حالا اطلاع رسانی شده است که همان تامین‌کننده، «کمربند‌های ایمنی معیوب» به بازار تحویل داده و میلیون‌ها خودرو باید به‌خاطر آن فراخوانده شوند. تاکاتا در سال ۲۰۱۷ ورشکسته شد و شرکت«سیستم‌های ایمنی جویسان» باقی‌مانده این کمپانی را خریداری کرد.  نهادهای نظارت‌کننده در ژاپن هم به‌طور جداگانه تحقیق و تفحص انجام داده‌اند و در گزارش خود خبر از این داده‌اند که به احتمال زیاد خودروسازان ناچار می‌شوند خود را برای فراخوانی عظیم آماده کنند. اگر ایمنی این کمربندها صحه‌گذاری نشود، آثار آن بسیار بزرگ خواهد بود. تاکاتا برای ۴۰ درصد از خودروسازان ژاپنی و ۳۰ درصد از محصولات جهانی تاروپود (webbing) مخصوص بندهای کمربند تامین کرده است. هنوز معلوم نیست چه تعداد خودرو باید از لحاظ نقص در کمربند ایمنی فراخوانده شوند اما نتایج بررسی‌های این شرکت نشان داده که تاکاتا در کارخانه هیکون ژاپن قادر به رعایت استانداردها نبوده و در آمار و ارقام دستکاری کرده است. تویوتا در پاسخ ایمیلی به شبکه خبری «ان‌بی‌سی» اعلام کرده است که: «ما در حال بررسی مدل خودروهایی هستیم که ممکن است با این نقص مواجه باشند.»  دیگر خودروساز ژاپنی یعنی هوندا هم در بیانیه خود گفته است: «شرکت هوندا از تحقیق و تفحص نهادهای نظارتی ژاپن باخبر است و در جریان اطلاع‌رسانی شرکت «سیستم‌های ایمنی جویسان» هم هست و در حال حاضر در حال بررسی آثار آن روی محصولات شرکت هوندا است.»