الیزه همچنان می‌تازد

لوتوس گویی همه رقبا را فراموش کرده و فقط قصد دارد مدل به مدل با خودش رقابت کند. در همین راستا خبر می‌رسد که ویرایش جدید کاپ ۲۵۰ که روی همان الیزه رودستر پیاده شده،‌ باز هم یک تقویت درست و حسابی را تجربه کرده است. با تغییر برخی از زوایا، آیرودینامیک خودرو به طرز چشمگیری بهینه‌تر شده است. اضافه شدن دو جفت رینگ ۱۷ اینچی،‌ به ویژگی‌های اسپرت آن افزوده است. لوتوس میزان استفاده از فیبر کربن را روی این الیزه افزایش داده است. به طوری که حتی روی صندلی‌های آن نیز از این پوشش مقاوم سبک‌وزن استفاده شده است.

لوتوس گویی همه رقبا را فراموش کرده و فقط قصد دارد مدل به مدل با خودش رقابت کند. در همین راستا خبر می‌رسد که ویرایش جدید کاپ 250 که روی همان الیزه رودستر پیاده شده،‌ باز هم یک تقویت درست و حسابی را تجربه کرده است. با تغییر برخی از زوایا، آیرودینامیک خودرو به طرز چشمگیری بهینه‌تر شده است. اضافه شدن دو جفت رینگ 17 اینچی،‌ به ویژگی‌های اسپرت آن افزوده است. لوتوس میزان استفاده از فیبر کربن را روی این الیزه افزایش داده است. به طوری که حتی روی صندلی‌های آن نیز از این پوشش مقاوم سبک‌وزن استفاده شده است. درون سینه الیزه جدید کاپ 250 یک پیشرانه 8/ 1 لیتری سوپرشارژ شده قرار گرفته که خروجی‌اش را به مرز 243 اسب‌بخار بالا برده است. با اتصال یک جعبه‌دنده 6 سرعته دستی به این پیشرانه عجیب و غریب، شتاب صفر تا صد 9/ 3 ثانیه‌ای و سرعت نهایی 250 کیلومتر در ساعتی میسر شده است. استفاده از سیستم تعلیق بیلستن و کمک فنرهای ای‌- باخ این رودستر زیبا را مخصوص پیست ساخته است. این اولین ویرایش لوتوس بوده که درون آن سیستم صوتی کلریون تعبیه شده است. بد نیست بدانید فروش این خودرو از ماه آینده به قیمت پایه 68 هزار دلار آغاز خواهد شد.