وی افزود: نزدیک به یک‌سال است که همکاری خود را با برخی از شرکت‌‌های تولیدکننده دسته‌سیم برای خودروسازان به علت پرداخت‌های نامنظم و طولانی‌مدت متوقف کرده‌ایم. تولیدکنندگان دسته‌سیم به علت عدم توانایی مناسب مالی، گاهی اوقات منبع تامین سیم و کابل خود را تغییر می‌دهند که در برخی موارد ممکن است سیم و کابل‌هایی خارج از استاندارد نیز به‌کار برده شود و ایمنی محصول را با مشکل مواجه سازد. مدیرعامل شرکت زرسیم با اشاره به تاریخچه و زمینه فعالیت شرکت از سال ۱۳۶۳ و در مدت ۳۴ سال گذشته، گفت: ما مبدع و مبتکر ساخت تجهیزات موردنیاز برای دستیابی به استانداردهای لازم بوده‌ایم. با آغاز بومی‌سازی برخی از خودروهای فرانسوی در ایران، شرکت زرسیم تولید سیم‌های خودرویی را شروع کرد و درحال‌حاضر ماشین‌آلات، تجهیزات و آزمایشگاه کامل و مطابق تکنولوژی روز را در اختیار دارد. ذکر این نکته لازم است که این شرکت طی سال‌ها تجربه توانسته تاییدیه شرکت پژو فرانسه را در سال ۲۰۰۶ میلادی کسب کند. کحال‌زاده درباره تاثیر تحریم‌های آمریکا علیه اقتصاد ایران نیز افزود: پیش از خروج آمریکا از برجام و شروع دوباره تحریم‌ها با یکی از تولیدکنندگان جهانی دسته سیم خودرویی برای تامین نیازهای دسته سیم خودروهای جدید پژو، سیتروئن و رنو مذاکره کردیم و برخی امکانات را نیز به‌وجود آوردیم که متاسفانه با شروع تحریم‌ها و پس از خارج شدن شرکت‌های یادشده از ایران، این برنامه توسعه‌ای که می‌‌توانست موجب تحولی مثبت در این صنعت باشد، از دست رفت. وی با اشاره به مشکلات و چالش‌های پیش‌روی صنعت سیم و کابل ایران عنوان کرد: مهم‌ترین مشکل، کمبود نقدینگی است، ناتوانی در تامین مواد اولیه و تجهیزات به‌دلیل عدم ثبات سیاست‌های اقتصادی و عدم گشایش اعتبار برای مواد اولیه و تجهیزات و شرایط بسیار سخت آن و علاوه بر همه اینها رکود شدید بازار از دیگر موانعی است که شرکت‌های تولیدی برای ادامه فعالیت با آن دست به گریبان هستند.