سخنگوی شهرداری تهران به پرسش «دنیایاقتصاد» پاسخ داد
ردپای ۱۰ نفر در متروی رایگان
هزینههای خسارت جنگ ۴۰ روزه به اقتصاد شهر تهران از محل افزایش سقف بودجه ۱۴۰۵ پوشش داده میشود
درحالیکه موافقان، اجرای این طرح را مشوقی برای استفاده از حملونقل عمومی دانسته و معتقدند حذف این هزینه برای دهکهای کمدرآمد قابلتوجه است، مخالفان معتقدند اجرای چنین طرحی بهخصوص در شرایطی که جنگ هزینههای غیرقابل پیشبینی و گزافی را به شهر تحمیل کرده است، میتواند توسعه حملونقل عمومی را تحتالشعاع قرار دهد و این موضوع در میانمدت و بلندمدت با تضعیف ناوگان اتوبوسرانی و مترو و عدم توسعه آن در تمامی نقاط شهر به زیان شهروندان و بهخصوص اقشار ضعیفی است که حملونقل عمومی برای آنها به صرفهتر از سایر مُدهای حملونقلی است.
عبدالمطهر محمدخانی در پاسخ به سوال «دنیایاقتصاد» در خصوص میزان کل خسارت جنگ اسفند که شهرداری متعهد به جبران آن شده و همچنین چگونگی تامین این هزینه گفت: براساس آخرین بهروزسانی انجامشده جنگ اسفند به حدود ۵۱هزار واحد مسکونی در پایتخت آسیب زد، میزان آسیب در چهار دسته طبقهبندی شد که ۴۱هزار واحد شامل آسیب جزئی یعنی شکستگی در یا پنجره بودند، میزان آسیب برای ۷ هزار و ۶۰۰ واحد از نوع متوسط، برای ۶۹۱واحد در دسته مقاومسازی و برای هزار و ۷۸۵واحد از نوع تخریب و نوسازی بود. خانههایی که طبق نظر سازمان نظام مهندسی نیاز به مقاومسازی دارند، این امکان برایشان فراهم شده که طبق نظر مالکان به سراغ گزینه تخریب و نوسازی بروند. در بخش واحدهایی که نیاز به تخریب و نوسازی دارند آییننامه مشخصی از دوره جنگ ۱۲روزه تدوین و تصویب شده که شورای عالی شهرسازی و معماری نیز آن را به تصویب رسانده و قرار است که ساخت خانهها از طریق بسته مشوق تعیینشده برای پیمانکاران خوشنام و خوشسابقه پیش برود. در این مدل خانوادهها ملزم به پرداخت هیچ هزینهای نیستند و صفر تا ۱۰۰ساخت خانه براساس مشوق و منابع مالی شهرداری تامین میشود.
وی ادامه داد: خسارت گسترده شهر از محل جنگ اخیر محرز است؛ این خسارت شامل خسارت به خانههای مردم، هزینه اسکان موقت شهروندانی که خانه آنها در جنگ آسیب دیده، هزینه ناشی از عدم نفع توقف برخی فعالیتهای مدیریت شهری یا کند شدن آنها و... میشود. اما هنوز برآورد کاملی از کل خسارت جنگ اسفند به واحدهای مسکونی هنوز مشخص نیست. سخنگوی شهرداری تهران گفت: با توجه به احتمال بروز جنگ، مدیریت شهری در تدوین لایحه بودجه امسال (۱۴۱۰۵)، تلاش کرد که خسارات احتمالی ناشی از جنگ را درنظر بگیرد. البته موارد درنظر گرفتهشده کفاف خسارات فعلی را نمیدهد و نیاز به بهروزرسانی دارد. در عین حال در زمان تصویب لایحه بودجه امسال پیشنهاد افزایش سقف بودجه به میزان ۵همت با هدف پوشش خسارات احتمالی از جنگ دوم از سوی چند تن از اعضای شورای شهر مطرح شد که متاسفانه رای نیاورد. اما اعضای شورای شهر قول دادند که در صورت بروز جنگ، متناسب با شرایط، نسبت به تخصیص بودجه برای این بخش اقدام کنند و این موضوع در قالب تبصره در بودجه امسال ذکر شده است.
