قیمت گذاری خودرو

دنیای اقتصاد: اصلاح قیمت خودرو همچون اصلاح قیمت بنزین برای سیاستگذار دردسرساز شده است. هرچند سازمان حمایت در دولت سیزدهم قیمت‌های جدید را استخراج کرد، با این حال اصلاحی صورت نگرفت. حالا بعد از فریز ۱۷ماهه، اصلاح قیمت‌ها در دستور کار هیات دولت قرار گرفته است. همزمان بازوی پژوهشی مجلس نیز از سه شیوه تقاضامحور، هزینه‌محور و بازارمحور در قیمت‌گذاری خودرو رونمایی کرد که به نظر می‌رسد تمایل دولت قیمت‌گذاری بر اساس هزینه‌های ثابت، مستقیم و غیرمستقیم تولید و فروش محصول است.

صنعت خودرو در ایران مشکلات ساختاری اقتصادی-سیاسی عمیقی رنج دارد؛ به‌طوری‌که برای اصلاح این صنعت علاوه‌بر اصلاح اساسی این ساختار معیوب، باید ابعاد تاثیرگذار دیگری از جمله قیمت‌گذاری و نحوه فروش، راهبرد حمایت از صنعت خودرو، الگوی توسعه فناوری، رقابت در بازارهای داخلی و جهانی، ایمنی و کیفیت، اسقاط، آلایندگی و مصرف سوخت، حکمرانی شرکتی و نحوه تامین مالی نیز اصلاح و تعیین تکلیف شود.

دنیای اقتصاد-گروه خودرو: بازار خودرو پس از ماه‌ها ثبات قیمتی، دومین شوک خود را از سمت شورای رقابت دریافت کرد. اولین شوک، همراه با قیمت‌گذاری شورای رقابت در اواخر اردیبهشت‌ماه امسال بود، حال آنکه برخلاف شوک اولیه، این بار خروج این شورا از تعیین قیمت، بازار را با شوک ثانویه همراه کرده است. بدین ترتیب ورود و خروج این شورا هرچند با هدف تنظیم بازار خودرو صورت گرفته، با‌این‌حال، در هر دو وضعیت حضور این شورا به نابسامانی بازار دامن زده است. در این زمینه کافی است تغییرات بازار در بازه حضور این شورا در قیمت‌گذاری و خروج آن از…

دنیای اقتصاد-گروه‌خودرو : دستورالعمل جدید تنظیم بازار خودروی سواری دیروز از سوی شورای رقابت ابلاغ شد و طبق آن، این شورا ضمن حفظ اختیار تنظیم‌گری در بازار خودرو و همچنین تمدید اعتبار فرمول خود، تعیین قیمت تمام خودروها اعم از تولیدی، مونتاژی و وارداتی را به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار کرده است. طبق این دستورالعمل، هرچند قیمت انواع خودروی سواری در کشور توسط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان محاسبه می‌شود و وزارت صمت قیمت‌ها را ابلاغ می‌کند، با‌این‌حال شورای رقابت فرمول خود (همان که در دستورالعمل قبلی نیز ملاک…

روند منفی در حالی در بازار سرمایه رو به فرسایشی‌شدن گذاشته که تحلیلگران مختلف با توجه به محرک‌هایی که در ابتدای هفته قابل‌مشاهده بود خبر از هفته‌ای دست‌کم متعادل و مثبت می‌دادند، با این‌وجود با گذشت سه روز از هفته‌جاری و با کمرنگ‌شدن ارزش سیستماتیکی که در ابتدای هفته بازار را تهدید می‌کرد، ارزش معاملات همچنان حداقلی است و بازار سرمایه و صندوق‌های سهامی در حال از‌دست‌دادند مداوم نقدینگی هستند.

دنیای اقتصاد: همراه با خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو و معرفی سازمان حمایت به‌عنوان مرجع جدید تعیین قیمت‌ها، «دنیای‌اقتصاد» در یک نظرسنجی به تحلیل این رویداد پرداخت. مصرف‌کنندگان و مخاطبان در این نظرسنجی، عقب‌نشینی شورای رقابت از تعیین قیمت خودرو را بی‌تاثیر و عدم صلاحیت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در این زمینه را مورد تاکید قرار دادند. مخاطبان همچنین قیمت‌گذاری دستوری از سوی هر مرجعی را به ضرر عرضه و تقاضا خواندند و بهترین شیوه تعیین قیمت را مکانیزم بازار معرفی کردند.

