جولان روباتها در انبارهای شرکتهای لجستیک
«تیم تتسلاف»، مدیر جهانی تحول دیجیتال DHL، در مصاحبهای گفته: «این همان چیزی است که انتظارش را داشتیم و در پنج سال گذشته توانستهایم با موفقیت تکنولوژی را در مقیاس گسترده به کار بگیریم. در سال ۲۰۲۰ با ۲۴۰ پروژه شروع کردیم و اکنون به ۱۰ هزار پروژه رسیدهایم.»
نوآوریهای خودکار این شرکت باعث شده فرآیندها در ۹۵درصد از انبارهای جهانی DHL سرعت بگیرند. شرکت اعلام کرده، در یکی از انبارها، روباتهایی که کالاها را انتخاب میکنند، تعداد واحدهای انتخابشده در هر ساعت را ۳۰درصد افزایش دادهاند و در همان انبار، لیفتراکهای خودران نیز موجب ۲۰درصد افزایش بهرهوری شدهاند. تتسلاف گفته اتوماسیون برای شرکت اهمیت زیادی دارد، زیرا این کسبوکار بهشدت به نیروی کار وابسته است.
DHL یکی از چندین شرکت فعال در حوزه انجام سفارشهاست که به سمت اتوماسیون حرکت میکنند و از هوش مصنوعی بهره میبرند، زیرا این صنعت بهدنبال افزایش هر چه بیشتر بهرهوری است.
تتسلاف در گزارش درآمد شرکت که اواخر ژانویه به تحلیلگران ارائه داده، عنوان کرده که شرکت در سهماهه چهارم ۲۰۲۵، اتوماسیون را در ۵۷ ساختمان به کار گرفته و با این کار، تعداد کل ساختمانهای خودکارش به ۱۲۷ رسیده و برای سال ۲۰۲۶نیز برنامه دارد ۲۴ ساختمان دیگر را به این فهرست اضافه کند. «امسال قصد داریم شبکهمان را بیش از پیش خودکار کنیم و در نتیجه انتظار داریم درصد حجم مرسولات ایالات متحده که در تاسیسات خودکار پردازش میکنیم تا پایان سال به ۶۸درصد برسد؛ رقمی که در پایان سال ۲۰۲۵ برابر با ۶۶.۵درصد بود.»
بهطور مشابه، هلدینگ حملونقل، تجارت الکترونیک و خدمات کسب و کار «فدکس» اعلام کرده اتوماسیون را فرصتی برای بهبود کار کارکنان خود میبیند. این شرکت بازوهای روباتیک را در مرکز ممفیس خود نصب کرده تا در پردازش بستههای کوچک کمک کنند و همچنین با شرکت هوش مصنوعی «دکستریتی» (Dexterity) همکاری میکند تا از روباتها برای بارگیری جعبهها داخل کانتینرها استفاده کند. این شرکت اخیرا از همکاری با شرکت خدمات اتوماسیون «برکشایر گری» برای راهاندازی یک روبات کاملا خودکار جهت تخلیه کانتینرها و بهینهسازی عملیات خبر داده است. برآورد میشود بازار جهانی اتوماسیون انبار تا سال ۲۰۳۰ از ۵۱میلیارد دلار فراتر رود.
یک ناوگان انسانی
با افزایش اتوماسیون، شرکتها در حال سنجیدن تعادل میان نیروی کار انسانی و نوآوریهای تکنولوژیک خود هستند.
شرکت حملونقل و مدیریت زنجیره تامین UPS طی سال گذشته اعلام کرده که بیش از ۷۵هزار نفر را تعدیل کرده است. این شرکت همچنین اعلام کرد که در سال ۲۰۲۵، ۹۳ ساختمانش را تعطیل کرده و قصد دارد در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نیز حداقل ۲۴ ساختمان دیگر را ببندد.
ناندو سزارون، معاون اجرایی شرکت، گفته: «اتفاقی که در حال رخ دادن است این است که شاهد یک اثر زنجیرهای هستید؛ تاسیساتی که قدیمی و سنتی هستند و برای ادارهشان به نیروی کار زیادی نیاز است، یکی پس از دیگری تعطیل میشوند و جای خود را به مراکزی بسیار چابکتر، سریعتر، خودکار و یکپارچه میدهند.»
