هادی علیرضایی، مدیرعامل جدید شرکت سرمایه‌گذاری شهر در مورد چرایی فعالیت شرکت سرمایه‌گذاری شهر و تفاوت آن با سازمان سرمایه‌گذاری شهرداری تهران گفت: شرکت سرمایه‌گذاری شهر برای تامین اقلام موردنیاز شهرداری تهران تحت عنوان بازار شهر در سال‌های ۱۳۷۱ تاسیس شد و در ابتدا هیچ برنامه‌‌‌ای برای سرمایه‌گذاری نداشت و تنها هدف آن تامین اقلام موردنیاز شهرداری از جمله خرید اتوبوس و لوازم یدکی خارجی موردنیاز شهرداری بود که تامین و واردات چند‌هزار دستگاه اتوبوس، دستگاه‌‌‌های آتش‌‌‌نشانی با نردبان‌‌‌های بلند از جمله این موارد بود.

وی با بیان اینکه البته تا پیش از سال ۱۳۹۹، این شرکت به مدت ۵/ ۲ سال هیچ فعالیت بازرگانی نداشت و صرفا پیگیر پرونده‌‌‌های حقوقی خود بود که پس از حضورم در این شرکت، پیگیری پرونده‌‌‌های حقوقی به مرکز حقوقی شهرداری سپرده شد و این شرکت مجددا کار تخصصی خود یعنی بازرگانی را آغاز کرد، گفت: نخستین قرارداد با شرکت کنترل کیفیت هوا در سه ماه پایانی همان سال منعقد شد و موفق شدیم بخشی از تجهیزات موردنیاز آنها را از اروپا تامین کردیم که با توجه به شرایط تحریمی موجود، تامین آنها موفقیت بزرگی برای ما بود.

وی در پاسخ به این پرسش که چرا به جای راه‌‌‌اندازی شرکت سرمایه‌گذاری شهر، هر یک از دستگاه‌‌‌های زیرمجموعه شهرداری تهران به صورت مجزا اقلام موردنیازشان را تامین نکردند، گفت: بازرگانی یک تخصص است و بر همین اساس با توجه به اینکه هر یک از دستگاه‌‌‌های زیرمجموعه شهرداری از جمله آتش‌نشانی و مترو، به صورت تخصصی کار خود را دنبال می‌کنند، محول کردن یک فعالیت تخصصی دیگر همچون بازرگانی به آنها باعث می‌شود تا آن فعالیت به طور دقیق و کامل اجرایی نشود؛ دقت داشته باشید که در زمانی که نیاز به واردات چرخ برای مترو بود، دو مناقصه مجزا برای خرید ۲هزار چرخ مترو، به طور همزمان توسط شرکت سرمایه‌گذاری شهر و بهره‌برداری مترو برگزار شد و شرکت سرمایه‌گذاری شهر همان میزان چرخ‌هایی را که شرکت مترو در مناقصه خود با ۱۰۰ میلیارد تومان می‌توانست تامین کند، با ۶۳ میلیارد تومان خریداری و تامین کرد و بیش از ۳۷ میلیارد تومان صرفه‌‌‌جویی مابه‌ازای کار تخصصی بازرگانی ما تنها در این مناقصه بود. وی افزود: همچنین سال گذشته مناقصات مربوط به خرید و تامین ۲هزار چرخ مترو پیگیری شد و در سال ۱۴۰۱ این ۲هزار چرخ تامین و ۱۰۰ روز زودتر از زمان قرارداد با حمایت‌‌‌های معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران تحویل مترو شد و بخش عمده‌‌‌ای از قطارهایی که به دلیل نبود چرخ از مدار خدمت‌‌‌رسانی خارج شده بودند، مجددا به چرخه حمل‌ونقل مترو بازگشتند و چند رام قطار وارد مدار و چرخه کار شد.

مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری شهر با اشاره به برنامه‌‌‌های در حال اجرای این شرکت برای سال‌جاری و برنامه‌‌‌های جاری مدیریت فعلی شهر تهران گفت: در برنامه‌‌‌های خود خرید مصالح موردنیاز در طرح‌‌‌های عمرانی شهرداری تهران را از طریق بورس‌کالا در دستور کار داریم و با حمایت‌‌‌ها و تامین منابع مالی موردنیاز توسط معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در سال ۱۴۰۱ بیش از هزار میلیارد تومان مصالح موردنیاز شهرداری تهران را برای اجرای طرح‌‌‌های شهری از بورس‌کالا خریداری کردیم.

