از بین تمامی استانداردهای لازم برای صدور مجوز شماره‌گذاری، صرفا سه استاندارد آلایندگی خودرو مربوط به سازمان حفاظت محیط‌زیست است و علت ایجاد حوادث جاده‌ای، ضمن تاثیر سایر عوامل، به تجهیزات ایمنی خودرو ارتباط پیدا می‌کند، نه به تجهیزات آلایندگی. طبق قانون، مسوولیت نظارت بر رعایت استانداردهای ایمنی توسط خودروسازان، با سازمان ملی استاندارد و نیروی انتظامی است، بنابراین طرح این موضوع که «چون سازمان حفاظت محیط‌زیست مجوز می‌دهد ما ناچار به شماره‌گذاری هستیم و اگر به ما بود این خودروها را پلاک نمی‌کردیم» توسط نماینده پلیس راهور، پسندیده نیست یا نشان از بی‌اطلاعی مسوولان نسبت به فرآیند شماره‌گذاری و وظایف سازمان‌های ذی‌ربط دارد یا به نوعی فرافکنی است برای شانه خالی کردن از بار مسوولیت. در ادامه جوابیه آمده که در خصوص حوادث خودرویی مربوط به خودروهای نو شماره، می‌توان به معافیت چهارساله معاینه فنی اشاره کرد.

در واقع تجهیزات ایمنی خودروهای در حال تردد، به دلیل اشکال در قانون، طی این ۴ سال تحت معاینه فنی قرار نمی‌‌‌گیرند، آن هم در حالی که این سازمان درخواست کاهش زمان معافیت معاینه فنی خودروهای نو شماره را در قانون هوای پاک ارائه داده بود. با این حال صرفا یک سال از ۵ سال معافیت کاسته شد و کاهش این زمان می‌تواند از تعداد این حوادث بکاهد. پیشنهاد می‌شود، نیروی انتظامی با توجه به تعدد حوادث جاده‌‌‌ای، پیشنهاد اصلاح این ماده را ارائه کند.