وزیر راه و شهرسازی در روز جهانی کمتوانان در پیامی به تشریح اقدامات تحت مسوولیت این وزارتخانه برای بهبود کیفیت زندگی معلولان پرداخت.به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی در پیام فرزانه صادق آمده است: یکی از مهمترین مصادیق عدالت شهری، ایجاد فرصتهای مساوی و عادلانه برای همه اقشار جامعه در جهت حضور در فضاهای شهری، تسهیل حرکت و جابهجایی مستقل در سطح شهر و دسترسی عادلانه به بناها و تجهیزات شهری است. جامعه کمتوانان جسمی و حرکتی، بهرغم برخورداری از قابلیتها و تواناییهای بسیار، به دلیل عدمسازگاری محیط شهری با ویژگیهای آنان، با مشکلات دسترسی به تسهیلات محیط شهری روبهرو بوده و جامعه نیز از نیروهای بالقوه آنان بیبهره است. به گفته وی، سازگار ساختن محیط شهر با نیازهای افراد دارای معلولیت جسمی و حرکتی، در واقع بازگرداندن این افراد به اجتماع، زندگی و فعالیت است. بر این اساس یکی از مهمترین اهداف وزارت راه و شهرسازی و شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، سیاستگذاری و تدوین ضوابط و معیارها در خصوص ایجاد فضاهای شهری فراگیر، قابل دسترس و پایدار برای کلیه اقشار جامعه، از جمله کمتوانان جسمی و حرکتی است.
سهشنبه، ۱۳ آذر ۱۴۰۳
«موتور مالی» حملونقل عمومی انبوهبر در پایتختها چیست؛ متروی تهران در ریل جهانی قرار دارد؟
موتور مالی حملونقل انبوهبر سه پایتخت پاریس، لندن و هنگکنگ از سه راهی «مالیات شهری»، «منابع دولتی و شهرداری» و «املاک مجاور ایستگاهها» میگذرد، این در حالی است که متروی تهران برای تامین هزینههای مترو و در مجموع حملونقل عمومی کاملا وابسته به «شهرداری» است و تنها زیر ۲۰درصد از بودجه تهران به ساخت و توسعه مترو اختصاص دارد. در مقابل این سه کلانشهر جهانی که بهعنوان الگوهای موفق سیاستگذاری در سیستم حملونقل عمومی و بهویژه مترو، مطرح هستند، با استفاده از سه راهی بخش خصوصی، بخش دولتی و شهرداری بودجه ساخت، هزینههای جاری و توسعه مترو را تامین میکنند.
«مالیات سالانه ملکی» در فاصله لایحه بودجه ۱۴۰۴ تا مصوبه صحن مجلس «ناکارآمدتر» شد
مالیات سالانه بر آپارتمان در سال آینده «بدون رعایت شرط بدیهی این مالیات» که همان «معافیت خانهاول» است، اجرایی میشود. لایحه بودجه۱۴۰۴ در بند «مالیات بر زمین خام و واحد مسکونی» دو خطا داشت. نمایندگان مجلس نیز بدون رفع این عیوب، با دو تغییر در «قیمت مشمول» و «نوع زمین»، فرمول را ناکارآمدتر کردند.
طی روزهای اخیر یک لاین از اتوبان همت با خط زرد جداسازی شده است، ایسنا در گفتوگویی با پوریا علیمردانی رئیس سازمان حمل ونقل شهرداری تهران ماجرای این خط را جویا شد؛ وی در این خصوص میگوید این خط جداکننده طرح خط ویژه حمل و نقل همگانی پر سرنشین است که قرار است در آینده به شکل آزمایشی در بزرگراه همت جرایی شود و از آن با عنوان مسیر HOV یاد میشود.
دوشنبه، ۱۲ آذر ۱۴۰۳
دبیر سرویس مسکن «دنیای اقتصاد» در تحلیلی ویدئویی تشریح کرد؛
دنیای اقتصاد: دولت در لایحه بودجه ۱۴۰۴ برای «زمین و آپارتمان» چه مسکونی و چه غیرمسکونی، «مالیات سالانه» با سقف معافیت ۵۰ میلیارد تومانی تدارک دیده بود.
