وقتی چلنجر دو دف می‌شود

سلطان دیفرانسیل عقب‌های دنیا با یک تحول اساسی در ماهیتش روبه‌رو است. کمپانی معروف «موپار» با این اقدام به بقیه نشان داد که استاد مسلم تیونینگ ماسل‌های آمریکایی است. دوج چلنجر، این غول عضلانی قرار است در قامت مدل GT به‌صورت AWD (همه چرخ‌های متحرک) دو دیفرانسیل تولید شود، البته پیش‌تر کرایسلر (مالک برند دوج) از عرضه قریب‌الوقوع نسخه مفهومی یک چلنجر دو دیفرانسیل تا سال ۲۰۱۸ خبر داده بود. ولی همان‌طور که می‌بینید،‌ موپار پیش‌دستی کرد و این خودرو را ساخت. در کنار این اقدام خیره‌کننده، یک خبر بد هم وجود دارد؛ پیشرانه این خودرو دیگر آن V۸ معروف نیست.

سلطان دیفرانسیل عقب‌های دنیا با یک تحول اساسی در ماهیتش روبه‌رو است. کمپانی معروف «موپار» با این اقدام به بقیه نشان داد که استاد مسلم تیونینگ ماسل‌های آمریکایی است. دوج چلنجر، این غول عضلانی قرار است در قامت مدل GT به‌صورت AWD (همه چرخ‌های متحرک) دو دیفرانسیل تولید شود، البته پیش‌تر کرایسلر (مالک برند دوج) از عرضه قریب‌الوقوع نسخه مفهومی یک چلنجر دو دیفرانسیل تا سال ۲۰۱۸ خبر داده بود. ولی همان‌طور که می‌بینید،‌ موپار پیش‌دستی کرد و این خودرو را ساخت. در کنار این اقدام خیره‌کننده، یک خبر بد هم وجود دارد؛ پیشرانه این خودرو دیگر آن V۸ معروف نیست. موپار برای آن از یک قلب ۶/ ۳ لیتری ۶ سیلندر Vشکل بهره گرفته است. جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک آن هم دیگر مدرن‌گرایی را به اوج برده است، البته دوج به‌صورت رسمی قصد دارد تا ویرایش۲/ ۶ لیتری هشت سیلندر Vشکل ۷۰۷ اسب‌بخاری‌ این خودرو را سال آینده آماده فروش کند.