در حال حاضر بیش از ۳۰‌درصد معادن غیرفعال هستند و تعدادی معادن وجود دارند که بعضا ظرفیت لازم را ندارند که قطعا باید با سرمایه‌گذاری‌‌‌های مناسب آنها را وارد مسیر تولید کرد. برخی از این معادن به تجهیزات و ماشین‌‌‌آلات مدرن نیاز دارند اما به دلیل کوچکی معادن به برنامه‌‌‌های موبایلی (تجهیزات قابل حمل) نیاز داشتند تا بتوانند عملیات اکتشاف و استخراج را برنامه‌‌‌ریزی کنند تا عملیات انجام شود. همچنین برخی از معادن غیرفعال به آزمایشگاه‌‌‌ها و فرآوری‌‌‌های سیال نیاز دارند. تمام این موارد از جمله مشکلات مطرح در حوزه معادن کوچک مقیاس و غیرفعال هستند که می‌توان با استمرار و مبادرت در این بخش و همچنین جذب سرمایه آنها را به معادنی پویا تبدیل کرد.

در شرایط فعلی پرسنل آموزش دیده و حاذقی در شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران حضور دارند که در خصوص معادن کوچک مقیاس اطلاعات خوبی را نیز جمع‌‌‌آوری کردند که اگر به این اطلاعات توجه کافی شود گام‌‌‌های مثبتی در این خصوص برداشته خواهد شد و طرح همچون گذشته می‌تواند پیش رود. باید به این موضوع توجه شود که برخی از معادن به بودجه نیاز دارند تا مسیر احیا شکل بگیرد.

پیش‌تر تیم مذکور با همکاری صندوق بیمه فعالیت‌های معدنی؛ سرمایه لازم را جهت فعال‌سازی این نوع معادن تامین می‌کرد که اکنون این موضوع نیز با چالش مواجه شده است. تفکر احیای معادن کوچک مقیاس از سال‌های گذشته در سازمان زمین‌شناسی  کشور وجود داشت چراکه دنیا نیز در این مسیر گام برمی‌داشت، ناگفته نماند بسیاری از معادن بزرگ امروزی نیز روزگاری یک معدن کوچک مقیاس و شاید متروک بودند اما با توجه به آنها و گسترش اکتشافات به شکل کنونی درآمده‌‌‌اند. معدن سرب و روی مهدی‌‌‌آباد در دهه ۶۰ یک معدن بسیار کوچک بود که اکنون به مهم‌ترین معدن در این حوزه بدل شده است. معادنی همچون گل‌‌‌گهر و مس سرچشمه نیز چنین شرایطی داشتند که با سرمایه‌گذاری و تکمیل اکتشافات به معادن بزرگ و یک اهرم اقتصادی تبدیل شده‌‌‌اند.

در کشور به عنوان مثال سنگ آهن‌‌‌های هماتیتی وجود دارند که نیاز به یک مرحله پیش فرآوری دارند و محورهای آن شناسایی و تجمیع شدند و به صورت یکپارچه باید آسیب‌شناسی شود و مشکلات این نوع مواد معدنی نیز حل شود. محورهای زغال‌‌‌دار و سرب و روی‌‌‌دار ازجمله طرح‌‌‌های معادن کوچک مقیاس بودند که مشاور به آنها اختصاص داده شد و معادن مشخص شد و تعداد معادن فعال روبه افزایش بود و اکنون نیز باید همان مسیر طی شود.

اخبار مرتبط