افزایش ۷۹درصدی درآمدهای عملیاتی کشتیرانی

کشتیرانی جمهوری اسلامی‌ ایران با در اختیار داشتن رتبه یک در صنعت حمل و نقل ایران طبق آخرین رتبه‌بندی سازمان مدیریت صنعتی از نظر شاخص فروش و درآمد در رتبه ۲۶ در بین ۱۰۰شرکت برتر قرار دارد. درسال ۹۹ حدود ۱۹درصد از حمل محصولات وارداتی و صادراتی غیرنفتی در بنادر شمالی و جنوبی کشور توسط این شرکت انجام شده است.

با استمرار تحریم‌های نفتی، محدودیت‌های بندری و تجاری برای کشتی‌های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بنادر اصلی چین از سال  ۹۹تا کنون و کاهش حمل‌‌ونقل در نتیجه بیماری کرونا و نیز موانع موجود بر سر راه در اجرایی‌سازی قراردادها با طرفین خارجی  استمرار نقش گروه کشتیرانی جمهوری ‌اسلامی ایران در حفظ جریان پایدار تجاری کشور، مسلما حمایت‌های دولت و مسوولان ذی‌ربط را می‌طلبد.

مدیریت تامین و مصرف سوخت از جمله استراتژی‌های این شرکت است به گونه‌ای که در راستای اجرای موفق و کامل الزامات بین‌المللی بیش از ۸۰درصد از سوخت کم سولفور مورد نیاز ناوگان از داخل کشور تامین می شود. قریب ۹۵درصد از ملزومات مورد نیاز ناوگان از داخل تامین و حدود ۱۰۰درصد نیاز پرسنلی ناوگان نیز از داخل تامین می‌شود که از دیگر ویژگی‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است. مدیریت هزینه‌های بندری، نمایندگی‌ها، هزینه‌های اداری و تشکیلاتی، مدیریت هزینه‌های فنی و تامین نیرو، تامین ملزومات و تعمیرات، تنظیم ارتباطات عملیاتی و مالی بین کسب و کارها در راستای حذف هزینه‌های زائد از جمله استراتژی‌های پیگیری شده از طرف شرکت است.

شرکت حمل‌ونقل کانتینری با ۷/ ۸۶هزارمیلیارد ریال، شرکت حمل فله با ۳/ ۲۸هزارمیلیارد ریال، کشتیرانی دریای خزر با ۷/ ۴هزارمیلیارد ریال،کشتیرانی والفجر با ۳/ ۴هزارمیلیارد ریال، شرکت جنوب خط ایران ۶/ ۳ و سرمایه‌گذاری کشتیرانی با ۱/ ۲هزارمیلیارد ریال درآمد در سال ۹۹ مهم‌ترین شرکت‌های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ‌ایران از نظر فعالیت بوده‌اند. درآمد عملیاتی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی‌ ایران در انتهای خرداد سال ۱۴۰۰ حدود ۲۰هزارمیلیارد ریال بود که نسبت به سال مالی گذشته ۷۹درصد افزایش داشته است. بخش عمده این افزایش ناشی از افزایش درآمد زیرمجموعه‌ها بوده است. همچنین هزینه‌های عملیاتی این شرکت ۶/ ۴هزارمیلیارد ریال است که نسبت به سال قبل حدود ۷۶درصد افزایش یافته و این امر نشان‌دهنده افزایش نسبی بهره‌وری شرکت است. درمجموع فعالیت‌های گروه نیز درآمد‌های عملیاتی  ۵/ ۱۵۵هزارمیلیارد ریال است که نسبت به سال مالی گذشته حدود ۲۸درصد افزایش یافته. البته افزایش نرخ ارز مهم‌ترین عامل این افزایش بوده که باید به آن توجه کافی داشت. هزینه‌های عملیاتی در همین بازه ۸/ ۱۲۸هزار میلیارد ریال بود که ۳۰درصد افزایش نشان می‌دهد.

هزینه‌های مالی نیز در این بازه ۳۸درصد افزایش یافت که آن هم ناشی از افزایش نرخ ارز بوده است. درنتیجه، افزایش نرخ ارز، استهلاک در عملکرد کلی گروه را افزایش داده و بر هزینه‌ها بیشتر از درآمدها تاثیرگذار بوده است. در جدول (۱) برخی از مهم‌ترین نسبت‌های مالی «حکشتی» آورده شده است. طبق جدول، نسبت جاری برای این شرکت کاهش یافته که نشان می‌دهد از قدرت پرداخت بدهی‌های جاری این شرکت کاسته شده است. این می‌تواند به دلیل کاهش منابع مالی دردسترس شرکت یا کاهش سرمایه در گردش شرکت باشد. نسبت جاری نشان‌دهنده توانایی شرکت در پرداخت بدهی‌های جاری است. این نسبت هرچه به یک نزدیک‌تر باشد وضعیت مناسب‌تری را نشان می‌دهد. همچنین نسبت گردش حساب‌های دریافتنی نیز نسبت به دو سال قبل کاهش یافته است (سال ۹۸ این نسبت در حدود ۷۷/ ۲بود).

کاهش این نسبت به معنای کاهش دوره‌های  وصول مطالبه‌ها  در دوره زمانی یک ساله است. این موضوع می‌تواند ریسک شرکت را کاهش دهد و توان اجرایی را بالا ببرد. نسبت بدهی نیز در حالت کلی تغییر چندانی نداشته و بهتر است این نسبت را در بازه یک‌ساله مورد بررسی قرار دهیم.

به طور کلی شرکت در سال مالی منتهی به خرداد امسال ۵هزار و ۸۰۰ میلیارد ریال سود شناسایی کرده که نسبت به سال مالی قبل حدود۷۰درصد رشد داشته. EPS این شرکت ۷۲۴ریال، سود پایه هر سهم درسال مالی گذشته ۳۲۹ریال، نسبت قیمت به سود ۳/ ۲۰ و ارزش بازاری تا پایان شهریورماه در حدود ۳۱۶هزار میلیارد ریال است.