حق انتخاب در بازار خودرو - ۱۳ اسفند ۹۴
ام‌وی‌ام 110یا پراید 111
در بازار ارزان قیمت‌ها انتخاب زیادی وجود ندارد. یا باید ام‌وی‌ام ۱۱۰خرید یا اینکه پراید ۱۱۱، دو خودرویی که در بازار ایران موفق بودند، البته ام‌وی‌ام هیچ‌گاه نتوانست به موفقیت پراید دست پیدا کند.هر دو خودرو انتخاب‌های خوبی به شمار می‌روند البته اگر خوش‌شانس باشید و خودرویی با کیفیت نصیبتان شود به هر ترتیب خودروهای ارزان قیمت البته مونتاژی در ایران این مشکلات را دارند پراید خودرویی کم استهلاک و ارزان قیمت است، لوازم یدکی آن هم ارزان است و هم اینکه تقریبا تمامی فروشندگان لوازم یدکی آن را عرضه می‌کنند. در سوی دیگر ام‌وی‌ام ۱۱۰چهار سیلندر خودرویی پر شتاب است اگرچه جثه‌ای کوچک دارد اما کابین آن بزرگ بوده و فضای زیادی دارد امکانات بیشتری نسبت به پراید داشته و همچنین مصرف سوخت پایین‌تری دارد به‌طوری که آن را کم‌مصرف‌ترین خودرو تولید داخل می‌دانند. ام‌وی‌ام ۱۱۰خودرو بی‌دردسری نیست و لوازم بدنه آن نیز گران‌تر از پراید است از این‌رو باید بیشتر مراقب آن بود این در حالی است که لوازم یدکی پراید با قیمت‌های نازلی عرضه می‌شود. ام‌وی‌ام سواری نرم‌تری نسبت به پراید دارد، اما گیربکس آن تعریفی ندارد. اگر خدمات پس از فروش برای شما اهمیت زیادی دارد حتما پراید بخرید اما اگر به دنبال خودرویی متفاوت تر با سواری نرم‌تری هستید ام‌وی‌ام بخرید.
هیوندای i۲۰یا تویوتا یاریس
جنگ بین‌کره‌ای‌ها و ژاپنی‌ها تمامی ندارد اگرچه در بازار ایران این کره ای‌ها هستند که فاتح جنگ شده‌اند، اما ژاپنی‌ها هنوز هم امید به پیروزی دارند. یکی از کوچک‌ترین‌های ژاپن و با سابقه ترین خودروهای ژاپنی در ایران تویوتا یاریس است خودرویی کم‌استهلاک اما گران‌قیمت، قیمتی که شاید به جثه اش نمی‌خورد اما این خودروی پر طرفدار یک رقیب زیبا دارد رقیبی که توانسته به خوبی خود را در دل مردم جا کند. هیوندای i۲۰ از موتور پر‌حجم‌تر و البته قوی‌تر برخوردار است اما شتاب یاریس بهتر است چراکه گیربکس تویوتا حرف‌های زیادی برای گفتن دارد و البته وزن یاریس نیز کمتر است. هر دو خودرو از استهلاک کمی برخوردارند اما قطعات تویوتا گران‌تر بوده و مصرف سوخت پایین‌تری نسبت به هیوندای دارد هر دو خودرو در بازار طرفداران زیادی دارند اما این‌بار این ژاپنی کوچک پر طرفدار تر است. فضای کابین هر دو خودرو جادار است اما در زمینه کیفیت این کابین تویوتاست که جلوه بیشتری دارد. اما نقطه ضعف ژاپنی‌ها در مقابل کره ای‌ها امکانات است که در اینجا هم i۲۰ به‌راحتی از پس یاریس بر‌آمده است. به‌طور کلی اگر به دنبال خودرویی با حجم بیشتر و قدرت بالاتر هستید که امکانات بیشتری دارد هیوندای را انتخاب کنید اما اگر به دنبال کیفیت و مصرف سوخت کمتر هستید تویوتا بخرید.
