شماره روزنامه ۶۶۲۷
|
Search Icon

دریای خزر

دریای خزر

    شنبه، ۱۷ مرداد ۱۴۰۵

  • توضیحات عراقچی درباره ماجرای سهم ۵۰ درصدی ایران از خزر+ فیلم

    خبرگزاری دانشجو: وزیر امور خارجه در نشست خبری رئیس جمهور با اصحاب رسانه گفت: موضوعی که در جامعه ایران به‌عنوان «سهم ایران از دریای خزر» مطرح می‌شود، مربوط به اختلافات درباره خط مبدأ و تقسیم بستر و زیربستر دریاست.

  • ۸ سال پس از امضا، کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر در انتظار تصویب بهارستان قرار دارد

    روزنامه شماره ۶۶۲۷

    سهم ایران روی میز مذاکرات

    دنیای اقتصاد: ۸ سال بعد از امضای کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر، هفته گذشته این لایحه برای تصویب به مجلس شورای اسلامی ارسال شد. این لایحه حقوقی که حاصل سال‌ها دیپلماسی فشرده میان ۵ کشور ساحلی خزر است، در شرایطی راهی بهارستان می‌شود که ایران تنها کشور، از میان پنج کشور ساحلی دریای خزر است که هنوز این سند بنیادین را در پارلمان خود به تصویب نرسانده است. از جمله دلایلی که منجر به تاخیر ارسال این لایحه به مجلس شده است، حساسیت شدید داخلی درباره سهم ایران در خزر و ابهام در تعیین مرز بستر و زیربستر…

  • عراقچی: پذیرش کنوانسیون دریای خرز از سوی ایران، منوط به تصویب مجلس است

    انتخاب: وزیر امور خارجه گفت: کشورهایی مانند روسیه به دنبال اجرای سریع کنوانسیون هستند و از ویژگی‌های این کنوانسیون این است که هیچ نیروی نظامی خارجی در دریای خزر وجود نخواهد داشت.
    چهارشنبه، ۰۷ مرداد ۱۴۰۵

  • دیپلماسی، ترمز بحران را کشید

    روزنامه شماره ۶۶۲۰

    ایران و اوکراین گفت‌وگو کردند

    دنیای‌اقتصاد: ‌‌‌‌در پی افزایش تنش میان تهران و کی‌یف پس از حمله اوکراین به یک شناور تجاری ایرانی در دریای خزر، رایزنی‌های دیپلماتیک برای جلوگیری از تشدید بحران آغاز شده است. سیدعباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، سه‌شنبه‌شب در تماس تلفنی با آندری سیبیها، وزیر خارجه اوکراین، ضمن تاکید بر غیرقابل قبول بودن تعرض به منافع ایران، خواستار جبران کامل خسارات شد. همزمان، عراقچی در گفت‌وگویی جداگانه با کایا کالاس، مسوول سیاست خارجی اتحادیه اروپا، درباره راه‌های کاهش تنش و حفظ ثبات منطقه رایزنی کرد.‌‌‌…
    دوشنبه، ۰۵ مرداد ۱۴۰۵

  • ماجراجویی اوکراین پرهزینه خواهد بود؛

    روزنامه شماره ۶۶۱۸

    هشدار صریح تهران به کی‌یف

    دنیای‌اقتصاد: حمله اخیر ارتش اوکراین به یک شناور تجاری ایرانی در دریای خزر، به نقطه‌ای تازه در روند پرتنش روابط تهران و کی‌یف تبدیل شده است؛ اقدامی که برای نخستین بار از آغاز جنگ روسیه و اوکراین، با پذیرش علنی مسوولیت از سوی اوکراین همراه شد و واکنش شدید جمهوری اسلامی ایران را به دنبال داشت. تهران این اقدام را نه‌تنها نقض اصول بنیادین حقوق بین‌الملل، بلکه تهدیدی علیه امنیت کشورهای ساحلی دریای خزر دانسته و هشدار داده است که این «ماجراجویی خطرناک» بدون پاسخ نخواهد ماند.

  • واکنش روسیه به حمله اوکراین علیه یک کشتی ایران در دریای خزر

    ايسنا: سخنگوی کرملین به تعرض نظامی اوکراین به کشتی تجاری ایران در دریای خزر واکنش نشان داد.

  • اهداف اوکراین از حملات اخیر/ سی‌ان‌ان: جنگ اوکراین به دریای خزر کشیده شد

    ایرنا: شبکه خبری سی‌ان‌ان در گزارشی نوشت که دریای خزر به جدیدترین عرصه تقابل میان ایران، روسیه و اوکراین تبدیل شده است؛ مسیری راهبردی که در سال‌های اخیر به دلیل گسترش همکاری‌های تهران و مسکو، اهمیت ویژه‌ای یافته است.
    چهارشنبه، ۳۱ تیر ۱۴۰۵

  • با حضور پزشکیان و وزرا ارائه شد؛

    روزنامه شماره ۶۶۱۴

    گزارش اقدامات دولت در مناطق جنگی

    دنیای اقتصاد: ‌ جلسه هیات دولت صبح روز چهارشنبه ۳۱ تیرماه ۱۴۰۵به ریاست مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور برگزار شد و اعضای دولت ضمن بررسی آخرین وضعیت بازسازی و جبران خسارت‌های واردشده به زیرساخت‌های استان‌های جنوبی در پی جنگ تحمیلی اخیر، گزارش‌هایی از روند خدمات‌رسانی دستگاه‌های اجرایی، تحولات سیاست خارجی و فضای مجازی ارائه کردند. در این نشست همچنین لایحه کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر با فوریت به تصویب رسید.
    چهارشنبه، ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۵