وی ادامه داد: برای سال ۱۴۰۲ نیز پیش‌بینی می‌‌‌کنیم که حداقل ۲‌هزار میلیارد تومان مصالح موردنیاز طرح‌های شهری و عمرانی شهر تهران را از بورس‌کالا خریداری و تامین کنیم و در بخش خریدهای خارجی نیز تامین سوزن‌‌‌های موردنیاز برای قطارهای مترو، لوازم برقی و برخی لوازم یدکی را در دستور کار داریم که البته تامین این اقلام و کالاها با توجه به شرایط تحریمی کشور و دیگر مشکلات موجود، از اهمیت بالایی برخوردار است و تا پایان فروردین امسال، رویه و روند تامین این اقلام از خارج کشور به طور کامل برنامه‌‌‌ریزی می‌شود.

علیرضایی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه تامین منابع مالی خرید اقلام موردنیاز شهرداری تهران به صورت نقد است یا تهاتر‌؟ گفت: سال گذشته توانستیم بخش عمده‌‌‌ای از خریدهای خود را به صورت اعتباری از طریق ال‌سی یا خرید تهاتری انجام دهیم که حدود ۶۵‌درصد کل خریدهای انجام شده با تهاتر انجام‌شده با املاک، صورت گرفت و بقیه نیز به صورت غیرنقد انجام شد و میزان خریدهای نقد ما در سال گذشته در مقابل سایر روش‌های غیرنقدی، بسیار ناچیز بوده است. خوشبختانه فعالیت حرفه‌‌‌ای ما به عنوان یک شرکت بازرگانی، باعث شده تا شرکت سرمایه‌گذاری شهر، در بازار کاری خود از اعتبار مناسبی برخوردار شود و خوش‌حسابی ما در معاملات، تبدیل به اعتباری مضاعف برای این شرکت و البته شهرداری تهران به عنوان یک مجموعه خدمت‌رسان به شهروندان پایتخت شده است.

وی ادامه داد: دقت داشته باشید که در سال گذشته، خریدهای خود را از بورس‌کالا انجام دادیم ولی تسویه حساب‌هایمان را به صورت تهاتر یا ال‌سی انجام دادیم چرا که خرید به صورت نقدی برای ما هیچ ضرورتی ندارد؛ به عنوان مثال ما در خریدهایمان میلگرد را به قیمت هرکیلو ۱۴ تا ۱۵‌هزار تومان خریداری کردیم ولی زمانی که در حال تسویه خریدمان بودیم، قیمت همان میلگرد به ۲۶ تا ۲۷‌هزار تومان رسیده بود و این فاصله قیمتی، همان سود نهفته‌‌‌ای بود که ما در محاسباتمان نداریم و حدود ۶۰ میلیارد تومان صرفه‌‌‌جویی علاوه بر این سودهای نهفته در خریدهای سال قبل از بورس‌کالا داشتیم.

علیرضایی تاکید کرد: در سال ۱۴۰۲، با توجه به بخشنامه اخیر معاونت مالی اقتصادی شهری که تمام خریدهای بورسی به ما محول شد، توسعه خریدهای بورسی به صورت تخصصی در دستور کار ما قرار گرفته است و تلاش داریم تا به‌جز خرید قیر، سیمان و میلگرد از بورس کالا، از همه ظرفیت‌های موجود در بورس‌کالا برای توسعه فعالیت‌‌‌ها و انجام خرید و فروش اقلام موردنیاز در فعالیت‌‌‌های عمرانی و شهری استفاده کنیم. وی افزود: بر همین اساس خوشبختانه موفق شدیم مجوز عرضه ضایعات آهن در بورس‌کالا را اخذ کنیم که با اجرایی شدن آن، ضایعات آهنی شهرداری تهران در بورس‌کالا عرضه خواهد شد و این عرضه هم باعث شفافیت بیشتر و هم باعث سودآوری بالاتر در فروش این اقلام خواهد شد. از این رو پس از این، امکان عرضه این ضایعات در بورس‌کالا به جای روش سنتی و قدیمی فروش به شیوه مزایده فراهم است و می‌توان در ازای فروش این ضایعات در بورس کالا، همزمان اقلام موردنیاز شهرداری را نیز از بورس‌کالا تامین کرد. وی در پاسخ به این پرسش که آیا بر اساس بخشنامه اخیر، تمام خریدهای سازمان‌ها و دستگاه‌‌‌های زیرمجموعه شهرداری تهران از بورس‌کالا به شرکت سرمایه‌گذاری شهر سپرده شده است، گفت: با هدف تجمیع خریدها و جلوگیری از پراکندگی و اقدام تخصصی و همچنین بهره‌‌‌مندی از شرایط بهتر برای خریدهای کلان و بزرگ، تمام خریدهای شهرداری تهران از بورس‌کالا به شرکت سرمایه‌گذاری شهر سپرده شد و با توجه به مطلوب‌تر بودن فروش عمده کالا برای عرضه‌کنندگان، آنها شرایط بهتری را به خریداران پیشنهاد می‌دهند و همین باعث صرفه‌جویی در هزینه خرید این اقلام می‌شود.