«دنیایاقتصاد» رکورد کمترین «پایانکار» صادر شده در تهران را بررسی میکند؛
چشمه بازار معاملات مسکن تهران براساس یک «مشاهده رسمی» خشک شد. بررسیهای «دنیایاقتصاد» درباره آمارهای شهرداری از نبض صدور «پایانکار» آپارتمان در تهران نشان میدهد، سال گذشته جریان ورود واحد نوساز به بازار مصرف، رکورد «کمترین تعداد» را ثبت کرد. پارسال برای ۱۷هزار واحد مسکونی پایانکار صادر شد؛ بهطوریکه این تعداد تازهساز عرضه شده در ۱۴۰۲ معادل ۱.۵ماه معاملات مسکن در اوایل دهه۹۰ است. وضعیت فعلی از «گرفتگی شدید در مسیر ساختوساز» و «کمبود واحد قابل فروش» حکایت دارد.
وزن رهن و اجارهبهای ماهانه در بازار آپارتمانهای اجارهای دستکم دو منطقه بزرگ تهران، با هم برابری میکند. تحقیقات میدانی خبرنگار گروه مسکن «دنیایاقتصاد» از بازار اجاره آپارتمان در مناطق ۴و۵ شهر تهران بر اساس فایلهای عرضهشده در ماه گذشته -آبان- حکایت از آن دارد که این واحدها با میانگین اجارهبهای ماهانه ۱۷.۶ میلیون تومان و پول پیش ۴۹۶ میلیون تومان به مستاجرها پیشنهاد شده است.
فرمول تامین مالی ساختوسازها در گفتوگوی «دنیایاقتصاد» با غلامرضا سلامی بررسی شد
برنامههای توسعهای در بخش مسکن کشور بر لزوم تامین زمین ارزان در حاشیه شهرها برای ساخت مسکن حمایتی تاکید دارد؛ با وجود این هزینه تامین زیرساخت در زمینهای حاشیه شهرها قابلتوجه بوده و صرف این هزینه برای آمادهسازی زمین باعث میشود تا در نهایت زمین آماده تحویل چندان ارزان نیز نباشد. هزینه تامین زیرساخت در زمینهای بایر به میزانی قابل توجه است که فرآیند تامین زمین برای ساخت خانه ارزان در حاشیه شهرها را با چالش جدی مواجه کرده است. در این شرایط کارشناسان تامین مالی برای آمادهسازی زمین و فراهم کردن زیرساخت در زمینهای بایر را نیازمند وجود بانک توسعهای در بخش مسکن میدانند. در شرایط کنونی بانک فعلی فعال در بخش مسکن کشور حمایتگر بخش تقاضاست، اما سمت عرضه نیازمند حمایت مالی است و این حمایت مالی باید توسط یک بانک توسعهای انجام شود.
یکشنبه، ۱۱ آذر ۱۴۰۳
نگاه متفاوت «دنیایاقتصاد» به حضور پزشکیان در تپههای عباسآباد؛
دنیایاقتصاد: رئیسجمهور صبح روز گذشته در ساختمان مرکزی وزارت راهوشهرسازی حضور پیدا کرد و از مسائل مختلف این بخش گفت اما «بحران مسکن» در این سخنان مغفول ماند.
فرمول تامین مالی ساخت و سازهای انبوه در گفت و گوی «دنیای اقتصاد» با غلامرضا سلامی؛
دنیای اقتصاد: برنامههای توسعهای در بخش مسکن کشور بر ضرورت تامین زمین ارزان در حاشیه شهرها برای ساخت مسکن حمایتی تاکید دارد؛ با این وجود هزینه تامین زیرساخت در زمینهای حاشیه شهرها قابل توجه بوده و صرف این هزینه برای آمادهسازی زمین باعث میشود تا در نهایت زمین آماده تحویل چندان ارزان نیز نباشد.
دنیای اقتصاد: هر روزه با تغییرات اقلیمی دست و پنجه نرم میکنیم و هزینههای آن به زندگی روزمره ما اضافه میشود. آیا سیستمهای تجاری جدید میتوانند راهحلی برای کنترل آلودگیها پیدا کنند؟ آیا تا ۲۰۳۰ موفق به کاهش قابل توجه آلودگی خواهیم شد؟ پرهام پهلوان پژوهشگر اقتصاد انرژی پاسخ میدهد.