  • عکس روز؛

    روزنامه شماره ۶۵۶۵

    حالِ خوبِ «هامون»

    طی ماه‌های گذشته و در پی بارندگی‌های بیش از حد نرمال در فصل زمستان و بهار، میزان آبگیری در بخش‌های وسیعی از دریاچه‌ هامون نسبت به سال‌های کم‌بارش بیشتر بوده و باعث خوشحالی اهالی این منطقه شده است. این دریاچه، سومین دریاچه بزرگ ایران پس از دریای خزر مازندران و دریاچه ارومیه و همچنین هفتمین تالاب بین‌المللی جهان است. / ایسنا
    شنبه، ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۵

  • هر گونه فعالیت‌ دریایی در خزر ممنوع شد

    ایرنا: هواشناسی مازندران با اشاره به استقرار سامانه پرفشار سطح زمین، هرگونه فعالیت دریایی در خزر را از اوایل وقت یکشنبه تا اواخر وقت دوشنبه، ممنوع اعلام کرد.
    یکشنبه، ۱۴ دی ۱۴۰۴

  • هوای پاک شمال به چالش کشیده شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۷۸

    سیاهه آلودگی بر فراز دریای خزر

    دنیای‌ اقتصاد: تصویری که سه روز پیش از محور ساحلی چالوس به سمت هچیرود و کلارآباد ثبت‌شده، لایه‌‌‌‌ای تیره و معلق را نشان می‌دهد که همچون نواری سیاه بر فراز دریای خزر نشسته است؛ سیاهی که تا محدوده سلمان‌‌‌‌شهر نیز قابل‌مشاهده بود‌ و تصور رایج «هوای پاک شمال» را به چالش می‌کشد. این تصویر نشانه‌‌‌‌ای از گسترش تدریجی سیاهه آلودگی هوا در استان‌های شمالی است؛ آلودگی که دیگر محدود به کلان‌‌‌‌شهرهای صنعتی نیست و اکنون در یکی از مهم‌ترین کریدورهای گردشگری کشور نیز خودنمایی می‌کند.
    سه‌شنبه، ۲۵ آذر ۱۴۰۴

  • معاون سازمان حفاظت محیط زیست:

    یک سوم دریای خزر تا ۲۱۰۰ خشک می‌شود

    دنیای اقتصاد: معاون سازمان حفاظت محیط زیست گفت: برخی مدل‌سازی‌هایی که که افق سال ۲۱۰۰ را در نظر گرفته‌اند، نشان می‌دهند که اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، تا سال ۲۱۰۰ حدود یک‌سوم مساحت دریای خزر از دست خواهد رفت.
    سه‌شنبه، ۱۸ آذر ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۴۵۷

    سرمایه‌گذاران خارجی در بنادر ایران

    ایران در حال مذاکره برای جذب سرمایه‌گذاری و ایجاد دفاتر اختصاصی برای کشورهای آسیای میانه در بنادر شهید رجایی و چابهار است. نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور معتقد است این رویکرد باید برای روسیه در شمال ایران نیز اجرایی شود.
    شنبه، ۱۵ آذر ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۴۵۴

    تهدید میراث هیرکانی

    پژمان پرهیزکار*
    منطقه اکولوژیکی هیرکانی همچون نوار سبزی، حاشیه جنوبی دریای خزر و نیم‌رخ شمالی رشته کوه البرز را می‌پوشاند. جنگل‌های این منطقه از آستارا در استان گیلان تا گلیداغی در استان گلستان گسترش دارد.
    سه‌شنبه، ۱۱ آذر ۱۴۰۴

  • تثبیت موقعیت بندر کاسپین در زنجیره تأمین دریای خزر

    رشد ۵۶ درصدی پهلو دهی کشتی‌ها در بندر کاسپین

    دنیای اقتصاد: میثم محمدی‌نژاد، معاون امور بنادر و حوزه خزر سازمان، با تشریح عملکرد هشت‌ماهه مجتمع بندری کاسپین اعلام کرد: آمارهای عملیاتی این بندر حاکی از تداوم روند صعودی فعالیت‌های بندری و تقویت جایگاه ایران در مبادلات دریایی با کشورهای حوزه خزر است.
    دوشنبه، ۱۰ آذر ۱۴۰۴

  •  دلایل ضعف ایران در بهره‌برداری از مزیت‌های ترانزیتی کشور چیست؟

    روزنامه شماره ۶۴۵۰

     «ترانزیت» منهای نقشه راه

    دنیای اقتصاد-رضا دهقان:ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب کریدورهای بین‌المللی جای گرفته، ظرفیت بالقوه‌ای برای تبدیل‌شدن به «شاهراه ترانزیتی منطقه» فراهم کرده است؛ ظرفیتی که می‌تواند‌میلیاردها دلار درآمد پایدار، اشتغال گسترده در استان‌های مرزی، تقویت زیرساخت‌های…

تازه‌های سایت خوان