رشد ۱۰ برابری ظرفیت کشتیرانی
روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در گزارشی به مناسبت چهل و چهارمین فجر انقلاب اسلامی برخی از مهم‌ترین دستاوردهای این گروه کشتیرانی را اعلام کرد.
بر اساس این گزارش، ظرفیت این ناوگان طی ۴۴ سال اخیر از ۵۲۵ هزارتن به پنج میلیون تن افزایش یافته است که نشان از ۱۰ برابر شدن این ظرفیت است. همچنین گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هم‌اکنون ۱۳۸ فروند انواع شناور در مالکیت خود دارد که در نوع خود در جهان کمنظیر است و آن را به بزرگترین ناوگان خاورمیانه تبدیل کرده است چه آنکه بیشتر کشتیرانی‌‌‌های مشابه از شناورهای استیجاری استفاده می‌کنند.
با ورود کشتی‌‌‌های نسل جدید و مگاسایز در اواخر دهه ۱۳۹۰ ظرفیت کانتینری این ناوگان به رقم قابل‌توجه ۱۵۷هزار TEU کانتینر افزایش یافته است که این ظرفیت رتبه چهاردهمین کشتیرانی بزرگ کانتینری جهان را برای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به ارمغان آورده است.
یادآور می‌شود، این ناوگان بزرگ تحت هدایت کارکنان صد درصد ایرانی است که عمدتا در موسسه آموزشی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مراحل آموزشی خود را گذرانده‌‌‌اند در حالی که در اوایل انقلاب بخش بزرگی از دریانوردان این گروه را نیروهای خارجی تشکیل می‌‌‌دادند.
بر اساس اعلام روابط عمومی گروه کشتیرانی، ناوگان این گروه در منطقه راهبردی دریای خزر به عنوان بزرگترین ناوگان منطقه فعالیت دارد و به تازگی نیز ظرفیت آن از ۹۵هزار تن به ۱۳۰هزار تن افزایش یافته؛ ضمنا برای نخستین بار در تاریخ حمل‌ونقل دریایی در دریای خزر حمل‌ونقل کانتینری از سوی گروه کشتیرانی آغاز شده و در حال گسترش روزافزون است.
همچنین، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با انجام سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیون دلاری در بندر سالیانکای روسیه در حاشیه دریای خزر راهبری این بندر را در اختیار گرفته که در نوع خود رخدادی کمنظیر در قبل و بعد از انقلاب است. طبق اعلام روابط عمومی گروه کشتیرانی، این گروه در راستای توسعه و نوسازی ناوگان خود طی یک‌‌‌سال اخیر سفارش ساخت و خرید ۱۲ فروند انواع شناور جنرال کارگو، رو- رو و لندینگ کرافت را با همکاری تولیدکنندگان داخلی به ثبت رسانده است تا کماکان به عنوان یکی از بزرگترین ناوگان‌‌‌های کشتیرانی جهان، تحت پرچم مقدس ایران در حال خدمت باشد.
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران طی سال‌جاری نقشی راهبردی در احیای کریدور شمال-جنوب بر عهده گرفته است همچنین در برنامه توسعه‌ای سواحل مکران با فعال‌‌‌سازی بندر چابهار و راه‌‌‌اندازی خطوط منظم کشتیرانی از چین و هند به چابهار به عنوان یکی از ارکان توسعه این سواحل که مورد توجه ویژه مقام معظم رهبری است دست به اقدام زده است. در همین راستا و در جهت تبدیل شدن به شرکتی لجستیکی، گروه کشتیرانی ۲۰۰ دستگاه انواع واگن باری را به تولیدکنندگان داخلی سفارش داده که بخشی از آنها هم‌اکنون در ناوگان ریلی متعلق به این گروه فعال شده‌‌‌اند، این در حالی است که گروه کشتیرانی مالکیت بیش از ۱۲۰۰ دستگاه واگن فعال را نیز در اختیار دارد.
بر اساس اعلام روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، این گروه طی سال گذشته بیش از ۳۸۰ میلیون دلار از مایحتاج ناوگان خود را از تولیدات داخلی تامین کرده است که رقمی بسیار قابل‌توجه بوده و به بخش‌‌‌های اقتصادی مربوطه رونقی مجدد بخشیده است. به نظر می‌رسد در پایان سال‌جاری نیز این رقم نسبت به سال قبل به رکوردی تازه برسد. همچنین و در راستای توسعه همکاری‌‌‌ها با تولیدکنندگان داخلی و جلوگیری حداکثری از خروج ارز، تمامی تعمیرات شناورهای قابل تعمیر در داخل با تکیه بر توان داخلی صورت می‌گیرد، انجام تعمیرات کانتینر و واگن‌‌‌های متعلق به ناوگان نیز با تکیه بر توان تولید داخلی انجام می‌شود، در حالی که به علت ماهیت بین‌المللی صنعت کشتیرانی، تکیه کامل بر تولید داخلی برای یک شرکت کشتیرانی در جهان کمنظیر است.
ضمنا، با الزام استفاده از سوخت کمسولفور توسط سازمان جهانی دریانوردی (IMO) از سال ۲۰۲۲، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حمایت از تولید سوخت کمسولفور با تکیه بر توان شرکت‌های داخلی و در همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان، بیش از ۹۰درصد نیاز ناوگان به این سوخت را از مبادی داخلی تامین می‌کند، همچنین با سرمایه‌گذاری در پروژه سوخت‌رسانی در بندر سلخ جزیره قشم، گامی مهم در ورود کشور به صنعت بانکرینگ برداشته است. جالب توجه است که کلیه این دستاوردها تحت تحریم‌‌‌های ظالمانه دشمنان انقلاب به دست آمده است. در همین رابطه، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۴۰۰ با حمل ۲۷ میلیون تن کالا رکورد حمل بار در تاریخ فعالیت خود را شکست.
بر اساس اعلام روابط عمومی گروه کشتیرانی، مجموعه این دستاوردها سبب شده است تا این شرکت در سال‌جاری عنوان برترین شرکت حمل‌ونقلی کشور و رتبه بیست و پنجمین شرکت بزرگ ایران را در میان ۱۰۰ شرکت برتر به خود اختصاص دهد. ضمنا، گروه کشتیرانی طی دو سال اخیر بیش از ۸۵۰ میلیون دلار بدهی ارزی معوقه خود را نیز به سیستم بانکی کشور بازپرداخت کرده و موفق شده است سرمایه خود را طی ۹ مرحله از رقم ۱/ ۳ میلیارد ریال به مبلغ ۲۱۵۶۰ میلیارد ریال برساند. این در حالی است که سهامداران این شرکت از سه سهامدار به بیش از ۱۶۴هزار سهامدار رسیده است.
روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در پایان اطلاعیه خود آورده است، با هدف خنثی‌سازی تحریم‌‌‌ها، مقاوم‌سازی سیستم‌های ناوبری و عملیات در مقابل حملات سایبری با موفقیت انجام شده همچنین بیمه‌‌‌های مرتبط با کشتی‌‌‌ها از شرکت‌های بیمه خارجی به شرکت‌های داخلی انتقال یافته است.