دنیای اقتصاد: قیمت‌گذاری خودرو در حالی از اختیارات شورای رقابت خارج و به وزارت صمت سپرده شد که این حرکت زیگزاگی تعیین‌کننده قیمت خودرو، از سال۹۱ تاکنون ادامه یافته و مثلا در دولت سیزدهم در هر سال، مرجع قیمت‌گذاری تغییر کرده است. آنچه مشخص است پاس‌کاری قیمت‌گذاری خودرو بین شورای رقابت و سازمان حمایت، تجربه‌ای آزموده و شکست‌خورده است؛ به‌طوری‌که تاکنون نتوانسته است رضایت‌ تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان خودرو را به‌دست آورد. این‌بار سیاستگذار می‌توانست مسیر دیگری را تجربه کند و آن تعیین قیمت بر اساس مکانیزم بازار …

دنیای اقتصاد: شورای رقابت از گردونه قیمت‌گذاری خودرو خارج شد. این شورا سه‌شنبه بعدازظهر در جلسه‌ای که در محل این شورا برگزار شد از وظایف قانونی خود انصراف داد و آن را به وزارت صمت محول کرد. بازار خودرو اما روز گذشته به این تغییرات واکنش معناداری نشان داد. از نگاه بازار، تغییر مرجع قیمت‌گذار به معنای تسلط بیشتر دولت بر بازار خودرو است و بهتر بود کشف قیمت به بازار محول می‌شد.

دنیای اقتصاد: شورای رقابت امروز جلسه ۶۳۲ خود را تشکیل می‌دهد. در این جلسه قرار است در مورد قیمت‌گذاری جدید برای خودرو تصمیم‌گیری شود. آخرین قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت اردیبهشت‌ماه امسال انجام شد. این تعیین قیمت بعد از ۱۸ ماه فریز قیمتی رخ داد که رشد ۱۰ تا ۴۹درصدی قیمت محصولات خودروسازان در اردیبهشت‌ماه نتوانست رضایت آنها را جلب کند. مرداد و شهریور سال جاری نیز کاملا تحت‌تاثیر انتظار خودروسازان برای رشد قیمت بود، تا جایی که آنها شروع به دپوی محصولات خود کردند به این امید که در نهایت شورای رقابت با…

دنیای اقتصاد: واکنش‌ها به حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو هنوز ادامه دارد. در شرایطی معاون وزیر صمت از واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به هیات‌مدیره شرکت‌ها خبر داد که سخنگوی شورای رقابت از وظیفه قانونی این شورا در تعیین قیمت خودرو دفاع کرد. حالا نیز نایب‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس طرح حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو را فرافکنی عنوان می‌کند. علی جدی در گفت‌و‌گو با خانه ملت تاکید کرده که طرح موضوعاتی مانند حذف قیمت‌گذاری دستوری و انحصاری نبودن بازار خودرو فرافکنی است و باید به جای این اقدامات، روی تامین خودروی مردم از محل…

دنیای اقتصاد: خودروسازی کشور در شرایطی همچنان درگیر قیمت‌گذاری دستوری است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در طرح تحول خود قصد اصلاح این مدل را دارد. آن‌طور که خودروسازان ادعا می‌کنند و در صورت‌های مالی‌شان نیز آمده، آنها از ناحیه قیمت‌گذاری دستوری (به عنوان عامل اصلی نه تمام عوامل زیان‌ده) نزدیک به ۱۶۴هزار میلیارد تومان (فقط تا پایان شهریور امسال) زیان کرده‌اند. به گفته آنها، مادامی که این سیاست برقرار باشد، تعادل بین هزینه تمام‌شده تولید و قیمت فروش برقرار نخواهد شد و از دل آن، زیان‌هایی هنگفت بیرون می‌زند.…

تسنیم: وزیر صمت با اعلام اینکه «در زمان حاضر ‌تشخیص قیمت‌گذاری خودرو به ‌عهده شورای رقابت است»، گفت: البته در چشم‌انداز می‌خواهیم رقابت در تولید خودرو به‌ گونه‌ای باشد که نیازی به قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت نباشد و این خواست ما و دولت است. عباس علی‌آبادی در حاشیه دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو در خصوص اقدام خودروسازان مبنی بر الزام متقاضیان به خرید خودروهایی مغایر با مدل ثبت‌نامی در سامانه یکپارچه خودرو، گفت: خودروساز مطلقا و طبق قانون‌ حق ندارد خریدار را مجبور به خرید محصول دیگری کند و باید طبق…

ایرنا: سخنگوی دولت با بیان اینکه دولت اختیاری برای ورود به قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت ندارد، در واکنش به افزایش قیمت به خواست خودروسازان گفت: اگر در این زمینه اصلاحی لازم است، مجلس باید در مورد شورای رقابت و دادن مجوز به دولت برای ورود به این حوزه تدبیر کند.

