اطلاعاتی بیشتر درباره اسلحه کوچک فورد

به مناسبت چهلمین سالگرد ساخت Fiesta،‌ فورد در تدارک عرضه ویرایش غول‌کش این هاچ‌بک دوست‌داشتنی‌اش است. شنیده‌‌ها حاکی از آن است که این آمریکایی‌ کهنه‌کار نسخه جدید فیستا را تا دندان مسلح خواهد کرد. به گفته یکی از مدیران شرکت، فورد هر تجربه‌ای که روی فوکوس آر. اس، F۱۵۰‌ رپتور و حتی شلبی جی‌تی ۳۵۰ کسب کرده بود را روی فیستا RS پیاده خواهد کرد. بر اساس تصاویر تاییدنشده کامپیوتری، نسل جدید این هاچ‌بک با ظاهری آیرودینامیک‌تر تولید خواهد شد. این پدیده را بیش از همه روی رکاب‌ها، سپرها و حتی بال عقب خواهیم دید.

به مناسبت چهلمین سالگرد ساخت Fiesta،‌ فورد در تدارک عرضه ویرایش غول‌کش این هاچ‌بک دوست‌داشتنی‌اش است. شنیده‌‌ها حاکی از آن است که این آمریکایی‌ کهنه‌کار نسخه جدید فیستا را تا دندان مسلح خواهد کرد. به گفته یکی از مدیران شرکت، فورد هر تجربه‌ای که روی فوکوس آر.اس، F۱۵۰‌ رپتور و حتی شلبی جی‌تی ۳۵۰ کسب کرده بود را روی فیستا RS پیاده خواهد کرد. بر اساس تصاویر تاییدنشده کامپیوتری، نسل جدید این هاچ‌بک با ظاهری آیرودینامیک‌تر تولید خواهد شد. این پدیده را بیش از همه روی رکاب‌ها، سپرها و حتی بال عقب خواهیم دید. در ادامه با نصب سیستم تعلیق مسابقه‌ای، چسبندگی این خودرو به زمین تضمین می‌شود. اگرچه فورد هنوز درباره پیشرانه این خودرو توضیحی ارائه نداده ولی پیش‌بینی می‌شود فیستا آر.اس دارای یک قلب ۶/ ۱ لیتری توربوشارژشده به قدرت باورنکردنی ۲۴۶ اسب‌بخار باشد. همچنین احتمال بسیار دارد که این هاچ‌بک سایز کوچک از سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل AWD بهره بگیرد. حقیقت آن است که وقتی فورد در سال ۱۹۷۶ اولین نسل از فیستاها را رونمایی کرد هرگز تصور نمی‌کرد که روزی این خودرو بتواند در سطح سوپراسپورت‌های نامدار جهانی رقابت کند. آمارها نشان می‌دهند با تولید بیش از ۱۶ میلیون دستگاه، این خودرو بعد از اسکورت و سری F پرفروش‌ترین مدل شرکت بوده است.