چرخش راهبردی در فولکس‌واگن
دنیای اقتصاد: فولکس‌واگن در اقدامی معنادار، بررسی به‌کارگیری نرم‌افزار خودرویی توسعه‌یافته در بازار چین را برای محصولات پرتیراژ خود در اروپا در دستور کار قرار داده است؛ تصمیمی که می‌تواند نقش «ریویان»، شریک آمریکایی این غول خودروسازی آلمانی را در توسعه فناوری‌های نرم‌افزاری آینده کمرنگ کند. به گزارش ایسنا، بر اساس گزارش نشریه «منیجر مگزین» به نقل از منابع آگاه، «معماری الکترونیکی چین» که حاصل همکاری مشترک فولکس‌واگن با شرکت «ایکس‌پنگ» برای مدل‌های ویژه بازار چین است، می‌تواند به‌عنوان بستر اصلی خودروهای آینده برندهای اصلی این گروه شامل فولکس‌واگن، اشکودا و کوپرا مورد استفاده قرار گیرد. انتظار می‌رود توماس شفر، مدیرعامل برند فولکس‌واگن، این پیشنهاد را در نشست با مدیران ارشد شرکت مطرح کند؛ طرحی که در صورت اجرا، حدود سه‌چهارم از مدل‌های نسل آینده این سه برند را که در حال توسعه سبد محصولات برقی خود در اروپا هستند، پوشش خواهد داد. این در حالی است که فولکس‌واگن تا پیش از این، فناوری‌های نرم‌افزاری بازارهای چین و غرب را کاملا مجزا نگه داشته بود؛ به‌طوری‌که در بازار چین از معماری مشترک با ایکس‌پنگ بهره می‌برد و برای بازارهای غربی، سرمایه‌گذاری سنگین ۵.۸میلیارددلاری را در قالب همکاری با ریویان برای توسعه فناوری‌های جداگانه کلید زده بود؛ شراکتی که همواره یکی از ارکان اصلی استراتژی نرم‌افزاری اولیور بلوم، مدیرعامل گروه فولکس‌واگن، به شمار می‌رود. با این وجود، بر اساس گزارش رویترز، فولکس‌واگن در سال‌های اخیر برای همگام‌شدن با شتاب تحولات نرم‌افزاری در صنعت جهانی خودرو با چالش‌های جدی مواجه بوده است.
