دلبری دوباره قوچ‌وحشی
دوج باز هم با معرفی یک مدل جدید از عضلانی‌های سری Ram، بازار پیکاپ‌های تنومند را ملتهب کرد. با اینکه شرکت هیچ‌گاه خود را وارد دنیای فانتزی‌ها و اغراق‌های بی‌مورد در زمینه طراحی نمی‌کند، ولی با این حال رَم جدید در اوج سادگی، فوق‌العاده پرهیبت و مغرور است. مدلی با نام «موپار ۱۵۰۰ اسپشیال ادیشن» که بزرگ‌ترین تغییرش را می‌توان در تعویض جلوپنجره، سپر، گلگیر و آینه‌ها دانست. درست مانند اسپرت‌های اصیل آمریکایی، روی این پیکاپ نیز دو خط معروف خودروهای مسابقه‌ای جی‌تی دیده می‌شود. دوج برای این فرزند خود از پیشرانه‌های معروف ۷/ ۵ لیتری هشت سیلندر Vشکل موسوم به هِمی استفاده کرده است.
دوج باز هم با معرفی یک مدل جدید از عضلانی‌های سری Ram، بازار پیکاپ‌های تنومند را ملتهب کرد. با اینکه شرکت هیچ‌گاه خود را وارد دنیای فانتزی‌ها و اغراق‌های بی‌مورد در زمینه طراحی نمی‌کند، ولی با این حال رَم جدید در اوج سادگی، فوق‌العاده پرهیبت و مغرور است. مدلی با نام «موپار ۱۵۰۰ اسپشیال ادیشن» که بزرگ‌ترین تغییرش را می‌توان در تعویض جلوپنجره، سپر، گلگیر و آینه‌ها دانست. درست مانند اسپرت‌های اصیل آمریکایی، روی این پیکاپ نیز دو خط معروف خودروهای مسابقه‌ای جی‌تی دیده می‌شود. دوج برای این فرزند خود از پیشرانه‌های معروف ۷/ ۵ لیتری هشت سیلندر Vشکل موسوم به هِمی استفاده کرده است. با خروجی ۴۰۰ اسب‌بخار قدرت و جعبه‌دنده‌ای ۹ سرعته اتوماتیک و سیستم انتقال قدرت دو محور، گویی قرار است با این خودرو راهی مسابقات درگ شویم. دوج برنامه دارد تا تنها ۵۰۰ دستگاه از این پیکاپ را تولید کند. دوج رم رقیب همیشگی فورد اف۱۵۰ بوده است.
ارسال نظر