دنياي اقتصاد:
بازار خودروی ایران این روزها سرد و کم رونق است و هیچ نشانی از سالهای گذشته که همزمان با فرا رسیدن هفتههای پایانی سال، گرم و پرمشتری بود، ندارد. برف و یخبندان هفته گذشته نیز به نوبه خود بر روند عرضه خودروها به بازار اثر منفی گذاشت؛ بهنحویکه عرضه برخی محصولات از سوی اداره تحویل خودروسازان عملا متوقف شد.
پیشنهاد میکنیم این گزارش را تا انتها بخوانید و بعد درباره انتخاب یک خودروی ۴۰ میلیون تومانی تصمیمگیری کنید. سه خودرو در این مقایسه انتخاب کردهایم تا با محک زدنشان در یک فضای فنی به توان واقعیشان در اقناع خریداران پی ببریم، بهترینهای بازار ایران در این رنج قیمتی نیستند. از قضا خود نیز این ادعا را ندارند، اما جزو پرفروشترین خودروهای بازار هستند که در سطحی گسترده موفق شدهاند خود را به خریداران اثبات کنند. پژو ۲۰۶ که در ۹ ماه نخست سال بیش از ۱۱۰ هزار دستگاه فروش داشته در این میان پرطرفدار…
دنیای اقتصاد:
شاید آنچه قطعهسازان داخلی کشور انتظارش را میکشیدند محقق شده؛ چرا که قائممقام مدیرعامل پژو در حوزه خرید روز گذشته از همکاری تامینکنندگان منتخب ایکاپ در حلقه تامینکنندگان پژو خبر داد. ایکاپ شرکت مشترک ایرانخودرو و پژو است که هماکنون اولین محصول پسابرجامی یعنی ۲۰۰۸ را تولید و به بازار عرضه میکند.
ایکوپرس:
مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایرانخودرو (ساپکو) در نخستین نشست مشترک با سازندگان منتخب پروژه ایکاپ، از افزایش ظرفیت تولید پژو ۲۰۰۸ خبر داد.حسین نجاری در این نشست یک روزه که با حضور مدیران پژو و ایکاپ برگزار شد، با بیان اینکه نخستین مرحله ارزیابیها انجام شده و مراحل بعدی آدیت نیز بهزودی آغاز خواهد شد، اظهار کرد: مشارکت سازندگان داخلی در ارزیابیها از تمایل آنها برای پیشرفت و ارتقا برای همکاری با ایکاپ حکایت دارد. وی در ادامه از تولید بیش از هزار دستگاه پژو ۲۰۰۸ تا دیماه خبر داد…
دنیای اقتصاد:
آلودگی هوا در حالی هنوز هم نفس ایرانیها را تنگ کرده است که یکی از عوامل اصلی این بحران، خودروها بهخصوص مدلهای فرسوده سبک و سنگین به حساب میآیند. در این شرایط، گویا دولت نیز به این نتیجه رسیده که یکی از راهکارهای اصلی برای حل بحران آلودگی، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و جایگزینی محصولات کم آلاینده یا حتی با آلایندگی حداقل است.هفته گذشته بود که حسن روحانی رئیسجمهوری در بخشی از گفتوگوی تلویزیونی خود، از خودروهای فرسوده بهویژه کامیونها بهعنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا نام برد و…
دنیای اقتصاد:
سهشنبه هفته گذشته «دنیای اقتصاد» در همین ستون به بررسی دور جدید فعالیت دو شرکت پژو سیتروئن در ایران پرداخت و عنوان کرد که هیچ آمار دقیقی از وضعیت کمی و کیفی محصولات جدید این شرکتها نیست و این خودروسازان به نوعی چراغ خاموش در حال پیشبرد اهداف خود در خودروسازی و بازار کشور هستند.
دنیای اقتصاد:
جدیدترین آمار مربوط به داخلی سازی خودروهای کشور نشان میدهد هنوز هیچیک از محصولات، ۱۰۰ درصد ساخت داخل نشده و حتی مدلهای قدیمی نیز نتوانستهاند به خودروهایی کاملا ایرانی تبدیل شوند.
دنیای اقتصاد:
دور جدید فعالیتهای پژوسیتروئن در ایران اگرچه از اوایل تابستان امسال آغاز شد، با این حال آمار دقیقی از اوضاع کمی و کیفی محصولات تولیدی در دست نیست و این خودروساز به نوعی چراغ خاموش در حال پیشبرد اهداف خود در خودروسازی و بازار کشور است.
