آخرین روزها با چارجر
کرایسلر آمریکا مالک برند دوج و شریک ایتالیاییاش فیات بر این باورند که زمان تولید این نسل از چارجر به سر آمده و وقت حضور نسخه جدید است. شاید این بهانه خوبی برای عرضه بهترین ویرایش ۲۰۱۶ از این عضلانی خاطرهانگیز باشد. ویرایش اس. آر. تی هِلکات ششمین نسل از این دوج زیبا با ظاهری بسیار باوقار زنگ خطر برای رقبای قدیمی یعنی فورد موستانگ شلبی و شورولت کامارو را به صدا درآورده است. این عضلانی چهار درب مجهز به یک پیشرانه ۲/ ۶ لیتری هشت سیلندر Vشکل با قدرت باورنکردنی ۷۰۷ اسببخار در ۶ هزار دور در دقیقه و گشتاور عالی ۸۸۰ نیوتنمتر در ۴ هزار دور در دقیقه است.
کرایسلر آمریکا مالک برند دوج و شریک ایتالیاییاش فیات بر این باورند که زمان تولید این نسل از چارجر به سر آمده و وقت حضور نسخه جدید است. شاید این بهانه خوبی برای عرضه بهترین ویرایش ۲۰۱۶ از این عضلانی خاطرهانگیز باشد. ویرایش اس.آر.تی هِلکات ششمین نسل از این دوج زیبا با ظاهری بسیار باوقار زنگ خطر برای رقبای قدیمی یعنی فورد موستانگ شلبی و شورولت کامارو را به صدا درآورده است. این عضلانی چهار درب مجهز به یک پیشرانه ۲/ ۶ لیتری هشت سیلندر Vشکل با قدرت باورنکردنی ۷۰۷ اسببخار در ۶ هزار دور در دقیقه و گشتاور عالی ۸۸۰ نیوتنمتر در ۴ هزار دور در دقیقه است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت چارجر فوق فقط ۴/ ۳ ثانیه و سرعت نهاییاش ۳۲۸ کیلومتر در ساعت ثبت شده است. شاید عجیب باشد ولی دوج ترجیح داده برای چارجرهای هلکات خود از جعبهدندههای مدرن ۸ سرعته اتوماتیک بهره بگیرد. اولینباری که دوج از چارجر پردهبرداری کرد سال ۱۹۶۶ بود. همان ایامی که شرکت با مدل رویایی کرونت فروش نسبتا بالایی را تجربه میکرد.
ارسال نظر