جادوی هِنسی
<p> یک‌بار دیگر تیونر ناآرام آمریکایی سراغ یار همیشگی‌اش فورد رفت. یک بار دیگر هنسی، شلبی ماستنگ افسانه‌ای را انتخاب کرد. یک‌بار دیگر یک ابرهیولای تمام آمریکایی متولد شد. این داستان تمام‌نشدنی است که هر‌بار با پیوند این تیونر و آن خودروساز شکل می‌گیرد. هنسی با انتخاب شلبی جی‌تی۳۵۰ سلیقه خاص خودش را نشان داد. سال ۲۰۱۵ فورد مثل همیشه تیونر مورد اعتمادش یعنی شلبی را به یاری طلبید و کاری کرد تا ماستنگ جی‌تی تبدیل به جی‌تی۳۵۰ شود. این یعنی تولید ۵۲۶ اسب‌بخار نیرو و ۵۸۲ نیوتن‌متر گشتاور از دل پیشرانه‌ای ۲/ ۵ لیتری هشت سیلندر Vشکل. </p>
یک‌بار دیگر تیونر ناآرام آمریکایی سراغ یار همیشگی‌اش فورد رفت. یک بار دیگر هنسی، شلبی ماستنگ افسانه‌ای را انتخاب کرد. یک‌بار دیگر یک ابرهیولای تمام آمریکایی متولد شد. این داستان تمام‌نشدنی است که هر‌بار با پیوند این تیونر و آن خودروساز شکل می‌گیرد. هنسی با انتخاب شلبی جی‌تی۳۵۰ سلیقه خاص خودش را نشان داد. سال ۲۰۱۵ فورد مثل همیشه تیونر مورد اعتمادش یعنی شلبی را به یاری طلبید و کاری کرد تا ماستنگ جی‌تی تبدیل به جی‌تی۳۵۰ شود. این یعنی تولید ۵۲۶ اسب‌بخار نیرو و ۵۸۲ نیوتن‌متر گشتاور از دل پیشرانه‌ای ۲/ ۵ لیتری هشت سیلندر Vشکل. این خودرو پاسخی آمریکایی به پورشه GT۳ و ب‌ام‌و M۴ آلمانی بود. حالا همین خودروی تقویت‌شده بار دیگر دستخوش تغییراتی شده و خروجی پیشرانه‌اش به مرز ۵۷۵ اسب‌بخار در دور موتور عالی ۷۷۰۰ دور در دقیقه رسید. هنسی برای مقاوم‌سازی و المان‌های ظاهری بدنه ۵۰۰۰ و برای قسمت فنی ۷۰۰۰ دلار دستمزد دریافت می‌کند. این شرکت کاردستی خود را ۳ سال و تا ۵۸ هزار کیلومتر گارانتی می‌کند. در سال ۲۰۱۶ تنها ۱۰۰ دستگاه از فورد شلبی ماستنگ با تیونینگ هنسی تولید خواهد شد.
