وی افزود: نکته اینجاست که وقتی یک موتورسیکلت فرسوده می‌خواهد اسقاط شود، چند شرط باید فراهم باشد. نخست اینکه باید از تردد موتورسیکلت فرسوده ممانعت شود، اما الان این اتفاق نمی‌افتد، لذا ما باید تسهیلاتی در اختیار صاحبان موتورسیکلت، وسایل نقلیه و کامیون فرسوده قرار دهیم که این اتفاق رخ دهد. فاطمی امین تاکید کرد: برای اینکه بتوانیم انگیزه کافی برای اسقاط وسایل نقلیه ایجاد کنیم، شرایط لازم مهیا نشده، بنابراین گواهی اسقاط به میزان کافی وجود ندارد و چون شماره‌گذاری به اسقاط گره خورده، نتیجه‌اش می‌شود توقف تولید و عرضه.

وزیر صمت با بیان اینکه نباید تولید متوقف شود، گفت: به همین منظور ما باید معادل مبلغی را که باید بابت گواهی اسقاط پرداخت شود از موتورسیکلت‌ساز و خودروساز دریافت کنیم و آن را به تسهیلات وسایل نقلیه فرسوده اختصاص دهیم؛ از همین رو پیشنهاد شده یک تبصره به ماده ۱۰ افزوده شود تا اگر شرایطی پیش آمد که به اندازه کافی گواهی اسقاط وجود نداشت، تولید متوقف نشود و یک درصد از قیمت محصول به صندوق محیط زیست واریز و شماره‌گذاری انجام شود. فاطمی امین خاطرنشان کرد: با این لایحه دو مشکل اساسی حل می‌شود؛ ابتدا توقف تولید از بین می‌رود و دوم آنکه منابعی فراهم می‌شود تا به مالکان و صاحبان وسایل نقلیه فرسوده کمک مالی شود.