رامین کاشف‌آذر، دبیر کمیته هوانوردی عمومی ‌شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در این رابطه گفت: حمل‌و‌نقل هوایی با ایجاد دسترسی به بازارها و نیز ایجاد بسترهای اقتصادی تولید جهانی به ایجاد و بهتر شدن اندازه کیک اقتصاد جهانی کمک می‌کند و کشورها بسترهای حمل‌ونقل هوایی خود را کامل کرده یا درحال توسعه آن هستند. کاشف آذر با بیان اینکه حمل‌ونقل هوایی در ایجاد انگیزه در سرمایه‌گذاران، بهبود فضای کسب و کار، تامین نیروی کار باکیفیت و بهره‌وری اقتصادی موثر است، گفت: توسعه شبکه پروازی در رونق هر منطقه موثر است و شاهد وجود یک رابطه دو سویه میان توسعه شبکه هواپیمایی و رونق و توسعه اقتصادی هستیم. دبیر کمیته هوانوردی عمومی‌شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با بیان اینکه از ۱۷ شاخص پایش توسعه کشورها، ۱۵ شاخص مرتبط و تحت تاثیر حمل‌ونقل هوایی است، عنوان کرد: حمل‌ونقل هوایی یکی از بسترها و الزام‌های اصلی توسعه است و فرصت دسترسی را برای جوامع فراهم می‌کند. کاشف آذر با اشاره به اینکه با گذشت سال‌ها، مدل کسب و کار شرکت‌های هواپیمایی فعال کشور به دلیل پیشی گرفتن تقاضا از عرضه در نظام بازار تغییری نکرده و به صورت نقطه به نقطه است و مدل مرکز پیرامون شکل نگرفته است، گفت: این مدل در درازمدت مشکل ایجاد می‌کند و شرکت فرودگاه‌ها به عنوان بازیگر اصلی صنعت هوایی متضرر خواهد شد. دبیر کمیته هوانوردی عمومی‌شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با تاکید بر اینکه تا زمانی که مدل کسب‌وکار شرکت‌های هواپیمایی تغییر نکند، شرکت‌های مرتبط با هوانوردی عمومی‌و هواپیمایی منطقه ای ایجاد نمی‌شوند، گفت: با توجه به شرایط موجود نقطه شروع اصلاح  اکوسیستم صنعت هوانوردی، بخش خصوصی نمی‌تواند باشد، چراکه سرمایه داران ترجیح می‌دهند، بر هواپیماهای با ظرفیت بالا و در مسیرهای ویژه پرمسافر تمرکز کنند و به دنبال راه‌اندازی ایرتاکسی و هواپیماهای منطقه‌ای نمی‌روند.

کاشف آذر عنوان کرد: شرکت در آستانه یک انتخاب استراتژیک مهم برای ورود به کسب و کار شرکت‌های هواپیمایی است و برای پیاده سازی این استراتژی می تواند از ظرفیت ویژه  خود یعنی داشتن گواهینامه عملیات شرکت هواپیمایی به دلیل  ظرفیت مرکز خدمات هوایی ایران (وارسی پرواز) استفاده کند. در این راستا، نهادهای حاکمیتی و بخش خصوصی در مراکز استان‌ها می‌توانند تنها با تهیه یک ناوگان هوانوردی عمومی یا هواپیمایی منطقه ای از تمام امکانات فراهم شده در ذیل AOC شرکت برای تامین نیازمندی‌های این حوزه استفاده کنند. دبیر کمیته هوانوردی عمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران توضیح داد: شرکت‌های خصوصی با استفاده از پروانه بهره برداری (AOC) مرکز خدمات هوایی ایران (وارسی پرواز) می‌توانند بدون نیاز به طی کردن بوروکراسی‌های پیچیده و نیاز به تامین ساختمان، نیروی انسانی و چند ناوگان، تنها با یک ناوگان از امکانات  فراهم شده استفاده کنند. وی افزود: در آینده پس از اینکه به فعالیت طیف متنوع و گسترده هواپیماهای ویژه این حوزه دست یافتیم شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران تصمیم می‌گیرد که یا به صورت جدی‌تر این  کسب‌وکار‌ها را ادامه دهد یا به بخش خصوصی واگذار کند.