مقاومت در برابر اصلاح شاخص حمل‌و‌نقل
سامان منتظری / مدرس و تحلیلگر بازار سرمایه
با توجه به نمودار شاخص حمل و نقل در تایم فریم روزانه، شاخص این صنعت از مرداد ۹۷ تا بهمن ۹۸ که ۱۸ ماه به طول انجامید در کانال صعودی قرار داشت تا بالاخره توانست در بهمن ۹۸ از سقف این کانال صعودی عبور کند.
در همان زمان سیگنال خرید در این صنعت صادر شد و روند صعودی آغاز و تا ۲۱ مرداد ۹۹ ادامه داشت. ازطرفی در نمودار شاخص مشاهده می‌کنیم که این روند کاملا روی یک خط روند صعودی بوده و امید است که شاخص روی این خط روند صعودی حمایت شود و این حمایت را از دست ندهد و با رسیدن شاخص این صنعت به محدوده مقاومتی ۱۱۲,۰۰۰ تا ۱۱۵,۰۰۰ واحد، روند صعودی آن متوقف و وارد اصلاح شد. اولین محدوده حمایتی در این اصلاح بین ۷۴,۰۰۰ تا ۷۷,۰۰۰ واحد است که همپوشانی فیبوناچی و هم پولبک به سقف کانال صعودی شکسته را مشاهده می‌کنیم. انتظار داریم شاخص در این محدوده مورد حمایت قرار گیرد در صورتی که شاخص در این محدوده مورد حمایت قرار بگیرد اولین هدف سقف قبلی یعنی محدوده ۱۱۵,۰۰۰ واحد است.
۱- کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با نماد حکشتی
قیمت در یک کانال صعودی در حال حرکت است و پس از رسیدن به سقف کانال صعودی و رسیدن به محدوده مقاومتی ۹۰۰۰ تا ۹۱۵۰ تومان روند صعودی متوقف شد و قیمت وارد اصلاح شد در این مسیر اصلاحی اولین ناحیه حمایتی محدوده ۵۳۰۰ تا ۵۴۰۰ تومان است که انتظار می‌رود قیمت بیشتر از این محدوده افت نکند حد ضرر برای سهامداران این شرکت تثبیت قیمت زیر محدوده ۵۰۰۰ تومان است.
۲- تایدواتر خاورمیانه با نماد حتاید
قیمت در یک کانال صعودی در حال حرکت است و پس از رسیدن به سقف کانال صعودی و رسیدن قیمت به محدوده مقاومتی ۲۷۰۰ الی ۲۸۰۰ تومان روند صعودی متوقف شد و وارد اصلاح شد. این اصلاح با توجه به شرایط بازار خیلی عمیق نبود و در محدوده ۲۲۰۰ تومان که کف کانال صعودی بود مورد حمایت قرار گرفت. حد ضرر برای سهامداران این شرکت تثبیت قیمت زیر محدوده ۲۲۰۰ تومان است.