دنیای اقتصاد:
شرکت خودروسازی پژو اعلام کرد با خودروهای برقی به بازار آمریکا بازخواهد گشت. به گزارش اتوموتیو نیوز کارلوس تاوارس مدیر گروه خودروسازی پژو سیتروئن در حاشیه نمایشگاه خودروی دیترویت اعلام کرد تا سال ۲۰۲۵ یک نسخه تمام برقی یا هیبریدی از مدلهای کنونی تولید خواهد شد.
دنیای اقتصاد:
گروه خودروسازی پژو سیتروئن اعلام کرد تولید خودرو در کارخانه وکسهال انگلیس صرفه اقتصادی ندارد. به گزارش اتوموتیو نیوز کارلوس تاوارس مدیر این گروه خودروسازی گفت: «هزینه تولید یک خودروی مشابه در کارخانه وکسهال دوبرابر کارخانههای فرانسه است و ادامه این روند توجیه منطقی ندارد.» تاوارس قصد دارد هفته آینده با اتحادیههای کارگری و مقامات دولتی انگلستان در این مورد گفتوگو کند.
دنیای اقتصاد:
در شرایطی که به ماههای پایانی سال نزدیک میشویم، بازار خودرو کشور هنوز هم در رکودی نسبی به سر میبرد، در این بین، اگرچه حباب قیمتی خودروهای داخلی تا حدی تخلیه شده، با این حال وارداتیها به شدت ترمز بریدهاند.آن طور که فعالان بازار عنوان میکنند، در حال حاضر بیشتر خودروهای داخلی با پلاک ۹۷ در بازار عرضه شدهاند و چند محصول باقیمانده نیز طی هفته آینده با پلاک جدید به دست مشتریان خواهند رسید. پلاک ۹۷ها هرچند در روزهای ابتدایی عرضه با افزایش قیمت مواجه شدند، با این حال رفتهرفته در مسیری نزولی…
دنیای اقتصاد:
آمار فروش خودروهای سواری در اروپا کاهش یافت. به گزارش خبرگزاری رویترز، فروش خودروهای سواری در ماه دسامبر سال ۲۰۱۷ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۸/ ۴ درصد کاهش یافت.
خودروهای شهری کممصرف و اقتصادی از قدیمالایام طرفداران بسیاری در بازار ایران داشته و به واسطه قدرت خرید پایین، دوری ایران از بازارهای جهانی و عدم حضور همهجانبه برندهای مختلف در بازار کشور مهمترین نقش را در نقشه صنعت خودروی ایران بازی کردهاند. از زمانی که سیتروئن ژیان و سپس رنو ۵ پای به ایران گذاشتند این قضیه به نفع هاچبکهای کوچک شهری چرخید و با ورود پراید هاچبک، پژو ۲۰۶ و فولکسواگن گل به بازار ایران کلاس هاچبکهای کوچک شهری تثبیت شد. حالا وضعیت به شکلی است که تقریبا ورود هر خودروی…
دنیای اقتصاد:
روز گذشته خبرگزاری رویترز در گزارشی به بررسی عملکرد شرکت خودروسازی پژو سیتروئن در سال ۲۰۱۷ پرداخت. در گزارش مذکور هر چند اذعان شده که این شرکت فرانسوی میزان فروش خودروهایش نسبت به سال گذشته با افزایش ۴/ ۱۵ درصدی همراه بوده اما در بازارهای بزرگی همچون اروپا و چین روند تولید مثبتی نداشته است.
خبر آنلاین:
شب گذشته در پی شلیک ۱۷ گلوله از سوی سرنشینان یک خودرو سواری در شهرک صنوف قاضی خرمآباد، یک واحد صنفی دچار خسارت شد اما خوشبختانه به کسی آسیبی نرسید.
آمار تولید خودروهای سواری در ۹ ماه سال جاری نشان از افت تیراژ تولید خودروهای قدیمی دارد؛ این موضوع درحالی است که پرفروشترین خودروهای داخلی بازار نیز در قرق محصولات قدیمی تولیدکنندگان خودرو قرار دارد.
اولین محصولات پژو برای بازار هند شامل یک هاچ بک، سدانی کامپکت و یک شاسیبلند کامپکت خواهد بود. گروه خودروسازی پژو سیتروئن تصمیم دارد فروش خود را در این کشور در سال ۲۰۲۰ آغاز کند.
سرانجام با ابلاغ وزارت صنعت، معدن و تجارت، ثبتسفارش واردات خودرو در حالی از سرگرفته شد که از تیرماه تاکنون بهدلیل بستهبودن سامانه ثبتسفارش، تعادل میان عرضه و تقاضا از میان رفت و قیمت خودروهای وارداتی رو به گرانی گذاشت و با افزایش قابل ملاحظهای مواجه شد.