به گفته خادمی موقعیت جغرافیایی ایران ویژه بوده و در پل ارتباطی شرق و غرب دنیا قرار گرفته است، بهترین مسیر حمل‌ونقل بار و مسافر عبور از کشور ماست. اگر مسیرهای اصلی را توسعه دهیم ارزان‌‌‌ترین و کوتاه‌‌‌ترین مسیر ایران است و باید در این زمینه برنامه داشته باشیم. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور درباره طرح‌‌‌های نیمه تمام حوزه راه در کشور توضیح داد: در حال حاضر ۸۲‌هزار کیلومتر مسیر جاده اصلی و فرعی بزرگراهی و آزادراهی و ۱۳۰‌هزار راه روستایی در کشور وجود دارد و در کل ۲۱۰‌هزار کیلومتر راه در کشور موجود است.

نیاز کشور به ساخت ۱۰‌هزار کیلومتر آزادراه و ۱۳‌هزار کیلومتر بزرگراه

وی ادامه داد: در حوزه آزادراه ۲‌هزار و ۸۰۰ کیلومتر آزادراه وجود دارد که نیاز کشور حداقل به ۱۰‌هزار کیلومتر آزادراه است.

خادمی خاطرنشان کرد: در بخش بزرگراهی ۳۶‌هزار کیلومتر راه شریانی وجود دارد که تمام اینها باید آزادراه یا بزرگراه شوند.

وی تاکید کرد: باید ۱۳‌هزار کیلومتر دیگر بسازیم تا به تعادل برسیم. به گفته خادمی در بخش ریلی ۱۵‌هزار کیلومتر مسیر ریلی موجود است که ۱۲‌هزار کیلومتر اصلی و بقیه فرعی است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور با بیان اینکه در بخش ریلی نیاز زیادی داریم، افزود: تکمیل مسیرهای کریدوری در دستور کار قرار دارد و با توجه به اینکه یکی از درآمدهای کشورها حمل‌ونقل است، دولت سیزدهم بر تکمیل مسیرهای ریلی و آزادراهی تمرکز کرده است.

وی خاطرنشان کرد: شرکت توسعه زیرساخت، ۲۱۰ طرح مصوب در قانون بودجه دارد که تعدادی از آنها هنوز شروع نشده است. خادمی گفت: بیش از ۱۰‌هزار کیلومتر مسیر آزادراهی، بزرگراهی و ریلی در کشور در حال اجراست که ارزش روز این‌‌‌ پروژه‌‌‌ها ۳۰۰‌هزار میلیارد تومان بوده و پیشرفت فیزیکی ۳۵ تا ۴۰ درصدی دارد. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور ادامه داد: این ۱۰‌هزار کیلومتر پروژه راه شامل ۶‌هزار کیلومتر بزرگراه، ۳۶۰۰ کیلومتر مسیر ریلی و‌ هزار کیلومتر آزادراه می‌شود و حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰‌هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری روی زمین مانده این پروژه‌‌‌هاست. وی گفت: در حال حاضر ۲۹‌هزار میلیارد تومان ابلاغ اعتبار سالانه داریم که ۲۷‌هزار میلیارد تومان دریافتی بوده است. با این میزان تامین اعتبار ۱۰ سال طول می‌‌‌کشد که این پروژه‌‌‌ها را تمام کنیم. خادمی درباره استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای تامین مالی پروژه‌‌‌ها گفت: در دو بخش ریلی و بزرگراهی و راه اصلی، همه سرمایه‌گذاری‌‌‌ها دولتی است اما در بخش آزادراهی سرمایه‌گذاری بخش خصوصی هم وجود دارد.

استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ قانون و تسهیلات بانکی در ۱۱۱ پروژه

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور اظهار کرد: در حوزه استفاده از تسهیلات بانکی اقدامات خوبی در وزارت راه و شهرسازی انجام شده و سال گذشته نزدیک به ۱۱۱ پروژه به بانک‌ها ارائه دادیم. وی افزود: بر اساس تفاهمات انجام‌شده بانک‌ها موافقت کردند که ۱۵‌هزار میلیارد تومان تسهیلات پرداخت کنند و این امر تسریع در تامین مالی پروژه‌‌‌ها را به همراه دارد.

بهره‌‌‌برداری از باند رفت قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال تا پایان خرداد

خادمی در بخش دیگری از سخنان خود درباره آزادراه تهران-شمال گفت: سعی داریم تا پایان خرداد باند رفت قطعه ۲ این آزادراه به بهره‌‌‌برداری برسد تا مردم از گره ترافیکی این بخش خلاص شوند. وی بیان کرد: برای اجرای ۲۹۳ کیلومتر آزادراه در کشور برنامه‌‌‌ریزی شده که یکی از آنها آزادراه شیراز و اصفهان است، ۲۱۲ کیلومتر از این آزادراه ساخته شده و امسال تحویل داده می‌‌‌شود.