در نسخه جدید دیگنیتی که به «دیگنیتی پرستیژ» معروف خواهد بود تغییرات ظاهری جزئی نسبت به مدل قبل دیده می‌شود؛ از جمله می توان به تغییرات در سپر جلو و چراغ مه‌شکن، رینگ ۲۰  و تغییرات اگزوز اشاره کرد. تغییراتی در امکانات رفاهی داخل کابین نیز مشاهده می‌شود که بسیار مورد توجه  است و مهم‌ترین آنها عبارتند از: سیستم صوتی با برند Pioneer   و آمپلی فایر مجزا ۱۵۰ وات، صندلی برقی۱۰ حالته راننده، شارژر وایرلس، نورپردازی داخلی (۷ رنگ)، صفحه کیلومتر کاملا دیجیتال و ...

اما تفاوت اصلی بین پرستیژ و پرایم را می‌توان در قوای محرکه آن جست‌وجو کرد.  این خودرو مجهز به یک موتور ۲ لیتری  (Euro-HD) توربو شارژ با سیستم پاشش مستقیم  GDI ساخت بوش است که  توانی معادل ۲۳۰ اسب بخار و گشتاوری حدود ۳۶۰ نیوتن متر را تولید می‌کند. گیربکس پرستیژ AT۶ جدیدترین نسل Powertech‌Hyundai   است. با توجه به توضیحات و اطلاع‌رسانی قبلی به نظر می‌رسد  در سال ۱۴۰۱ و بر اساس استراتژی توسعه محصول شرکت بهمن موتور در عرضه محصولات لوکس با قوای محرکه برتر نسبت به رقبا به‌جز دیگنیتی پرستیژ این شرکت تصمیم به عرضه فیدلیتی پرستیژ با توان حدودا ۲۰۰ اسب بخار و آپشن‌های ایمنی بسیاری از جمله ADAS  AEBS, LKA, LDW, ACC, FCA, RTCA     به‌همراه ۶ کیسه هوا  و سایر امکانات رفاهی از جمله سیستم نمایشگر یکپارچه و بزرگ،  گرم‌کن و سرد‌کن صندلی به همراه حافظه، شیفتر الکترونیک، پدال شیفتر و ... را در نیمه دوم سال جاری در برنامه دارد. با توجه به پیشینه شرکت بهمن موتور در خصوص قیمت‌گذاری، پیش‌بینی می‌شود کما‌فی‌السابق قیمت منطقی  و منصفانه‌ای برای خودروی دیگنیتی پرستیژ در نظر گرفته شود و مجددا شاهد استقبال خوب مشتریان از این محصول جدید شرکت بهمن موتور با‌شیم. به طور کلی با توجه به تداوم سه عامل موفقیت دیگنیتی پرایم یعنی زیبایی خودرو، اولین SUV کوپه مونتاژ ایران و شرکت تامین‌کننده معتبر همچنین اضافه شدن دو عامل مشخصات فنی مطلوب و قیمت مناسب، پیش‌بینی می‌شود روند موفقیت برند دیگنیتی این بار با نسخه پرستیژ ادامه پیدا کند.