فرشاد مقیمی در مراسم پنجمین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو، با اشاره به اجرای پروژه‌های خودکفایی، افزود: تعداد ۱۳ پروژه و ۱۸ قطعه در میز پنجم تعریف شده که ۱۴ سازنده داخلی تامین این قطعات را بر عهده دارند. کاهش میزان ارزبری سالانه این قطعات، ۴/ ۳۷ میلیون یورو است. وی افزود: تاکنون حدود ۶۰ درصد اهداف داخلی‌سازی قطعات محقق شده است. هدف کاهش ارزبری میزهای یک تا پنج ساخت داخل، برای داخلی‌سازی ۱۴۹ قطعه، سالانه ۲۰۴ میلیون یورو پیش‌بینی شده است. مقیمی، پیشران‌های اصلی آینده صنعت خودرو را کاهش آلایندگی، افزایش ایمنی، افزایش راحتی و افزایش زیبایی و همچنین سبک‌سازی خودرو برشمرد و گفت: تحقق سبک‌سازی در گرو استفاده از ورق‌های سبک‌تر، تحقق ایمنی در گرو استفاده از ورق‌های مقاوم‌تر و در برخی از بخش‌ها، نیازمند استفاده از قطعات پلیمری و... است. وی در این باره به داخلی‌سازی ورق‌های محصول تارا اشاره کرد و گفت: بخش قابل توجهی از ورق‌های مورد نیاز خودروی تارا که جدیدترین محصول ایران‌خودرو است، داخلی‌سازی شده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، یکی از چالش‌های حال حاضر صنعت خودرو را تامین قطعات الکترونیکی دانست و عنوان کرد: ضروری است در حوزه داخلی‌سازی مواد اولیه برق و‌ الکترونیک، فعالیت‌های لازم توسط نهاد یا سازمان‌های مسوول با جدیت بیشتری دنبال شود. وی با بیان اینکه تاکنون ۸۷ قطعه به تولید انبوه رسیده، گفت: ۵۳ قطعه تا پایان سال به تولید انبوه خواهد رسید.