مجری طرح برقی کردن راه‌آهن گفت: پروژه برقی کردن راه‌آهن تهران - مشهد بازنگری می‌شود که در این بازنگری دلایل تاخیر در اجرای پروژه مورد بررسی قرار گرفته و سرمایه‌گذار تاثیر افزایش نرخ ارز را در سرمایه مورد نیاز این پروژه محاسبه می‌کند. به گزارش ایسنا، نورالله بیرانوند با بیان اینکه پروژه برقی کردن راه‌آهن یکی از موضوعات مهم این حوزه محسوب می‌شود، اظهار کرد: در این راستا برقی کردن راه‌آهن تهران - مشهد از سال‌ها پیش در دستور کار قرار گرفت و با توجه به تاخیری که در اجرا داشته قرار است مورد بازنگری قرار گیرد.
مجری طرح برقی کردن راه‌آهن گفت: پروژه برقی کردن راه‌آهن تهران - مشهد بازنگری می‌شود که در این بازنگری دلایل تاخیر در اجرای پروژه مورد بررسی قرار گرفته و سرمایه‌گذار تاثیر افزایش نرخ ارز را در سرمایه مورد نیاز این پروژه محاسبه می‌کند.
به گزارش ایسنا، نورالله بیرانوند با بیان اینکه پروژه برقی کردن راه‌آهن یکی از موضوعات مهم این حوزه محسوب می‌شود، اظهار کرد: در این راستا برقی کردن راه‌آهن تهران - مشهد از سال‌ها پیش در دستور کار قرار گرفت و با توجه به تاخیری که در اجرا داشته قرار است مورد بازنگری قرار گیرد.بیرانوند با بیان اینکه برای اجرایی کردن این پروژه حدود ۴۳۰۰ میلیارد تومان بودجه پیش‌بینی شده بود، افزود: این طرح به صورت BOT بوده و تامین منابع مالی به عهده سرمایه‌گذار است که البته مبلغ ناچیزی برای این پروژه اختصاص یافته و این طرح در فاز مطالعه باقی ماند و سرمایه مورد نیاز در حال بررسی است.معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌آهن با بیان اینکه بر اساس جدول زمان‌بندی، اجرایی کردن این پروژه در بهترین حالت ۲۴ ماه و در حالت واقع بینانه ۳۶ ماه در نظر گرفته شده است، گفت: فاز اول این پروژه طراحی شبکه بالاسری و زیرساخت برای ظرفیت ۵۰ میلیون مسافر و ۱۲ میلیون تن بار است و بحث سرمایه‌گذاری در ناوگان برای رسیدن به این میزان در فاز دوم پروژه قرار دارد.در صورت بهره‌برداری از این پروژه، سرعت جابه‌جایی مسافر در مسیر ریلی تهران - مشهد به ۲۰۰ کیلومتر
افزایش می‌یابد و زمان سیر به شش ساعت کاهش خواهد یافت.
