مسیر این قطعه از انتهای بزرگراه آزادگان تا شهرستانک است و  برای ساخت این آزادراه حدود ۳ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه شده که بر اساس نرخ امروز معادل ۱۰هزار میلیارد تومان می‌شود. همچنین باتوجه به اینکه این آزادراه با استفاده از رویه‌ بتنی ساخته شده، زمینه‌ساز کاهش صرفه‌جویی حدود ۸۵ میلیون لیتر سوخت می‌شود که معادل مصرف سوخت یک روز کل کشور است. این آزادراه یک ابرپروژه بزرگ مهندسی کشور محسوب می‌شود که حدود ۴۰ تونل رفت و برگشت دارد و همچنین یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های جاده‌ای کشور به شمار می‌رود.  اخذ عوارض از این آزادراه به صورت الکترونیکی است و تمام دستگاه‌های آی‌تی‌سی و دوربین‌های تردد شمار در این آزادراه نصب شده است.گفته شده که نرخ عوارض این آزادراه ۲۰ تا ۳۰ هزار تومان خواهد بود.  بهره‌برداری آزمایشی از این آزادراه طبق دستور رییس‌جمهور از ۲۳ بهمن آغاز شد و خودرو‌ها از ساعت ۱۲ تا ۱۴ در روز‌های ۲۳ و ۲۴ بهمن ماه در این مسیر تردد کردند و خودرو‌ها از همان ساعات ابتدایی روز بیست و سوم صف‌های بسیار طولانی را برای عبور از این آزادراه تشکیل داده بودند.  با توجه به اینکه شروع این قطعه از انتهای بزرگراه آزادگان است و از کرج عبور نمی‌کند، سبب می‌شود تا میزان ترافیک در مسیر کرج کاهش چشمگیری پیدا کند. همچنین سطح ایمنی این آزادراه به هیچ عنوان قابل مقایسه با جاده چالوس نیست و در نهایت میزان تصادفات بسیار کاهش می‌یابد.