تسنیم: نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با ادعای اینکه رویه فعلی قیمت‌گذاری خودرو عاقبت صنعت نساجى و دیگر صنایع ورشکسته را برای خودروسازان رقم خواهد زد، گفت: این مشکل را در دو جلسه شورای امنیت هم مطرح کردیم. امیرحسین جلالی با بیان اینکه زیان خودروسازان به بیش از ۱۵۰هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: این زیان عامل دولتی ماندن خودروسازان و قیمت‌گذاری دستوری است.

مهر: جلسه چهل و دوم کارگروه خودروی شورای رقابت با موضوع بررسی قیمت محصولات مونتاژی و وارداتی برگزار شد.

تسنیم: کارگروه خودروی مرکز ملی رقابت در جلسه ۱۸ مهر ۱۴۰۲ مصوباتی درباره بازار خودرو داشته که مشروح آن را در ادامه می خوانید.

دنیای اقتصاد: درحالی که مجلس ماده ۴۸ لایحه برنامه هفتم توسعه مبنی بر لغو قیمت‌گذاری برخی از کالاها را تصویب کرده، مسوولان صنعتی کشور همراستا با این مصوبه، بر حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو تاکید دارند. با این حال اما نمایندگان چندان موافق آزادسازی قیمت خودرو نیستند. به این ترتیب آیا ماده یادشده در برنامه هفتم و تاکید صمت بر اصلاح قیمت خودرو، کار قیمت‌گذاری را تمام می‌کند؟

دنیای اقتصاد: وزیر صمت، شورای رقابت را به اهمال کاری در قیمت‌گذاری خودرو متهم کرد و خواستار واگذاری این وظیفه به سیاستگذار خودرو شد. وی تعلل شورای رقابت در تعیین قیمت‌های جدید را عمدی خواند که منجر به بروز مشکلاتی در زنجیره تامین قطعات شده است. اظهارات وی در شرایطی است که دپوی خودرو در پارکینگ‌ها، خودروسازان را در مظان اتهام احتکار قرار داده است. حالا با سیگنال وزیر صمت به نظر می‌رسد خودروسازان با دپوی خودرو در انتظار اصلاح قیمت‌ها هستند؛ امری که سکاندار صمت به دنبال آن است.

ايسنا: عباس علی‌آبادی، وزیر صمت با بیان اینکه تصمیم‌گیری‌ها پیرامون قیمت خودروها بایستی بر عهده وزارت صمت باشد،

دنیای اقتصاد: مدیرکل روابط عمومی شورای رقابت گفت: جلسات شورای رقابت برای بررسی قیمت خودرو هر هفته برگزار می‌شود و به‌‌زودی قیمت‌های جدید خودرو‌ها اعلام خواهد شد. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، چگونگی محاسبه قیمت خودرو‌ها همیشه موضوعی مبهم برای خریداران این خودرو‌ها بوده است و خود شرکت‌های عرضه‌کننده نیز هیچ‌گونه اطلاعات شفافی در این زمینه ارائه نمی‌دهند. سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط‌عمومی شورای رقابت، در خصوص قیمت‌های جدید خودروها گفت: این شورا روزهای شنبه و سه‌شنبه جلساتی برگزار می‌کند به طوری که در…

تسنیم: مدیر روابط‌عمومی شورای رقابت با انتقاد از اینکه براساس دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو، به هیچ عنوان قرار نیست هر سه ماه یک بار قیمت خودرو افزایش پیدا کند، گفت: اولویت امروز شورای رقابت تعیین‌تکلیف قیمت محصولات جدید است.

تسنیم: مدیر روابط عمومی شورای رقابت گفت:اولویت امروز شورای رقابت تعیین تکلیف قیمت محصولات جدید است.

موضوع استقلال نهاد تنظیم‌گر یکی از چالش‌برانگیزترین موضوعات مربوط به تاسیس نهاد تنظیم‌گر است؛ چراکه به مثابه لبه چاقو می‌تواند عمل کند؛ عدم استقلال تنظیم‌گر منجر به ناکارآیی در محیط اقتصادی خواهد شد و هرچه استقلال نهاد تنظیم‌گر بیشتر باشد، در کنار ایجاد کارآیی بیشتر، محصولات جانبی مانند تسخیر نهاد تنظیم‌گر را در پی دارد.

