مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران تصریح کرد: در برنامه هشت ماه آینده، تعمیرات حدود ۱۲ فروند کشتی دیگر را داریم، اکنون سکویی در یکی از حوضچه‌های خشک عملیاتی در حوضچه دوم وجود دارد که باید بیرون آید؛ ما دو کشتی آماده تعمیرات داریم که تا یک ماه آینده این مشکل نیز حل می‌شود.وی ادامه داد: من انتظار دارم در سفرهای بعدی به این شیپ یارد، با ساخت کشتی شروع کنیم و تا چندین سال آینده بتوانیم ظرفیت ناوگان خود را به‌وسیله جایگزینی کشتی‌های قدیمی‌تر با کشتی‌های ایرانی، بومی‌سازی کنیم. مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران عنوان کرد: کشتی‌هایی که تاکنون توسط ایزوایکو ساخته شده، متعلق به کشتیرانی جمهوری اسلامی و کانتینربر بوده است، کشتی نفتکش ما از سال ۲۰۰۳ اینجا بوده و در حال بررسی هستیم که چگونه بتوانیم پروژه‌ای را که حدود ۷۰ درصدش تمام شده و ۱۰ سال است متوقف شده، عملیاتی کنیم. وی اعلام کرد: تحریم‌ها باعث نشده که ما نتوانیم کارهای بین‌المللی خود را انجام دهیم، توانایی شرکت ملی نفتکش موجب شده در جنگ تحمیلی و بعد از آن تحریم پنج‌ساله در سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ و همچنین در تحریم اخیر مشکلی در اجرای برنامه‌های بین‌المللی خود نداشته باشیم. سردشتی افزود: صنعت رنگ کشتی، صنعت روغن‌های دریایی و مواد شیمیایی در ایران را شرکت ملی نفتکش جا انداخته است  چندین سال است خرید خارجی لوازم موردنیاز کشتی ما ۱۰ درصد است، تمام آذوقه کشتی‌ها نیز در داخل کشور تامین می‌شود و ما هر کاری که برای رونق تولید داخل از دستمان بر آمده انجام داده‌ایم.