دو توربو برای مرسدس ۲۰۱۶

جدیدترین دستاورد مرسدس‌بنز و بخش تیونینگ خود AMGسدان مدرنی است به اسم E۴۳. نسل جدید همان Eکلاس‌هایی که با طراحی‌ غیرمتعارفشان سر و صدای بسیاری را به راه انداختند. شاید به همین خاطر بوده که مرسدس یکی از قوی‌ترین و کارآمدترین سدان‌های خود را در قالب این خودرو معرفی کرده است. خودرویی دو دیفرانسیل با چهار چرخ متحرک و سیستم محدودکننده لغزش دیفرانسیل. اگزوزهای دوبل چهارتایی و رینگ‌هایی که طراحی‌شان منحصرا در اختیار ای‌ام‌جی قرار دارد. شرکت برای محصول جدید خود از یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر جدید استفاده کرده است.

جدیدترین دستاورد مرسدس‌بنز و بخش تیونینگ خود AMGسدان مدرنی است به اسم E43. نسل جدید همان Eکلاس‌هایی که با طراحی‌ غیرمتعارفشان سر و صدای بسیاری را به راه انداختند. شاید به همین خاطر بوده که مرسدس یکی از قوی‌ترین و کارآمدترین سدان‌های خود را در قالب این خودرو معرفی کرده است. خودرویی دو دیفرانسیل با چهار چرخ متحرک و سیستم محدودکننده لغزش دیفرانسیل. اگزوزهای دوبل چهارتایی و رینگ‌هایی که طراحی‌شان منحصرا در اختیار ای‌ام‌جی قرار دارد. شرکت برای محصول جدید خود از یک پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر جدید استفاده کرده است. پیشرانه‌ای که حالا با نصب 2 توربوشارژر می‌تواند 396 اسب‌بخار نیرو و 520 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. با این خروجی است که صفر تا صد را 5/ 4 ثانیه‌ای می‌پیماید و بعد از آن به سرعت نهایی 250 کیلومتر در ساعت می‌رسد. با اینکه پیشرانه E43 عینا مانند چیزی است که روی C43 نصب شده بود، ولی این Eکلاس در مقایسه با آن Cکلاس 34 اسب‌بخار نیروی بیشتر تولید می‌کند. آخرین تیر مرسدس‌بنز برای جذب مشتریان ناراضی، استفاده از سیستم هوشمند مراقبت از خودرو با نام «بادی‌کنترل» است که تصادف با خودروهای دیگر را به طرزی عجیب پیش‌‌بینی می‌کند.