رادارهای برخورد جلو: با آسودگی پلک بزن!
تکنولوژی محصولات فونیکس
از جمله موقعیت‌‌‌های پیش‌بینی‌نشده که می‌تواند صدمات جبران‌‌‌ناپذیری را به دنبال داشته باشد، عبور یک وسیله نقلیه از عرض مسیر ما یا توقف ناگهانی وسیله نقلیه جلویی است. اما تکنولوژی محصولات فونیکس در حیطه رادارهای سیستم دستیار پیشرفته راننده (ADAS) به چه صورت می‌تواند ما را در آستانه سوانح نجات دهد؟
دسته‌‌‌بندی منحصر به فرد و جهانی برای سامانه ADAS وجود ندارد و به سختی می‌توان گونه‌‌‌ای از آن را ارائه کرد که رادار موجود در یک طبقه‌‌‌بندی، با سایر دسته‌‌‌ها همپوشانی نداشته باشد. در این مقاله قصد داریم به رادارهای برخورد جلو بپردازیم و اینکه در خودروهای فونیکس با چه مکانیزمی مانع از بروز تصادف می‌‌‌شوند.
رادارهای برخورد جلو در محصولات فونیکس
احتمالا تجربه مواردی مثل عبور عابر از عرض مسیر یا وسیله نقلیه‌‌‌ای که یکباره وارد تقاطع می‌شود را داشته‌اید. در چنین مواردی، اندکی غفلت ناشی از گفت‌وگو یا درگیری با تلفن همراه، می‌تواند لطمات جبران‌‌‌ناپذیری به دنبال داشته باشد. درست در همین لحظه است که سیستم ترمز اضطراری خودکار(Autonomous Emergency Braking )به طور اختصاری AEB، وارد عمل می‌شود. این سیستم که در گونه‌‌‌های رادار، لیزر، حسگر و دوربین وجود دارد، در محصولات فونیکس به صورت راداری است که مسیر حرکت را دائما پایش می‌کند. در صورت عبور عابر یا وسیله نقلیه از عرض مسیر، ظرف چند لحظه ابتدا هشدار می‌دهد، با اقدام به ترمز موجب کاهش سرعت خودرو می‌شود و در صورت عدم‌واکنش راننده، خودرو را به طور کامل متوقف می‌کند تا از تصادف، جلوگیری شود.
سیستم دیگر در مجموعه رادارهای برخورد جلو هم به هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning) یا به طور اختصاری FCW مربوط می‌شود. عملکرد FCW به ترتیبی است که در صورت کاهش سرعت وسیله نقلیه جلویی، یک هشدار صوتی در خودرو به گوش می‌رسد تا راننده از احتمال خطر آگاه شده و برای ترمز گرفتن اقدام کند. به این ترتیب، حتی در صورت غفلت راننده، فرصت مجددی وجود دارد تا از بروز تصادف جلوگیری شود.
رادارهای برخورد جلو از نگاه آمار
در سال ۲۰۱۲ پژوهشی از جانب موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (ایالات متحده)، از تاثیر ویژگی‌‌‌های خاص سیستم‌های جلوگیری از تصادف بر تعداد خسارت‌‌‌های اعلام‌شده حکایت داشت. یافته‌‌‌های این بررسی نشان داد که دو ویژگی این سیستم، حائز بیشترین مزایا هستند. یکی از این ویژگی‌‌‌ها مربوط به ترمز خودکار (AEB) است که در این مقاله به آن می‌‌‌پردازیم و ویژگی دیگر هم مربوط به هوشمندی چراغ‌‌‌هاست که طی مطلب دیگری تشریح خواهد شد.
همچنین پژوهش دیگری در سال ۲۰۱۵ بر اساس داده‌‌‌های اروپایی و استرالیایی از تاثیر ۳۸درصدی سیستم AEB در کاهش در آمار تصادفات مربوط به این ناحیه خبر داد. این مطالعه نشان می‌دهد که اگر همه خودروها دارای این سیستم باشند، مجموع تصادفات تا ۲۷درصد کاهش می‌‌‌یابد و سالانه، جان ۸هزار نفر در جاده‌‌‌های اروپا نجات می‌‌‌یابد. همچنین به گواه آمار، هزینه‌‌‌های شخص ثالث برخی بیمه‌‌‌ها در بریتانیا و ایالات متحده به دنبال تجهیز خودرو به این سیستم‌ها بین ۱۰ تا ۴۰درصد کاهش یافته است.
اما پیشرفت تکنولوژی در این زمینه نیز با افزایش بازدهی همراه شد. طی پژوهش انجام شده در آوریل ۲۰۱۹، موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (ایالات متحده) بر اساس نرخ تصادفات گزارش شده توسط پلیس، مزایای واقعی فناوری‌‌‌های جلوگیری از تصادف، مورد بررسی قرار گرفت. هشدار برخورد از جلو (FCW) در کنار سیستم ترمز اضطراری خودکار با کاهش ۵۶درصدی تصادفات همراه است. در استرالیا هم مشخص شده است که AEB تصادفات گزارش شده توسط پلیس را تا ۵۵درصد، تصادفات از عقب را تا ۴۰درصد و شوک پس از حادثه در سرنشینان وسیله نقلیه را تا ۲۸درصد کاهش می‌دهد.
خودروسازانی نظیر کادیلاک، ب‌‌‌ام‌‌‌و، آئودی، هوندا، فورد و مرسدس بنز در زمینه رادارهای برخورد جلو پیشتاز هستند و برند فونیکس هم که جایگاه خود را با نوآوری تثبیت کرده، در این زمینه نیز توانسته دسترسی هموطنان را به تکنولوژی رادارهای AEB و FCW فراهم کند. به گواه بررسی‌‌‌های آماری که در سایر کشورها صورت گرفته، بهره‌‌‌مندی خودرو از این رادارها می‌تواند به میزان قابل‌توجهی در کاهش نرخ و شدت تصادفات موثر باشد. در همین راستا، مشتریان ایرانی نیز می‌توانند در خودروهای اف‌‌‌ایکس، تیگو۸ پرو و تیگو۸ پرو مکس، لذت رانندگی با این تکنولوژی را تجربه کنند.