شرکت UPS اعلام کرده که تمرکزش بر این است که کار کارکنان را آسانتر کند و اینکه هوش مصنوعی و روباتها وظایف تکراری را بر عهده میگیرند تا آنها در سایر بخشها کارآمدتر عمل کنند.
فدکس به درخواستها برای توضیح درباره اینکه چگونه میان نیروی کار و تکنولوژی توازن برقرار میکند، پاسخی نداده است.
«لنا ملنیجویک»، سخنگوی اتحادیه «تیمسترز»، که نماینده کارکنان بسیاری از شرکتهای بزرگ بستهبندی است، در مصاحبهای گفته: «ما هرگز نمیخواهیم مانع تکنولوژی و پیشرفت آن شویم، اما همه این پیشرفتها باید در خدمت کارگران باشد و هرگز نباید علیه آنها عمل کند. کارگران ستون فقرات تمام این شرکتها هستند و نقش اساسی در موفقیتشان دارند. ما اینجا هستیم تا از آنها حمایت کنیم و شرکتها را پاسخگو نگه داریم.»
تتسلاف از DHL هم گفته که این شرکت میخواهد اتوماسیون در کنار نیروی انسانی کار کند، نه اینکه کاملا جایگزین آن شود. او توضیح داده که هر چقدر هم تکنولوژی DHL پیشرفت کند، کارهای ظریف بستهبندی و ارسال همچنان در دست کارکنان باقی میماند.
او افزوده: «در مدتی که ۸۰۰۰ روبات همکار را در عملیات جهانیمان به کار گرفتیم، همچنان ۴۰هزار نفر را نیز استخدام کردیم.»
بزرگترین حوزهای که DHL روباتهای خود را در آن به کار گرفته، بخش انتخاب اقلام است؛ جایی که بیش از ۲۵۰۰ روبات با بازوهای آموزشدیده، کالاها را برای بستهها انتخاب میکنند. در فصل تعطیلات اخیر، برای پاسخگویی به تقاضای بلکفرایدی و کریسمس، شرکت ظرفیت ناوگان روباتیک خود را ۳۰درصد افزایش داد.
مسیر سرمایهگذاری در آینده
با این حال، به گفته بنجامین رایش، کارشناس زنجیره تامین و مسوول لجستیک و انجام سفارشها در شرکت مشاوره تکنولوژی «اکسنچر»، بعید است در آینده نزدیک انبارها پر از روباتهای انساننما شوند.
روباتهای انساننما در ماههای اخیر محبوبیت زیادی پیدا کردهاند، زیرا شرکتهای تکنولوژی در حال ساخت ماشینهایی شبیه انسان هستند. جنسن هوانگ، مدیرعامل انویدیا، گفته که این نوآوری با سرعت زیادی در حال پیشرفت است. در نمایشگاه CES در ژانویه، گوگل اعلام کرد که با شرکت «بوستون دینامیکس»، همان شرکتی که با DHL همکاری میکند، برای تقویت روبات جدید خود به نام «اطلس» مشارکت کرده است. اما رایش میگوید در میان مشتریانش «هنوز انسانها پیشتاز هستند.»
او به CNBC گفته: «ما شاهد حذف شغلها نیستیم، بلکه جابهجایی آنها را میبینیم؛ به این معنا که شرکتها بیشتر بهدنبال مهارتهایی هستند که بتواند فاصله میان میزان اتوماسیون، وظایف عملیاتی و نیازهای سازمانی را پوشش دهد.» او افزوده که اتوماسیون بیشتر به سمت وظایف مشخص و تکراری هدایت میشود؛ جایی که روباتها این کارها را بر عهده میگیرند و شرکتها بهجای حذف فرصتهای شغلی، مسیر استخدام را به سمت نقشهای فنی تغییر میدهند. بر اساس یک مطالعه شرکت اکسنچر در ماه مارس، ۵۱درصد از کارخانههای جهان انتظار دارند تا سال ۲۰۴۰ انبارهای کاملا خودکار داشته باشند و ۷۰درصد از مدیران لجستیک حملونقل، زنجیره تامین خودران را یکی از اولویتهای اصلی سرمایهگذاری میدانند.
منبع: CNBC