دنیای اقتصاد: وزارت صمت در تلاش است با حذف قیمت‌گذاری دستوری، تعیین قیمت را به هیات‌مدیره خودروسازان واگذار کند. اولین قدم در این زمینه عبور از شورای رقابت است. بر این اساس مسوولان صنعتی کشور دو مسیر برای آزادسازی قیمت پیش‌رو دارند؛ مسیر اول تلاش برای خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری است و مسیر دوم اخذ مجوز از شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا که مسبوق به سابقه است.

دنیای اقتصاد: قیمت‌گذاری دستوری چه تاثیری بر صنعت خودرو به‌عنوان صنعتی پیشرو در اقتصاد و صنعت کشور داشته است؟ بازوی پژوهشی مجلس در گزارشی که به آسیب‌شناسی دستورالعمل‌های قیمت‌گذاری خودرو پرداخته، تعیین قیمت خودرو از سوی شورای رقابت را خطایی راهبردی خوانده که نه تنها سودی برای تولیدکننده و مصرف‌کننده نداشته، بلکه خودروسازی کشور را با زیان هنگفتی همراه کرده است. این گزارش در هفت بند به ایرادات اساسی قیمت‌گذاری شورای رقابت پرداخته است.

ایسنا: رئیس هیات‌مدیره تعاونی تامین نیاز قطعه‌‌‌سازان، از تعطیلی و خروج از چرخه تولید بسیاری از خطوط تولید قطعه خبر داد و گفت: زیان‌‌‌ وارده به صنعت قطعه کشور حاصل قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان است.علی یکه‌‌‌‌فلاح، اظهار کرد: قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان طی سال‌های اخیر، این صنعت را به زیان‌‌‌دهی کشانده و این زیان‌‌‌دهی بر صنعت قطعه‌‌‌سازی نیز تاثیر گذاشته است؛ به نحوی که در حال حاضر بسیاری از خطوط تولید قطعه از چرخه خارج شده‌اند، برخی دیگر هم تنها با یک‌‌‌پنجم ظرفیت در حال فعالیت هستند. وی تاکید کرد…

دنیای اقتصاد: «دنیای‌اقتصاد» بنا دارد از امروز با رصد بازار خودرو، قیمت محصولات خودرویی را به دور از جو هیجان‌زده بازار و خارج از قیمت‌گذاری دستوری بررسی کند و به اطلاع فعالان بازار برساند. هرچند سازمان حمایت چندی پیش، قیمت‌های اتحادیه نمایشگاه‌داران را مبنای قیمت‌گذاری پلتفرم‌های آگهی آنلاین خودرو اعلام کرد، اما دست‌کم به دو دلیل، قیمت‌هایی که در بازار مبنای خرید و فروش خودرو قرار می‌گیرند، بعضا با قیمت‌های ابلاغی فاصله دارند.

فارس: معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت در نامه‌ای به مدیرعامل گروه بهمن، تاکید کرد: عرضه‌کنندگان خودرو مکلفند محصولات خود را فقط از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو عرضه کنند و بر این اساس عرضه ۶۰۰ دستگاه دیگنیتی از سوی این خودروساز در بورس کالا، باید لغو شود. منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، دیروز در نامه‌ای به مدیرعامل گروه بهمن اعلام‌کرد: پس از اتمام اعتبار مصوبه شصت و سومین نشست شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، از تاریخ دهم آبان ۱۴۰۱ تصمیم‌گیری درباره قیمت‌گذاری…

ایسنا: ​قیمت پژو ۲۰۷، محصول جدید ایران‌خودرو ۳۲۳ میلیون و ۸۰۳ هزار و ۷۰۰ تومان تعیین شده است.

دنیای اقتصاد: فروش خودرو در بورس کالا اگرچه عرضه‌کننده خودرو را منتفع کرد، با این حال سمت تقاضا نیز از سود این نوع عرضه بی‌نصیب نبود. مستندات وزارت صمت در این زمینه حکایت از آن دارد که سال گذشته در مجموع ۶۸هزار و ۱۲۵دستگاه خودرو در بورس کالا عرضه شده که درآمد خودروسازان از مابه‌التفاوت قیمت فروش کارخانه و بورس ۱۷هزار و ۴۴۷میلیارد تومان بوده است.