دستاوردهای ایران در حوزه هوشمندسازی حمل‌ونقل
همچنین تا ۹۰ درصد نیاز پلیس راهنمایی و رانندگی را نیز در این سال‌ها پوشش دادیم.مدیرعامل شرکت هوشمند نمایه‌افراز درباره موانع و مشکلات پیش‌روی شرکت‌های فعال در حوزه هوشمندسازی، گفت: یکی از چالش‌های اساسی بخش‌خصوصی، تصدی‌گری دولت در بعضی بازارها است. معتقدم هنگامی که شرکت‌های خصوصی نیاز بازار یا ارکان و نهادهایی مانند پلیس راهنمایی و رانندگی را برطرف می‌کنند، نیازی به ورود بخش دولتی به آن بازار نیست.پرویزیان ادامه داد: چندی پیش تعاونی ناجا با تاسیس یک شرکت، همان محصولی را که در سال ۱۳۹۰ تولید کرده بودیم با همان قیمت به بازار عرضه کرد و این دقیقا همان معنای رقابت با بخش‌خصوصی است.وی افزود: طراحی و ساخت دستگاه کنترل ترافیک یا ترافیک سنج (traffic Controller) یکی دیگر از پروژه‌های موفق در حوزه هوشمندسازی حمل‌ونقل بود که با سفارش شهرداری تهران آغاز شد. نحوه کار این دستگاه به این صورت است که حسگر در زیر آسفالیت و اتوبان‌های سطح شهر نصب شده و میزان ترافیک آن محدوده را اندازه‌گیری می‌کند. بر این اساس می‌توان مکان‌های پر تردد شهر را شناسایی کرد و مطابق با آن داده‌ها برای کاهش ترافیک خصوصا در تقاطعات راه‌حل ارائه داد.مدیرعامل شرکت هوشمند نمایه‌افراز با بیان اینکه تولید این محصول برای نخستین‌بار در منطقه خاورمیانه توسط این شرکت انجام شد، تصریح کرد: ترکیه بعد از اجرای موفق این پروژه در تهران، این سیستم را از ما خریداری کرد و هم‌اکنون بسیاری از تقاطع‌های شهر استانبول به این سیستم مجهز است.پرویزیان با بیان اینکه نقدینگی برای شرکت‌های کوچک و دانش‌بنیان اهمیت بالایی دارد، گفت: متاسفانه با توجه به اینکه به‌طور تقریبی تمامی مشتریان ما نهادها یا ارگان‌های دولتی هستند، دریافت مطالبات از آنها بسیار زمان‌بر است. بنابراین شرکت‌ها همواره با معضل و دغدغه کمبود نقدینگی رو‌به‌رو هستند.وی افزود: به نظرم دولت باید ضمن رتبه‌بندی و اعتبارسنجی شرکت‌های دانش‌بنیان، حمایت از این شرکت‌ها را متنوع‌تر و بیشتر کند. البته خدمات و حمایت‌های معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری به منظور حمایت از استارت‌آپ‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان در چند سال اخیر مثال‌زدنی و قابل‌تقدیر بوده است.مدیرعامل شرکت هوشمند نمایه‌افراز درباره واردات برخی از مواد اولیه به منظور تولید کالاهای مرتبط با بحث هوشمندسازی نیز گفت: بعضی از قطعات و تکنولوژی‌ها، ها‌ی‌تک هستند و داخلی‌سازی آنها توجیه اقتصادی ندارد؛ زیرا هم از نظر کیفیت و هم از نظر بهای تمام‌شده، توانایی رقابت با نمونه‌های مشابه خارجی را ندارد، بنابراین بهتر است که این دسته از قطعات به‌صورت واردات فراهم شوند.پرویزیان ادامه داد: مدیرعامل شرکت هوشمند نمایه‌افراز با اشاره به تاریخچه و زمینه فعالیت‌های این شرکت گفت: از سال ۱۳۸۳ فعالیت خود را در زمینه طراحی و ساخت سیستم‌های الکترونیکی و مخابراتی، با هدف کاهش واردات و جلوگیری از خروج ارز از کشور آغاز کردیم.پرویزیان با بیان اینکه از سال ۱۳۸۵ با تولید نخستین محصول خود در حوزه هوشمندسازی با سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای قرارداد امضا کردیم، گفت: مطابق آن قرارداد، محور قزوین به زنجان مجهز به دوربین کنترل سرعت شد.وی همچنین درخصوص لزوم به‌کارگیری سامانه ملی سپهتن روی خودروهای سنگین گفت: سخت‌افزار و نرم‌افزار سامانه ملی سپهتن، یکی از محصولات این شرکت و چند شرکت دانش‌بنیان داخلی است. این سامانه در کاهش قاچاق گازوئیل که سالانه بیش از یک میلیارد دلار به اقتصاد کشور ضرر می‌زند، تاثیر بسزایی دارد.