برلیانس h۳۲۰ یا رنو ساندرو
پارس‌خودرو در یک اقدام جالب دست به تولید دو خودرو اتوماتیک در یک رنج قیمتی کرده است؛ خودرو ارزان‌تر مربوط به رنو بوده و خودرو گران‌تر مربوط به برلیانس. اما این اختلاف قیمت زیاد نیست و تنها ۲ میلیون تومان است.شما کدام را ترجیح می‌دهید. رنو ساندور که در حقیقت همان تندر ۹۰هاچ بک بوده و البته خودرویی با کیفیت است گیربکس خوبی دارد و از شتاب و سرعت مناسبی برخوردار است. هر دو خودروها از موتور ۶/ ۱ لیتری برخوردارند اما این ساندرو است که شتاب بهتری داشته و البته موتور پر قدرت تری در سینه دارد. همچنین مصرف سوخت ساندرو نیز در سیکل ترکیبی کمتر است اما چهره زیبا را باید در برلیانس یافت و همچنین طراحی داخلی و کیفیت مواد به کار رفته درون کابین برلیانس بهتر از رنو ساندرو است، چراکه برلیانس روی پلت‌فرم بی‌ام‌و سری یک ساخته شده است. فضای کابین هر دو خودرو مناسب است اما صندلی‌های برلیانس راحت ترند به خصوص صندلی‌های عقب.از نظر امکانات نیز برلیانس در سطحی بالاتر قرار دارد این در حالی است که لوازم یدکی به خصوص قطعات بدنه برلیانس گران تر از ساندرو است. از این‌رو اگر به دنبال خودرویی کم مصرف و با شتاب بهتر هستید ساندرو بخرید اما اگر زیبایی و امکانات زیاد مد‌نظر شماست، برلیانس بخرید.
جک S۵ یا تیگو۵
شاسی‌بلند‌های ارزان قیمت همان‌هایی که فقط و فقط جثه بزرگ دارند اما در شرایط سخت همچون سواری بوده و حتی از پس جاده‌های لغزنده هم بر نمی‌آیند چه رسد به جاده‌های ناهموار. دو خودرو از سرزمین اژدهای زرد به بازار ایران فراخوانده شده‌اند؛ چراکه در این بازار می‌توانستند موفق باشند. تیگو ۵ نمونه وارداتی ام‌وی‌ام X۳۳ است. از این رو از نظر کیفیت در سطحی بالاتر از نمونه ایرانی و البته قدیمی اش است. این خودرو از موتور هم حجم با جک S۵ برخوردار است. اما موتور جک بسیار پر‌قدرت‌تر از تیگو است چراکه از سیستم توربو شارژ بهره می‌برد. از این‌رو در شتاب و سرعت جک توانسته به خوبی از پس تیگو بر‌آید. هر دو خودرو زیبا بوده و در ایران با اقبال زیادی همراهند. از نظر امکانات تیگو بهتر عمل کرده و در زمینه مصرف سوخت نیز همین‌طور، اما جک از هندلینگ بالاتری نسبت به تیگو برخوردار است. همچنین درون کابین نیز فضا‌ها تقریبا یکسان بوده و صندلی‌ها نیز راحت هستند. با توجه به وارداتی بودن تیگو قیمت جک از تیگو پایین‌تر است و می‌تواند انتخاب ارزان تری باشد به خصوص اینکه خدمات پس از فروش گسترده‌ای دارد. به‌طور کلی می‌توان این دو خودرو چینی را در زمینه کیفیت خودرویی مناسب دانست، ولی اگر شتاب و سرعت برای شما در درجه اهمیت بیشتری است جک S۵ اتوماتیک بخرید و اگر امکانات بیشتر برای شما مهم است می‌توانید تیگو ۵ را انتخاب کنید.
بنز E۲۵۰ یا بی‌ام‌و ۵۲۸
جنگ بین بنز و بی‌ام‌و تمامی ندارد دو برندی که جنگشان به بیرون از خاک آلمان کشیده است.در کلاس Eسدان‌ها متوسط خودروی پر فروش بازار ایران بنز و بی‌ام‌و هستند خودروهایی که حالا دیگر از موتورهای ۶سیلندرشان خبری نیست و با موتورهای ۴سیلندر باید خریداران را راضی نگه دارند. بی‌ام‌و سری ۵در مدل‌های و آپشن‌های مختلفی به بازار عرضه می‌شود موتور این خودرو قوی تر از بنز E۲۵۰بوده و هندلینگ آن نیز بالاتر از بنز است این در حالی است که موتور بنز پر حجم تر از بی‌ام‌و سری ۵ است. صندلی‌های بنز راحتی فراوانی را نصیب شما می‌کند کابین هر دو خودرو ساده اما با کیفیت هستند اما کابین بنز حسی از آرامش را به شما القا می‌کند بر‌خلاف بی‌ام‌و که همه چیز را برای رانندگی اسپرت مهیا کرده است مصرف سوخت بنزEکمتر از بی‌ام‌و سری ۵است و فضای کابین هر دو خودرو بوی مخصوص به خود را دارد بنز اما در قسمت عقب راحتی بیشتری را نصیب سرنشینانش می‌کند.در بازار خرید و فر وش هر دو خودرو به سادگی خرید و فروش می‌شوند شاید انتخاب میان این دو خودرو کمی سخت باشد، چراکه در یکسو راحتی فراوان همراه با آرامش و در سوی دیگر هیجان و حس خوب در کنار هم سبب می‌شوند تا انتخاب اب تردید باشد به هر ترتیب اگر به دنبال خودرویی با هیجان زیاد رانندگی هستید بی‌ام‌و را انتخاب کنید، اما اگر به دنبال خودرویی با راحتی و آرامش فراوانید بنز بخرید.
