عایدی 11 میلیارد تومانی اتوبوس برقی

به گزارش روابط عمومی شرکت کنترل کیفیت هوا؛ سید محمدمهدی میرزایی قمی با تاکید بر اینکه نوسازی خودروهای فسیلی موجود راهکار پایداری نیست، افزود: دلیل آن، این است که خودروهای جایگزین شده پس از چند سال، مجددا فرسوده و بیش آلاینده شده و باید نوسازی شوند و این چرخه به همین شکل ادامه می‌‌‌یابد.وی با اشاره به اینکه جایگزینی یک خودروی فسیلی با یک خودروی فسیلی دیگر، راه‌حل پایدار کاهش آلودگی هوا نیست و صرفا انتشار آلایندگی از این منبع آلاینده برای چند سال کاهش می‌‌‌یابد و عملا این منابع آلاینده حذف نخواهد شد، اظهار کرد: اگر این جایگزینی با یک خودروی برقی صورت گیرد، یک منبع آلاینده از محیط شهری حذف خواهد شد.

میرزایی قمی با بیان اینکه شاید هزینه‌‌‌های نوسازی با ناوگان فسیلی حدود نصف هزینه نوسازی با ناوگان برقی باشد، تصریح کرد: اما باید توجه کرد که با برقی‌‌‌سازی ناوگان، آثار و منافع اقتصادی به مراتب بالاتر و بیشتری با کاهش مصرف سوخت و کنترل انتشار آلاینده‌‌‌ها حاصل خواهد شد. وی با اشاره به اینکه بر اساس برآوردها و مدل‌سازی انجام شده در شرکت کنترل کیفیت هوا در صورت جایگزینی یک اتوبوس فرسوده با یک اتوبوس برقی، عایدی اقتصادی سالانه حدود یک میلیارد و یکصد میلیون تومان ناشی از کاهش مصرف سوخت و حدود ۱۰میلیارد تومان ناشی از کاهش آلودگی هوا ایجاد خواهد شد، اظهار کرد: با جایگزینی یک تاکسی فرسوده بنزینی با یک تاکسی برقی سالانه حدود ۴۰۰ میلیون تومان در مصرف سوخت و هزینه‌‌‌های آلودگی هوا صرفه‌‌‌جویی می‌شود.

میرزایی قمی با بیان اینکه در حال حاضر، زیرساخت استفاده از وسایل نقلیه برقی در کشور به صورت کامل ایجاد نشده اما این را نیز باید پذیرفت که توسعه این زیرساخت با توسعه خودروهای برقی توأمان بوده و هر دو به تناسب یکدیگر گسترش خواهند یافت، تصریح کرد: در ابتدای کار، ممکن است صرف هزینه گزاف برای احداث ایستگاه‌‌‌های شارژ خودروهای برقی در سطح شهر توجیه اقتصادی نداشته باشد اما با ورود تدریجی ناوگان برقی به داخل شهرها، ایجاد زیرساخت‌‌‌های متناسب با حجم ناوگان ورودی، توجیه‌‌‌پذیر می‌شود. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا در خاتمه با اعلام اینکه به‌رغم بالاتر بودن قیمت یک خودروی برقی نسبت به یک خودروی فسیلی، برقی‌‌‌سازی ناوگان از لحاظ اقتصادی منافع بیشتری خواهد داشت، خاطرنشان کرد: در کنار موارد مذکور، برای اثرگذاری هر چه بیشتر برقی‌‌‌سازی ناوگان در کاهش آلودگی هوا، باید در جهت افزایش بهره‌‌‌وری نیروگاه‌‌‌ها و ازدیاد سهم منابع تجدیدپذیر در تولید برق مورد استفاده ناوگان نیز اقدام شود.