شاخ‌به‌شاخ پژو ۲۰۶ با پژو پارس

 پژو ۲۰۶ به‌عنوان یک هاچبک نسبتاً اسپرت و پژو پارس فیس لیفتی از ۴۰۵ و یک خودروی سدان خانواده است. از تیپ‌های یک تا شش ۲۰۶، امروز تنها، تیپ‌های دو و پنج، در دو نوع هاچبک و صندوق‌دار در خط تولید ایران‌ خودرو، قرار دارند.

در این مقاله، بخش‌های فنی، ظاهری، قیمت و بازار این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کرده‌ایم. درصورتی ‌که بر سر دوراهی انتخاب یکی از این دو خودرو هستید، این مقاله به‌نقل از همراه مکانیک، برای شما راه‌گشا خواهد بود.

مقایسه بدنه پژو ۲۰۶ و پژو پارس

ظاهر پژو پارس در یک ‌کلام، طراحی‌ شده بر اساس پژو ۴۰۶ است که هیچ‌گاه وارد ایران نشد. این خودرو، ظاهری ساده و عامه‌پسند دارد که با ماهیت خانوادگی اش در هماهنگی است. در مقابل، پژو ۲۰۶ اسپرت تر است و به همین دلیل، بیشتر موردپسند جوانان قرار می‌گیرد. طراحی ساده و حساب‌شده این خودرو، هنوز هم پس از گذشت بیست سال، آن را در رده یکی از زیباترین خودروهای عامه‌پسند جاده‌های ایران، قرار می‌دهد.

با محبوبیت ۲۰۶، ایران خودرو به فکر توسعه بازار این خودرو به سمت خانواده‌ها افتاد. نتیجه آن، تولید ۲۰۶ صندوق‌دار یا SD بود. این تغییر، اثری منفی روی تناسبات این خودرو گذاشت؛ به‌نحوی‌که می‌توان گفت، عقب این خودرو کلاسیک و نمای جلوی آن اسپرت است!

نکته جالب در مورد بدنه این دو خودرو این است که از کنار، بسیار شبیه به یکدیگر هستند. درواقع، طراحی ستون و درهای پژو ۲۰۶ نسخه اسپرت¬تر شده، پژو پارس است.

به‌طورکلی؛ می‌توان گفت که خطوط متقاطع و مربعی، اساس طراحی بدنه پژو پارس و خطوط منحنی و بیضی اساس طراحی بدنه پژو ۲۰۶ هستند. این تفاوت را می‌توان در طراحی آینه‌های بغل، چراغ‌ها، به‌خصوص چراغ‌های مه¬شکن، زه‌های بکناری و غیره به‌خوبی مشاهده کرد.

برخی تزیینات ظاهری، مانند زه نازک کرومی در پژو پارس و دور قاب پنجره آبکاری شده ۲۰۶ از دیگر تفاوت‌های این دو خودرو هستند.

مقایسه کابین ها

به‌طورکلی، باید گفت که داخل کابین پژو پارس، لوکس و کابین ۲۰۶ اسپرت است. بارزترین تفاوت کابین این دو خودرو اما حجم فضای آن‌هاست که در پژو پارس بیشتر است.

کابین پارس، ۱۰ سالی است که به‌کلی، متحول شده است. ازآنجاکه این خودرو، فیس لیفتی از پژو ۴۰۵ است، دست ایران خودرو برای اعمال تغییرات در آن، بازتر بوده است. اصلی‌ترین تغییر ایجادشده در اتاق پارس، اضافه شدن ایربگ سرنشین جلو به آن است. کنسول مرکزی این خودرو نیز شامل سه بخش اصلی زیر است:

• داشبورد سرنشین که شیب تندی دارد

• بخش مرکزی که شامل دریچه‌های کولر، پنل سیستم صوتی و دکمه‌های سیستم تهویه است.

• بخش سمت راننده که صفحه کیلومتر لوکسی روی خود دارد.

در کابین این خودرو به اصول ارگونومیک، توجه نسبتاً خوبی شده است. همچنین، در تزیین کنسول، ستون‌ها و داشبورد سرنشین، از روکش‌های چوبی استفاده‌شده است. غربیلک فرمان این خودرو نیز یکی از لوکس‌ترین قسمت‌های کابین بوده و شامل کلیدهای کنترل سیستم صوتی نیز می‌شود. در مقابل، پژو ۲۰۶ سال‌هاست که با ظاهری یکسان به بازار عرضه می‌شود. بااین‌حال، می‌توان گفت که ظاهر اسپرت کابین با خطوط منحنی فکر شده، هنوز هم آن را محبوب جوانان نگه داشته است.

کنسول مرکزی این خودرو نیز سه‌بخشی است. بخش مرکزی آن شامل یک قاب بیضی‌شکل است که پنل سیستم صوتی، تنظیمات تهویه اتوماتیک، نمایشگر مرکزی و دیگر بخش‌ها روی آن تعبیه‌شده‌اند.

