید را نیز تقبل کند. بی‌ام‌و در ایران نمایندگی دارد، اما به گفته نمایشگاه‌داران، نمایندگی بی‌ام‌و از پذیرش خدمات پس از فروش این خودرو سرباز می‌زند. آنها عقیده دارند که از آنجا که تمامی مدل‌های i۸ توسط اشخاص و خارج از نمایندگی وارد ایران شده‌اند، به همین دلیل نمایندگی بی‌ام‌و به آنها خدمات نمی‌دهد.


اما گفته‌های نماینده بی‌ام‌و در ایران نیز بی‌راه به‌نظر نمی‌رسد. آنها عقیده دارند که خدمات دهی به خودروی پیشرفته و تکنولوژیک مانند i8 نیازمند داشتن نیروهای متخصصی است که به خوبی در این زمینه دوره دیده باشند. همچنین دستگاه‌های عیب‌یابی و تعمیرات به‌خصوصی نیز می‌خواهد که در حال حاضر موجود نیستند. در میان دعوای پلاک شدن و نشدن این خودرو، قیمت آن نیز جالب توجه است. بی‌ام‌و i8 در ابتدا با قیمت بیش از 3 میلیارد تومان عرضه شد، اما اکنون برحسب رنگ با قیمتی بین یک میلیارد و 400 میلیون تومان تا 2 میلیارد تومان به فروش می‌رسد. برخی نمایشگاه‌داران عقیده دارند که در صورت صادرشدن مجوز پلاک برای آن احتمال صعود مجدد قیمت‌ها به بیش از 5/2 میلیارد تومان وجود دارد اما همه اینها در شرایطی است که بی‌ام‌و i8 در ردیف خودروهای هیبرید و الکتریکی قرار می‌گیرد که تعرفه واردات آنها تنها 4 درصد است. این یعنی این خودرو با در نظر گرفتن سود معقول باید قیمتی در بازه 700 میلیون تومان داشته باشد.