مناف هاشی در گفت‌وگو با «ایسنا» در مورد روند انتشار ۱۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت با بیان اینکه در قانون بودجه سالانه موضوع انتشار اوراق مشارکت برای شهرداری‌های کشور هر ساله لحاظ می‌شود، گفت: شهرداری‌ها نیز باید بتوانند این اوراق را جذب کنند اما عمدتا شهرداری به دلیل مشکلات مالی و بدهی‌های بانکی کار سختی را برای وصول اوراق مشارکت در پیش دارد چراکه باید با سایر بانک‌ها تسویه‌حساب کرده و بانک عامل پیدا کنند.

وی با بیان اینکه در بند «ه» ماده یک، آیین‌نامه اجرایی قانون بودجه کل کشور، اعتبار ۱۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت را داشتیم که ۵۰۰ میلیارد تومان برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و هزار میلیارد تومان نیز برای خطوط ۳، ۶ و۷ متروی تهران در نظرگرفته شده بود گفت: تا پایان سال گذشته به دلیل مسائل و مشکلات مختلف از جمله بدهی‌های شهرداری، عدم پذیرش عاملیت توسط بانک‌ها و... این اوراق جذب نشده بود که شرایط پایان سال و شیوع کرونا نیز مشکلات را پیچیده‌تر کرد و عملا با تلاش وزیر کشور و شهردار تهران نهایتا تا ۳۱ تیرماه اوراق مشارکت سال ۹۸ تمدید شد و تاریخ جدید به‌عنوان سال مالی برای انتشار اوراق مشارکت در نظر گرفته شد.

مناف هاشمی با تاکید بر اینکه در دو ماه اخیر تلاش‌های زیادی کردیم تا مشکلاتمان را با بانک مرکزی و رفاه و سایر بانک‌ها حل کنیم گفت: نهایتا هفته گذشته بانک عامل‌مان را که بانک رفاه است انتخاب کردیم و توانستیم به تأیید بانک مرکزی برسانیم که نهایتا بانک رفاه عاملیت اعتبارات شهرداری را قبول کرد.

وی با بیان اینکه در این جلسات بانک مرکزی را با کمک معاونت مالی شهرداری تهران قانع کردیم که بدهی‌های خودمان به سایر بانک‌ها را یا تسویه کردیم یا نحوه پرداخت برای آنها را تعریف کرده‌ایم، گفت: این پروسه تا نیمه‌های شب طول کشید تا قرارداد ما با بانک عامل ما که بانک رفاه است بین شهردار تهران و مدیرعامل بانک امضا شد و نهایتا بین بانک مرکزی و بانک رفاه با دریافت مشورت‌هایی با دیوان محاسبات این توافقات صورت گرفت و ۱۵۰۰ میلیارد تومان از اوراق مشارکت احیا شد.

هاشمی در مورد وثایق و تضامین تصریح کرد: ارائه تضامین برای نهایی شدن اوراق مشارکت حل شده اما برای استفاده از اصل منابع باید تضمین‌های ملکی یا بانکی را تقدیم بانک رفاه کنیم تا از منابع خودمان استفاده کنیم اما دقت داشته باشید که ۵۰ درصد اصلی و سود این اوراق را دولت تضمین می‌کند و برای ۵۰ درصد باقی مانده نیز شهرداری یا باید تضمین ملکی دهد یا مانند اوراق مشارکت بانک آینده ضمانت‌نامه بانکی ارائه خواهد داد.

وی افزود: در این چندماه تلاش کردیم تکلیف اوراق مشارکت سال ۹۷ با بانک آینده را نهایی کنیم که بخشی از وجوه به حساب واریز شده و الباقی نیز به حساب‌مان واریز خواهد شد و بیشتر از آن تلاش کردیم اوراق سال ۹۸ نسوزد که موفق شدیم این دو کار را که از افتخارات این دوره مدیریت شهری محسوب می‌شود را عملیاتی کنیم و ۹۱۰میلیارد تومان سال ۹۷ و ۱۵۰۰ میلیارد تومان سال ۹۸، زنده شد که این مبالغ حتما به شهرداری تهران برای توسعه مترو و اتوبوس کمک می‌کند و شک ندارم که ایستگاه‌های بیشتر در خطوط ۶ و ۷ با این منابع افتتاح می‌شود به‌گونه‌ای که شاید بتوانیم بیشتر از ۱۲ ایستگاه مترو افتتاح کنیم. معاون شهر دار تهران ادامه داد: همچنین در حوزه اتوبوسرانی نیز در نظر داریم که هزار اتوبوس و مینی‌بوس به ناوگان اضافه کنیم که کار سختی است اما اولین قرارداد را با ایران خودرو امضا کردیم که از همین منابع کمک خواهیم گرفت و در حوزه واگن‌سازی نیز تلاش خواهیم کرد تا علاوه بر قرارداد ۶۳۰ واگنی که دولت از طرف چینی در حال پیگیری است ما نیز قرارداد داخلی با شرکت واگن‌سازی داشته باشیم که در سال جهش تولید، مبادا همکاران واگن‌سازی بیکار شوند و ۱۰۵ واگن تولید کنند که این سه هدف برای بهبود وضعیت تردد شهروندان تهرانی است.