دومین فراری توربوشارژ
<p> فراری بسیار کم از توربوشارژر استفاده می‌کند. این شرکت مدل ۴۸۸ چلنج را با پیشرانه توربو طراحی کرده است که دومین فراری توربو پس از کالیفرنیا T به حساب می‌آید. گفته می‌شود پیشرانه ۹/ ۳ لیتری هشت سیلندر Vشکل آن می‌تواند ۶۷۰ اسب‌بخار نیرو تولید کند. علاقه‌مندان به برند فراری به‌خوبی می‌دانند که ویرایش‌های چلنج برای شرکت در مسابقات رسمی FIA تولید می‌شوند و به همین دلیل اجازه حضور در خیابان را ندارند. شرکت این سری منحصر به فرد را از ۱۹۹۲ برای رقابت با پورشه و آئودی تولید کرد و تاکنون توانسته در بیش از هزار مسابقه شرکت کند و مقام‌های خیره‌کننده‌ای را نیز به دست بیاورد. </p>
فراری بسیار کم از توربوشارژر استفاده می‌کند. این شرکت مدل ۴۸۸ چلنج را با پیشرانه توربو طراحی کرده است که دومین فراری توربو پس از کالیفرنیا T به حساب می‌آید. گفته می‌شود پیشرانه ۹/ ۳ لیتری هشت سیلندر Vشکل آن می‌تواند ۶۷۰ اسب‌بخار نیرو تولید کند. علاقه‌مندان به برند فراری به‌خوبی می‌دانند که ویرایش‌های چلنج برای شرکت در مسابقات رسمی FIA تولید می‌شوند و به همین دلیل اجازه حضور در خیابان را ندارند. شرکت این سری منحصر به فرد را از ۱۹۹۲ برای رقابت با پورشه و آئودی تولید کرد و تاکنون توانسته در بیش از هزار مسابقه شرکت کند و مقام‌های خیره‌کننده‌ای را نیز به دست بیاورد. فراری با بهره‌گیری از تجربه غنی خود در دنیای رقابت‌های فرمول یک، جعبه‌دنده ۴۸۸ فوق را نیز به‌صورت کاملا برقی طراحی کرده است.
