همچنین شرایط و محدودیت‌‌هایی که در سال‌های گذشته برای واردات خودرو شاهد آن بودیم. مسائلی همچون نرخ‌‌های بالای حقوق ورودی گمرکی، نرخ‌‌های متفاوت شماره‌‌گذاری خودروها، هزیه‌های اسقاط خودروهای فرسوده و غیره سبب می‌‌شد حتی ارزان‌‌ترین خودروهای خارجی با چند برابر قیمت جهانی خود وارد بازار کشورمان شوند. بر این اساس، با آزاد شدن واردات خودرو به کشور باید برخی اصلاحات در موارد یاد شده انجام شود تا خودروهای متوسط خارجی و حتی خودروهای دست‌دوم و کارکرده وارداتی به سطح قیمتی خودروهای داخلی رسیده و با آنها قابل رقابت باشد تا به‌‌تدریج شاهد تغییر رفتار خودروسازان داخلی و بهبود کیفیت تولیدات و کاهش قیمت‌‌ها باشیم. در این زمینه «فربد زاوه» کارشناس خودرو گفت: باید بتوانیم به سمت سیستم بازار آزاد برویم، یعنی مشتری حق داشته باشد در شرایط مساوی هر آنچه را که دوست دارد، خرید کند.وی بیان‌‌ کرد: یکی از اقدامات در این زمینه می‌‌تواند این باشد که حقوق ورودی خودروهای CBU (ساخته‌شده کامل) با CKD (قطعات منفصله مورد استفاده در خودروهای مونتاژی) و همچنین اجزا و قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی یکسان شود.  زاوه در ادامه تصریح ‌‌کرد: در شرایط فعلی جامعه با واردات خودروهای دست‌‌دوم و کارکرده موافقم؛ زیرا سطح درآمدی مردم به اندازه‌‌ای نیست که بتوانند خودروهای نو، خوب و صفر کیلومتر از برندهای بزرگ و معتبر سوار شوند. این کارشناس صنعت خودرو معتقد است برخی سیاست‌‌های کشور در سال‌های گذشته از جمله ممنوعیت واردات خودرو منجر به فاصله و اختلاف طبقاتی شده است.