در این زمینه، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی درباره مدیریت مصرف سوخت گفت: در بحث ساماندهی مصرف سوخت مشکلات و مسائلی وجود دارد که باید به آنها توجه کرد، زیرا تصمیم‌های نادرست و غیر‌کارشناسی می‌تواند عوارض بسیار بدی به‌دنبال داشته باشد. علی‌بختیار اهمیت بررسی همه ابعاد موضوع مدیریت مصرف سوخت را یادآوری کرد و گفت: در اجرای این طرح‌ها باید تلاش کرد به دهک‌های پایین جامعه فشاری وارد نشود. وی اضافه کرد: همچنین ساماندهی طرح برندینگ (ایجاد شبکه‌های زنجیره‌ای توزیع سوخت) باید از اهداف مدیریت مصرف سوخت باشد.به گفته وی، اکنون طرح برندینگ اجرا می‌شود، اما کیفیت خدمات و قیمت‌ها در آنها یکسان و ثابت و بدون رقابت است. عضو کمیسیون انرژی مجلس ادامه داد: راه‌اندازی کارت سوخت توسط دولت به مصوبه مجلس نیازی ندارد و نمایندگان با آن موافقند. بختیار گفت: به علت افزایش نرخ ارز، میزان قاچاق سوخت رشد زیادی کرده و در برخی روزها به ۱۰ میلیون تا ۲۰ میلیون لیتر رسیده است. وی اضافه کرد: به‌جز کارت سوخت، راه‌حل‌های دیگری نیز برای مدیریت مصرف سوخت ارائه شده است که از جمله آنها می‌توان به طرح اختصاص بنزین به همه افراد اشاره کرد که بر‌اساس آن بنزین به خودرو تحویل داده نمی‌شود بلکه به همه مردم اختصاص می‌یابد.

به گفته وی، این طرح از طریق کسب و کارهای نوپا (استارت‌آپ‌ها) اجرا می‌شود. بر‌اساس این طرح مردم می‌توانند بنزینی را که استفاده نمی‌کنند از طریق استارت‌آپ‌ها به برندها (شبکه‌های زنجیره‌ای تامین و توزیع بنزین) بفروشند. بر اساس این طرح که گروهی از نمایندگان مجلس تهیه کرده‌اند، اما هنوز قطعی نشده است، نرخ دوم بنزین نباید ثابت و مشمول قیمت‌گذاری شود، بلکه قیمت آن بر اساس کیفیت سوخت و محل توزیع باید متفاوت باشد. عضو کمیسیون انرژی مجلس یادآوری کرد: تحریم‌های کنونی با تحریم‌های دوره قبل تفاوت‌های زیادی دارد؛ در تحریم قبلی موضوع تامین بنزین یک چالش مهم بود اما امروز اینگونه نیست و با اجرای طرح‌های پالایشی، بنزین مورد نیاز کشور به خوبی تامین می‌شود. عضو کمیسیون انرژی مجلس اضافه کرد: منابع مالی مورد نیاز برای ساخت و تکمیل پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس نیز به نحو مطلوبی تامین شده و واحدهای مختلف آن به نوبت در حال قرارگرفتن در مدار تولید است.