تجارت دریایی

تسنیم: رایزن بازرگانی ایران در دوحه از بازگشایی بندر الرویس قطر به روی کالاهای ایرانی خبرداد.

خبر آنلاین: استاندار گیلان می‌گوید: به جز دو بندر شهید رجایی و امام خمینی، دیگر بنادر ظرفیت ورود پهلوگیری کشتی‌های بزرگ‌تر را ندارند.

ايسنا: به گفته دبیر انجمن کشتیرانی تردد کشتی‌های تجاری به بنادر ایران از دوشنبه هفته جاری به حالت عادی بازگشته است.

با توجه به اهمیت لجستیک دریایی در تجارت و سهم بیش از ۸۰‌درصدی آن از تجارت کالا در جهان، نهادهای بین‌المللی شاخص‌های متنوعی را برای ارزیابی وضعیت لجستیک دریایی کشورها ارائه کرده‌اند. یکی از این موارد، شاخص جهانی کارآیی خدمات بندری(سابقا کیفیت زیرساخت‌های بندری) است که توسط مجمع‌جهانی اقتصاد و به‌عنوان یکی از مولفه‌‌‌‌‌‌‌های شاخص جهانی رقابت‌پذیری(ذیل رکن زیرساخت) منتشر می‌شود.

سلطنت عمان در چارچوب برنامه چشم‌انداز ۲۰۴۰ که بر توسعه و تنوع منابع درآمدی تاکید دارد، بر توسعه بنادر و تجارت دریایی متمرکز شده است. در این راستا یکی از مهم‌ترین نقاط تمرکز جذب سرمایه‌گذاری‌های خارجی برای عمان منطقه ویژه اقتصادی الدقم در سواحل دریای عرب به شمار می‌آید که توسعه آن می‌تواند بخشی از ترافیک دریایی در تنگه هرمز و خلیج فارس را کاهش دهد.

دنیای اقتصاد -مرضیه احقاقی: اهمیت دریا و تاثیر آن بر اقتصاد و زیست مردم در دنیای کنونی بر کسی پوشیده نیست. مزیت‌های جغرافیایی ایران در حوزه دریایی و داشتن حدود ۳‌هزار ‌کیلومتر خط ساحلی، دسترسی به دریا در شمال و جنوب کشور، دسترسی به آب‌های آزاد، قرارگیری کشور در مسیر کریدورهای ترانزیتی شمالی-جنوبی و... از مهم‌ترین مزیت‌های جغرافیایی کشور در حوزه دریایی به‏‏‏‌شمار می‌روند. سال‌گذشته سیاست‌های کلی توسعه دریا محور ابلاغ شد. در این برنامه از دریاها و به‌ویژه دریاهای آزاد و اقیانوس‏‏‏‌ها به‌عنوان پیشران و محور توسعه کشور…

دنیای اقتصاد-محمدصادق صفا: از روزی که انسان موفق به تجارت از طریق دریا شد، پیشرفت جوامع انسانی با سرعت بیشتری اتفاق افتاده است. این نقش آن‌قدر پر اهمیت است که برخی عصر دریانوردی (اواخر قرن ۱۶میلادی – اواسط قرن ۱۹میلادی) را یکی از پایه‌های جهان مدرن می‌نامند. با وجود راه‌های متنوع مانند حمل‌ونقل جاده‌ای یا از طریق راه‌آهن بیشتر تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌شود. به‌دلیل صرفه نسبت به وزن همچنان حمل‌ونقل از طریق دریا انتخاب اول بیشتر صادرکنندگان و واردکنندگان است.

روسیه، یکی از تامین‌کنندگان بزرگ نفت جهان، در جریان جنگ جاری با اوکراین، برای حمل نفت‌خام خود به شرکت‌های غیرغربی، به طور فزاینده‌‌‌ای به خریداران خارجی روی آورده است. کشورهای گروه۷ و متحدانشان با هدف دوگانه تضعیف منابع مالی جنگ روسیه بدون ایجاد اختلالات قابل‌توجه در عرضه جهانی در بحبوحه فشارهای تورمی، شرکت‌های کارگزار نفتکش، بیمه‌‌‌گران و سایر شرکت‌های خدماتی را از تسهیل صادرات نفت‌خام روسیه از طریق دریا منع کرده‌‌‌اند؛ مگر اینکه هر بشکه بیش از ۶۰دلار فروخته نشود.

PortWatch ابزار تحلیلی پیشرفته‌ای است که در نوامبر ۲۰۲۳ از همکاری صندوق بین‌المللی پول و دانشگاه آکسفورد متولد شد. پورت‌‌‌واچ، پلتفرمی در دسترس عموم است که ابزارهای تحلیلی پیشرفته‌‌‌ای را برای ارزیابی تاثیرات سیاست‌‌‌های داخلی و خارجی و آثار بین‌المللی اتفاقاتی که افتاده‌‌‌اند یا در آینده قرار است بیفتند، مانند رویدادهای شدید آب‌‌‌وهوایی، در اختیار ارزیابان قرار می‌دهد. پورت‌‌‌واچ با تکیه بر تحقیقات گسترده، تحلیل داده‌‌‌های کشتی‌‌‌ها و ماهواره و تجزیه و تحلیل کلان‌‌‌داده‌‌‌ها، بینش مناسبی از…

دنیای اقتصاد-گروه دنیا: دولت بایدن پس از ۱۰روز حملات که نتوانست حملات ارتش یمن به تجارت دریایی را متوقف کند، در حال طراحی برنامه‌هایی برای یک کارزار نظامی مستمر با هدف قرار دادن حوثی‌ها در یمن است و نگرانی برخی از مقامات را برانگیخت که یک عملیات بدون پایان می‌تواند کشور را از مسیر خود خارج کند. برخی ترس آن را دارند که واشنگتن وارد درگیری غیرقابل پیش‌بینی در خاورمیانه شود.

شکوفایی اقتصادی بوشهر که از دوره زندیه شروع شده بود، در دوره قاجار ادامه یافت. هرچند اختلاف ضابطان آل مذکور در بوشهر با والیان فارس به‌ویژه بر سر پرداخت مالیات تاحدی روی جریان این تجارت تاثیر داشت، بااین حال به دنبال رفت وآمد منظم کشتی‌های تجاری از هند به بوشهر، این شهر در دوره قاجار، به‌عنوان بندر اصلی در جنوب ایران مطرح شد. سالانه حدود ۲۰کشتی تجاری از بنگال و بمبئی، همچنین کشتی‌های تجاری از بصره و سایر بندرهای خلیج‌فارس به بوشهر می‌آمدند.