انتقاد نماینده مر‌ودشت از خودروسازها
وی در بخش دیگری از سخنانش گفت: آیا می‌توان خودرویی که تکنولوژی و طراحی آن متعلق به دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی بوده و اکثر قطعات آن از چین تامین می‌شود را به عنوان خودروی ملی نام‌گذاری کرد؟ تاکنون چند موتور در حجم‌های مختلف توسط خودروسازان طراحی و ساخته شده است و به جز پلت‌فرم‌های موجود، چه پلت‌فرم‌های جدیدی در کشور تولید شده است؟ آیا با اضافه کردن پلاس به انتهای نام خودرو می‌توانیم بگوییم که خودروی جدیدی تولید کرده‌ایم؟ امروز خودروسازان به بهانه زیان انباشته و ضررهای پی‌درپی با وجود دستور صریح رئیس‌جمهور و مخالفت مجلس قیمت را افزایش داده و متاسفانه وزیر مربوطه افزایش قیمت را اصلاح قیمت‌گذاری می‌نامد. رشیدی کوچی خاطرنشان کرد: ایها الناس، کجای دنیا دیده‌اید که برای خودرو مردم را به صف کرده و قرعه‌کشی به راه بیندازند؟ آن هم قرعه‌کشی‌هایی که بعضا بی‌نتیجه و صوری است. معمولا این تولید‌کننده است که به دنبال مشتری می‌دود. یا شما می‌توانید نیاز داخل را برطرف کنید یا نمی‌توانید. اگر می‌توانید پس این بازی چیست؟ وی افزود: این تراژدی آنجایی غمگین‌تر می‌شود که صحبت از بازار دست دوم به میان می‌آید. مثلا خودروی ماکسیمای ۱۳۹۰ امروز در بازار ما قیمتی ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیونی دارد یعنی معادل ۲۵ تا ۳۰ هزار دلار است. حال جالب است بدانید این خودرو در کشورهای همسایه ما بین ۲۵۰۰ تا ۳ هزار دلار است و یعنی ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان قیمت دارد. آیا دلیل این اختلاف قیمت فاحش چیزی جز انحصار خودروساز است؟
گلایه نماینده آمل از کوچک شدن سفره مردم
در خبری دیگر از مجلس، رضا حاجی‌پور، نماینده آمل، در نطق میان دستور خود خطاب به رئیس‌جمهور و رئیس مجلس گفت: اقتصاد ما باید مورد رسیدگی، بازبینی و مهندسی مجدد قرار بگیرد؛ معیشت و سفره مردم کوچک شده است. به داد سفره مردم رسیدگی کنید. به گزارش خانه ملت، این نماینده مردم افزود: چندین مرتبه نامه‌نگاری کرده‌ام که پسماند شمال کشور و آمل طی چهار دهه گذشته دست نخورده و کاری برای رفع این مشکل انجام نشده است. سفره‌های زیرزمینی آبی آلوده شده و بیماری‌های سرطانی در شهرهای شمالی به اوج رسیده است.
