نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در خودروسازی هزینه نیروی انسانی ۷ درصد و هزینه‌های مالی ۱۲ درصد است، افزود: باید بالا بودن قیمت تمام شده تولید خودرو را جای دیگری جست‌وجو کرد، زیرا هزینه تولید برخی قطعه‌سازی‌ها-که به نوعی انحصاری هستند- بسیار بالاست.  وی اضافه کرد: زیان انباشته خودرو با افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو برطرف نمی‌شود، زیرا قطعه‌سازان، بهای قطعه را مجدد افزایش می‌دهند. برای رفع مشکلات موجود در این حوزه در وهله نخست باید اصلاح ساختار و رقابت شکل گیرد و التهاب بازار رفع شود سپس تصمیمات اساسی اخذ شود. این نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان اینکه در شرایطی که تقاضا در حوزه خودرو بسیار بوده اما عرضه چندانی در بازار خودرو صورت نمی‌گیرد، افزایش قیمت خودرو مشکلی را رفع نمی‌کند، ادامه داد: این موضوعات موجب شد مجلس با تصویب واردات مدیریت شده خودرو، زمینه ساماندهی بازار را فراهم کند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه به‌طور مثال اگر ۵۰ هزار خودرو وارد کشور شود، بازار ساماندهی شده و رقابت شکل می‌گیرد، تصریح کرد: با وضعیت فعلی نه تنها هر تصمیمی برای افزایش قیمت خودرو مشکلی از خودروسازان حل نمی‌کند، بلکه از آنجا که تولید به میزان عرضه نیست، گرانی خودرو در کارخانه به بازار منتقل می‌شود.