تویوتا راوفور یا سانتافه
پر‌طرفدار‌ترین کلاس خودرو در ایران مربوط به خودروهای شاسی‌بلند است. در این میان دو خودرو پر طرفدار در کلاس شاسی‌بلند‌های متوسط هیوندای سانتافه و تویوتا RAV۴ هستند. سانتافه از موتور ۴/ ۲ لیتری و راوفور از موتور ۵/ ۲ لیتری بهره می‌برند.هر دو خودرو به‌صورت ۴چرخ محرک عرضه شده و سانتافه به‌رغم داشتن موتور کم حجم تر از قدرت بیشتر به نسبت راوفور برخوردار است، اما این به این معنی نیست که سانتافه خودرویی چالاک‌تر است، چراکه به لطف گیربکس سریع تویوتا شتاب‌گیری در راوفور بهتر از سانتافه است. مصرف سوخت راوفور نیز کمتر بوده و سواری به مراتب بهتر از سانتافه دارد. این در حالی است که در زمینه امکانات هیچ حرفی برای گفتن در مقابل سانتافه ندارد. فضای داخل کابین هر دو خودرو مناسب است این در حالی است که در برخی از مدل‌های سانتافه شاهد صندلی ردیف سوم نیز هستیم. کیفیت درون کابین تویوتا به مراتب بالاتر از سانتافه بوده و بسیار رانندگی نرم‌تری از سانتافه ارائه می‌دهد. خدمات پس از فروش هر دو خودرو گسترده است، اما قطعات تویوتا کمی گران تر از سانتافه است. راوفور خودروی کم‌استهلاک‌تری است اما چهره سانتافه بسیار زیبا تر از راوفور است در بازار دست دوم و صفر کیلومتر هر دو خودرو با اقبال زیادی همراهند به‌طور کلی اگر کیفیت سواری و کیفیت قطعات برای شما مهم است راوفور را انتخاب کنید، اما اگر به دنبال امکانات زیاد و کابینی لوکس‌تر هستید سانتافه بخرید.
بی‌ام‌و X۳یا لکسوس NX۲۰۰
این‌بار شاسی‌بلند آن هم از نوع لوکس خودروهایی که در کیفیت و امکانات حرف‌های زیادی برای گفتن دارند.دو خودروی لوکس در این کلاس تعلق دارند به برندهای بی‌ام‌و و لکسوس. بی‌ام‌و X۳را همه می‌شناسند سال‌ها است در بازار ایران حضور دارد و یکی از محبوب‌ترین‌های این کلاس به شمار می‌رود. در سوی دیگر تازه واردی از لکسوس حضور دارد تازه واردی که با چهره‌ای فضایی به بازار آمده است. خودرویی زیبا با موتور دو لیتری توربو؛ البته نمونه‌های هیبریدی آن نیز در بازار وجود دارند. NX از موتوری دو لیتری بهره می‌برد که از موتور دولیتری بی‌ام‌و ضعیف‌تر است هر دو خودرو از سیستم پرخوران بهره می‌برند و به لطف همین سیستم از قدرت موتور بالایی به نسبت دیگر رقبای دو لیتری برخوردارند. بی‌ام‌و از چهره‌ای زیبا تر و معمول‌تر برخوردار است این در حالی است که NXیک خودروی زیبای غیر‌معمولی است؛ خودرویی که در شتاب‌گیری تقریبا همتراز با بی‌ام‌و بوده و مصرف سوخت مناسبی دارد .کیفیت مواد به کار رفته درون کابین بی‌ام‌و بهتر از لکسوس است و در زمینه هندلینگ نیز بی‌ام‌و جلو تر لکسوس قدم بر‌می‌دارد، اما لکسوس در زمینه امکانات قوی تر از بی‌ام‌و عمل کرده است. خدمات پس از فروش هر دو خودرو تعریفی ندارد. این در حالی است که قطعات بدنه NXکمیاب‌تر و البته گران‌تر از X۳ است. همچنین در بازار نیز اقبال X۳ بیشتر از NX بوده و در این زمینه بی‌ام‌و موفق‌تر است. استهلاک لکسوس به مراتب کمتر از بی‌ام‌و بوده و از این‌رو می‌توان دردسر کمتری داشت به‌طور کلی می‌توان بی‌ام‌و را خودرویی با کیفیت سواری بالا، اما استهلاک زیاد و لکسوس را خودرویی با امکانات زیاد اما فانتزی دانست.
ارسال نظر