محمدخانی تاکید کرد: بهرغم خسارتهای تحمیلی به شهر و مردم، اما مدیریت شهری بارها اعلام کرده است که در کنار شهروندان بوده و براساس مجموع ظرفیتهای درون شهر و مشارکت مردم نسبت به جبران خسارات ناشی از جنگ اقدام میکند. در جنگ اخیر و برای بازسازیها، گروههای مختلف جهادی از نقاط مختلف کشور در شهر تهران حضور به هم رساندند تا به شهردای تهران در کار بازسازی کمک کنند.
سخنگوی شهرداری تهران در بخش دیگری از صحبتهای خود درخصوص تامین ودیعه مسکن افرادی که خانههایشان در جنگ آسیب دیده است نیز گفت: برای اجاره واحدی متناسب با خانه شهروندان سقف اجارهبها در ودیعه و اجاره ماهانه تعیین شده، اما شهرداران مناطق این مجوز را دارند که برای افرادی که خانه مطابق واحد آنها گرانتر از سقف نرخ اعلامی باشد، سقف ودیعه و اجاره را درصدی بالاتر ببرند. در خصوص خانوادههایی که اجارهبهای واحدی مشابه خانه آنها به شکل قابلتوجهی بالاتر از سقف ودیعه و اجاره ماهانه مصوب شهرداری است نیز، امکان بررسی درخواست در کمیتهای ویژه تعیین شده است.
بلیت رایگان مترو خواست شورایشهریهاست
محمدخانی در ادامه نشست خبری در پاسخ به این سوال که تحمیل هزینه حدود ۳همتی به مدیریت شهری برای رایگان کردن بلیت مترو و اتوبوس، آن هم در شرایطی که سهم بلیت مترو از سبد هزینه اغلب شهروندان ناچیز بوده، اما تحمیل آن به مدیریت شهری احتمال کاهش سهم توسعه حملونقل عمومی را به دنبال دارد گفت: رایگان شدن بلیت مترو طرحی است که از سوی ۱۰نفر از اعضای شورای شهر تهران مطرح شده و البته شهرداری نیز با آن موافق است. پیشنهادهای اولیه درخصوص رایگان شدن بلیت مربوط به اواخر سال گذشته و پیش از شروع جنگ میشود. برخی از اعضای شورای شهر طرحی داشتند که این امکان را فراهم میکرد که با برخی مدلهای اقتصادی هزینه بلیت اتوبوس یا مترو یا هر دو رایگان شود.
وی ادامه داد: با توجه به توسعه ۳۰۰درصدی ناوگان اتوبوسرانی در این دوره مدیریت شهری و همچنین رشد ۳۰درصدی ظرفیت ناوگان مترو براساس اورهال واگنهای قدیمی و همچنین توسعه زیرساخت شهر هوشمند و همچنین با تکیه بر قراردادهای تامین واگن وارداتی از چین و تولید داخلی واگن، به نظر میرسد که در شرایط فعلی رایگان شدن بلیت مترو و اتوبوس امکانپذیر باشد. محمدخانی تاکید کرد: تصمیم برای رایگانسازی بلیت مترو و اتوبوس در جنگ اخیر نشان داد که این کار شدنی است، در عین حال شهروندان و کارشناسان نیز از این موضوع استقبال خوبی داشتند و در نهایت این موارد باعث شد که ۱۰نفر از اعضای شورای شهر طرحی برای رایگان شدن بلیت مترو تهیه کنند که احتمالا در جلسه روز سهشنبه ۲۹اردیبهشت در صحن شورا بررسی میشود.
سخنگوی شهرداری تهران ادامه داد: هزینه بلیت مترو برای دهکهای پاییندرآمدی قابلتوجه بوده و حذف آن میتواند به تامین کالای اساسی در این خانوارها کمک کند. بنابراین طرح شورای شهر برای رایگانسازی بلیت مترو قابل تقدیر است. محمدخانی گفت: شهرداری تهران پس از پایان جنگ پیشنهاد داد که بهدلیل تبعات اقتصادی ناشی از جنگ، طرح بلیت رایگان مترو تا نیمه خردادماه تمدید شود که بهدلیل مخالفت برخی از اعضای شورای شهر زمان بلیت رایگان مترو تا ۲۲اردیبهشت تمدید شد. قرار بود تا پیش از این زمان طرح رایگان شدن بلیت مترو در صحن شورای شهر بررسی شود؛ اما بهدلیل تعویق زمان جلسات و مطرح نشدن طرح، فعلا مترو و اتوبوس رایگان در تهران تا روز سهشنبه ۲۹اردیبهشت تمدید شده است.