مانند پژو پارس، داشبورد سرنشین پژو ۲۰۶ نیز ظاهری منحصربه‌فرد دارد. درب محدب این داشبورد که در قسمت بالای آن می‌توان وسایل کوچکی را جای داد، آن را از داشبورد دیگر خودروها متمایز می¬کند. ایران خودرو در تزیین رودری و برخی قسمت‌های کابین ۲۰۶، به‌جای روکش چوب از پارچه استفاده کرده است.

مقایسه ویژگی های فنی دو پژو

پژو پارس مدل‌های متفاوت با موتورهای مختلفی دارد. در مدل معمولی این خودرو که به پژو پارس سال معروف است، موتور XU۷ نصب شده که دارای ویژگی های زیر است:

• هشت سوپاپ

• ۱.۸ لیتر؛ حجم

• ۱۰۰ اسب بخار؛ قدرت

• ۱۵۳ نیوتون متر؛ گشتاور

در مدل‌های دیگر یا از همین موتور با ۱۶ سوپاپ یا موتور پیشرفته‌تر TU۵ استفاده‌ شده است. موتور پژو پارس سال، شتاب و عملکرد کاملاً متوسطی اما رضایت بخشی برای خانواده ها از خود نشان می‌دهد.

پژو ۲۰۶ نیز دو موتور TU۳ و TU۵ در بازار پیدا می¬شود. ازآنجاکه تولید ۲۰۶ با موتور TU۳، سال‌هاست که متوقف ‌شده ما در اینجا، تنها مشخصات TU۵ را معرفی می‌کنیم.

• ۱۶ سوپاپ

• ۱.۶ لیتر؛ حجم

• ۱۰۵ اسب بخار؛ قدرت

• ۱۴۲ نیوتون متر؛ گشتاور

همان‌طور که ملاحظه می‌کنید؛ این موتور نسبت به موتور پژو پارس معمولی؛ قدرت بیشتر اما گشتاور کمتری دارد. به همین دلیل هم در شتاب اولیه؛ کمی ضعیف‌تر عمل می‌کند. بااین‌حال؛ می‌توان گفت که عملکرد این موتور که علاوه بر پژو ۲۰۶ در پارس LX نیز به‌کار رفته، کمی قوی‌تر و با مصرف سوخت پایین‌تر است.

گیربکس هردوی این خودروها نیز مشابه یکدیگر و BE۳ است. این گیربکس دستی یا اتوماتیک و ۵ دنده‌ای است و عملکرد آن، کمی خشک و همراه با سروصداست. البته، ایران خودرو پس از خارج شدن پژو از ایران، چند سالی است که از گیربکس ایرانی BE۴ برای ۲۰۶ استفاده می‌کند که هماهنگی آن با موتور، ضعیف‌تر از BE۳ است.

درمجموع می‌توان گفت که ویژگی های فنی این دو خودرو و تجربه سواری آن‌ها، چندان تفاوتی با یکدیگر ندارد. به‌جز اینکه پارس، کمی نرم‌تر و ۲۰۶ کمی پرشتاب‌تر و کم مصرف تر است.

خرید پژو پارس یا ۲۰۶؟!

در مورد بازار خرید و فروش این دو خودرو نیز باید گفت که باوجوداینکه به نظر می‌رسد، طیف مخاطبین پژو ۲۰۶ محدود به جوانان است؛ این خودرو، بازار خریدوفروش بهتری دارد. دلیل این موضوع را می‌توان در موارد زیر خلاصه کرد:

• جوانان همواره تمایل بیشتری به تعویض خودروی خود دارند.

• قیمت ۲۰۶، همواره ارزان‌تر از پژو پارس است.

• مصرف سوخت و استهلاک پارس بیشتر از ۲۰۶ است.

پارس یا ۲۰۶ کدامیک؟

در نگاه اول، باید گفت که ظاهر پژو ۲۰۶، اسپرت و ظاهر پارس، کلاسیک است. علاوه بر این، ۲۰۶ در اصل، یک خودروی هاچبک و پارس، یک سدان خانواده است. هرچند که ایران خودرو با تولید ۲۰۶ صندوق‌دار، تلاش کرده است راه این خودرو را به خانواده ها نیز باز کند. در مقایسه کابین این خودرو نیز همین موضوع صدق می‌کند. درحالی‌که پژو پارس کابینی جادار و نسبتاً لوکس دارد؛ کابین ۲۰۶، اسپرت و جمع‌وجور است.

ویژگی های فنی این خودرو، بسیار شبیه به هم هستند. بااین‌حال، تجربه سواری پارس، نرم‌تر ولی با شتاب کمتری نسبت به پژو ۲۰۶ است. همچنین، مصرف سوخت ۲۰۶، کمی پایین‌تر است. ازنظر قیمت نیز باید گفت که ارزان ترین تیپ پارس، یعنی پژو پارس سال، حدود ۱۰ درصد از ارزان‌ترین ۲۰۶، یعنی ۲۰۶ تیپ ۲، گران‌تر است. درنهایت، بازار خرید و فروش این دو خودرو، بیشتر به نفع ۲۰۶، متمایل است.

منبع: مقاله « مقایسه پژو پارس با ۲۰۶ » در مجله همراه مکانیک