به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، مهر امسال با وجود افزایش نسبی بار ترافیک و انتظار بازگشت زودهنگام آلودگی هوا به آسمان تهران به محض ورود به نیمه دوم سال، به دلیل دمای نسبتا بالای هوا عملا زمینه حبس آلاینده‌‌‌ها در لایه‌‌‌های پایینی جو وجود نداشت و راه برای خروج آلاینده‌‌‌ها از آسمان تهران باز بود. همین موضوع سبب شد تهران با وجود ترافیک بیشتر نسبت به مهر پارسال که مدارس و دانشگاه‌‌‌ها تعطیل بود، روزهای آلوده کمتری را پشت سر بگذارد.

سال گذشته در اولین ماه پاییز تهرانی‌‌‌ها هشت روز هوای ناسالم برای گروه‌‌‌های حساس با شاخص بین ۱۰۱ تا ۱۵۰ واحد تنفس کردند و این در حالی است که امسال در ماهی که گذشت فقط چهار به اضافه یک روز هوا آلوده بود. یک روز از این ایام آلاینده اصلی هوا ذرات گرد و غبار بوده که منشأ طبیعی دارد و نتیجه تغییرات اقلیمی است. اما در چهار روز دیگر شاخص کیفیت هوا به واسطه افزایش غلظت ذرات معلق کوچک‌تر از ۵/ ۲ میکرون آلوده گزارش شد که منبع اصلی انتشار آن، اگزوز خودروهاست.

دیروز هم تا زمان نگارش این گزارش شاخص لحظه‌‌‌ای کیفیت هوای تهران آلارم نارنجی رنگ آلودگی را به نمایش گذاشت و به نظر می‌رسد شاخص ۲۴ ساعت منتهی به صبح امروز هم نشان‌‌‌دهنده جولان آلاینده‌‌‌ها در جو تهران باشد. البته آلاینده اصلی هوا در صبحگاه ریز ذرات معلق (PM۲. ۵) بود اما بعد از ظهر دیروز در حالی که شاخص در حال نزدیک شدن به مرز وضعیت اضطرار یعنی ۱۵۰ واحد بود، به تدریج آلاینده اصلی هوا تغییر کرد و ذرات معلق درشت‌‌‌تر با قطر کمتر از ۱۰ میکرون جای آن را گرفت. با این وصف به نظر می‌رسد آلودگی هوا علاوه بر اینکه تحت‌تاثیر همزمانی برودت هوا و افزایش سفرهای خودرویی تشدید شده، به واسطه موجی از گرد و غبار نیز دوپینگ کرده است.