به نظر می‌رسد این موضوع پشت‌پرده‌های بسیاری دارد، چرا که با توجه به توانمندی تولید نباید مجوز واردات کامیون کارکرده صادر می‌شد. دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه با اعلام اینکه کامیون‌های وارداتی سه‌سال‌کرده قیمت بالاتری نسبت به محصولات داخلی دارند، گفت: برای ما واقعا سوال است چرا مجوز واردات خودروهای سواری کارکرده نیز تصویب شده است؟ البته هنوز سازوکار این موضوع تعریف نشده ولی اعلام همین مصوبه با ابهامات زیادی همراه است و ما از کمیسیون صنایع توقع این مصوبه را نداشتیم. وی با بیان اینکه خودروهای سواری کارکرده پنج‌ساله مصرف سوخت بالا دارند و نیازمند تعویض قطعات هستند و آنها را استاندارد نمی‌تواند تایید کند، افزود: این خودروها اگر اقتصادی بودند که خودشان استفاده می‌کردند، حتی آلایندگی بسیاری هم دارند. نعمت‌بخش اضافه کرد: به صورت کلی ما مخالفتی با واردات خودرو نداریم اما لااقل سهمیه یک‌میلیارد‌دلاری واردات را به دو تا سه‌میلیارد دلار برسانند. علاوه بر این، باید اعلام ‌کنم تولید خودروهای سواری امسال نسبت به سال گذشته ۲۰درصد رشد داشته است.